Tetsuya Harada (原田哲也, Harada Tetsuya , nacido el 14 de junio de 1970) es un ex piloto de carreras de motos de Gran Premio japonés . Fue Campeón del Mundo FIM de 250cc en 1993 . [1] [2]
Nacido en Chiba , Japón , Harada ganó el campeonato japonés juvenil de 125 cc en 1988 y fue subcampeón detrás de Tadayuki Okada en la serie japonesa de 250 cc en 1990 y 1991, antes de llevarse la corona en 1992. [2] En los tres años compitió en la prueba japonesa del Campeonato del Mundo de 250cc, saliendo dos veces desde la primera fila y dos veces sumando puntos. Su actuación le valió un viaje patrocinado en el Campeonato Mundial de 250cc de 1993 .
Con una Yamaha TZ250, ganó cuatro carreras, incluida la de casa, y