El London Freewheel , conocido originalmente por razones de patrocinio como "Hovis London Freewheel", fue desarrollado por el alcalde de Londres y Transport for London (TfL) para fomentar y aumentar la participación en el ciclismo y promover el ciclismo como forma de transporte en Londres. El evento fue presentado en el Ayuntamiento el 26 de junio de 2007 por el alcalde, Ken Livingstone , Konnie Huq y Tim Dewey, director de marketing del patrocinador del evento, Hovis . Hovis contribuyó con £300.000 [1] del total de £600.000 recaudados en patrocinio y apoyo comercial. [2]
El uso de la bicicleta en Londres creció un 83% entre 2000 y 2007. [3] Se estima que el 40% de los londinenses tienen acceso a una bicicleta, pero sólo el cinco por ciento la utiliza regularmente. [ cita requerida ]
El alcalde de Londres y Transport for London (TfL) aumentaron la inversión en ciclismo de 5,5 millones de libras esterlinas en 2000 a 36 millones en 2007/08. Este dinero se gastó en mejorar las instalaciones de estacionamiento para bicicletas, educación y capacitación, eventos y promoción del ciclismo. En 2007 se habían completado 500 km de la London Cycle Network Plus (una red de rutas señalizadas para ciclistas en toda la capital). [3] TfL también instaló 10.000 espacios de estacionamiento para bicicletas en toda la capital.
El primer gran evento deportivo celebrado en Londres se celebró en 2007 con el nombre de London Freewheel. El London Freewheel fue una idea de David Love, vicepresidente de la London Cycling Campaign, inspirada en la carrera ciclista de Cape Argus de 2001.[2] TFL lo promovió con el objetivo de dar a más personas la oportunidad de descubrir el ciclismo como una actividad divertida y eficiente.[1]
El evento tuvo lugar el domingo 23 de septiembre de 2007. En 2007, una ruta de 14 km alrededor del centro de Londres desde el Puente de Londres hasta St. James's Park se cerró al tráfico motorizado, lo que permitió a los ciclistas tomar las calles y disfrutar de los lugares más emblemáticos de Londres. [4] La ruta llevó a los participantes por una serie de lugares emblemáticos, como el London Eye , Victoria Embankment , Westminster , Whitehall , la Catedral de San Pablo y The Mall . El evento fue diseñado para 30.000 ciclistas, pero participaron más de 50.000. [5]
Como parte de la experiencia ciclista del día, hubo seis "centros de ruedas libres" en todo Londres donde los ciclistas se reunieron para ser guiados por ciclistas experimentados en la ruta sin vehículos. Los seis "centros de ruedas libres" de los distritos en Gladstone Park - Brent , Finsbury Park - Haringey , Victoria Park - Tower Hamlets , Peckham Rye - Southwark , Clapham Common - Wandsworth , Ravenscourt Park - Hammersmith y Fulham , también ofrecieron la oportunidad de que los expertos revisaran las bicicletas.
Los ciclistas londinenses también pudieron participar en el Freewheel Festival, un evento en St. James's Park abierto a todos los participantes y visitantes. Entre los eventos más destacados del festival se encontraban un picnic en Hovis, acrobacias en BMX, mountain bike y trial, acrobacias ciclistas y exhibiciones de bicicletas, además de actividades para niños e información sobre ciclismo en Londres. [6]
Renombrada como Sky London Freewheel, la segunda edición tuvo lugar el domingo 21 de septiembre de 2008, organizada por TfL y el nuevo alcalde Boris Johnson , y patrocinada por Sky Sports . [5] Sky contribuyó con £100,000 [1] del total de £780,000 recaudados en patrocinio y apoyo comercial. [7]
Se anunció que el evento de 2008 acogería a 100.000 personas, [5] pero luego se redujo a 45.000. [1] Los organizadores estimaron que participaron 50.000 personas. [8]
Una ruta diferente, de 12 km de longitud, entre la Torre de Londres y el Palacio de Buckingham , estuvo nuevamente cerrada a los vehículos de motor durante todo el día (entre las 09:30 y las 16:30) y abierta a las bicicletas. [9] Los "centros" locales en el Emirates Stadium en Islington, Victoria Park, Clapham Common y Ravenscourt Park proporcionaron puntos de encuentro y recorridos guiados al evento. [10]
En 2009, el evento pasó de llamarse London Freewheel a Skyride del Alcalde de Londres tras un acuerdo de patrocinio de varios años entre Sky Sports y el Alcalde de Londres .
En octubre de 2008, el alcalde anunció que se volvería a revisar la ruta central y que se considerarían oportunidades para incluir parte del recorrido de ciclismo en ruta de los Juegos Olímpicos de Verano de 2012 o la ruta del Tour de Gran Bretaña de 2009. También planeó trabajar con los distritos de las afueras de Londres para albergar sus propios eventos Freewheel. [11]
El primer evento local en las afueras de Londres se celebró en Hounslow el domingo 9 de agosto; participaron alrededor de 11.000 ciclistas. [12] Otros eventos Skyride tuvieron lugar el mismo mes en Manchester , Glasgow y Leicester .
El 20 de septiembre se celebró la rebautizada Skyride del alcalde de Londres de 2009, a lo largo de una ruta de 15 km que incluía un circuito por la ciudad. [13] Participaron 65.000 personas, un récord. [14] 3.500 personas se unieron a 55 recorridos guiados desde los suburbios, organizados por la Campaña Ciclista de Londres . [15]
En enero de 2010, el alcalde y TFL anunciaron planes para aumentar los eventos sin tráfico motorizado a tres Sky Rides, incluidos dos distritos periféricos de Londres sin identificar. [16]
El 25 de mayo, Sky Ride anunció su programa de City Rides para 2010, [17] con doce recorridos en diez ciudades, incluyendo el Sky Ride Ealing del alcalde de Londres el 18 de julio de 2010, el Sky Ride Redbridge del alcalde de Londres el 15 de agosto de 2010 y el Sky Ride principal del alcalde de Londres el 5 de septiembre de 2010. El 31 de agosto, Kelly Brook (como "Embajadora de Sky Ride") se unió a Boris Johnson para lanzar el evento. [18]
En 2011 se alcanzó un nuevo récord de participación con 80.000 ciclistas. [19]
En 2012 no se celebró ningún evento que permitiera celebrar los Juegos Olímpicos y Paralímpicos. Las pruebas de ciclismo en ruta de los Juegos Olímpicos resultaron excepcionalmente populares, con miles de espectadores a lo largo de los recorridos.
En 2013, SkyRide se suspendió cuando el alcalde respaldó un nuevo evento llamado RideLondon . Se desarrolló para incluir una serie de eventos de ciclismo más grande, incluido el Prudential RideLondon-Surrey 100 , con el objetivo de crear el evento de ciclismo más grande de Gran Bretaña, dirigido a ciclistas de todas las edades y habilidades. El evento se inspiró deliberadamente en los eventos de participación masiva del Maratón de Londres para corredores. La ruta, tanto para aficionados como para profesionales, siguió de cerca, pero con un pequeño desvío, evitando Richmond Hill , la carrera en ruta de los Juegos Olímpicos.
Los eventos incorporaron el Prudential RideLondon FreeCycle, un circuito de ocho millas alrededor del centro de Londres siguiendo una ruta similar a los eventos Skyride anteriores y abierto al público.
RideLondon incluía una carrera de 160 kilómetros abierta a todos los clubes y aficionados y un evento de "Gran Premio" para ciclistas profesionales femeninas. Se realizaban bajo reglas de competición y era obligatorio llevar casco. [20]
En 2013, la London-Surrey Cycle Classic volvió a disputarse tras su conversión el año anterior en carrera olímpica en ruta, por lo que, en comparación con los números, la UCI Europe Tour, que le dio una puntuación de 1,1, como evento de un día de duración y de primer nivel, volvió a celebrarse en uno, lo que supuso un aumento de uno a tres en toda la temporada. [21]
Aunque se celebró por primera vez en 2013, en años anteriores se celebraron dos carreras (de recorrido similar); en 2011, un evento de prueba de "London Prepares", la London–Surrey Cycle Classic , probó el recorrido para la carrera en ruta olímpica del año siguiente; el evento fue ganado por Mark Cavendish . No se celebró ningún evento femenino, una decisión criticada por muchos.
En 2012, las carreras en ruta olímpicas se llevaron a cabo en recorridos muy similares, con vueltas adicionales a Box Hill . La prueba masculina fue ganada por Alexander Vinokourov de Rigoberto Urán . La prueba femenina, celebrada al día siguiente, fue ganada por Marianne Vos de Lizzie Armitstead .
En 2013, la Clásica regresó como un evento anual, dentro del evento renombrado RideLondon , como parte del UCI Europe Tour 2013. La primera edición del evento renombrado fue ganada por Arnaud Démare de FDJ (equipo de ciclismo) . El evento atrajo a 25 equipos con 148 participantes, de los cuales 131 terminaron. [22] Los números, efectivamente, en 2013, la London-Surrey Cycle Classic regresó después de su conversión el año anterior en la carrera de ruta olímpica. Una vez más, esto aumentó el número de eventos del UCI Europe Tour en Gran Bretaña en uno, a tres durante toda la temporada de un año. [21]
{{cite web}}: |author=tiene nombre genérico ( ayuda )los participantes deben aceptar estar "sujetos a las leyes y reglas de competencia de British Cycling y cualquier otro organismo regulador relevante". Esto incluye en la sección 2. Seguridad del evento: "2.6 Usted es responsable de proporcionar y usar un ... casco que cumpla con las reglas y regulaciones. El uso de cascos es obligatorio y debe estar abrochado correctamente en todo momento cuando se monta en bicicleta".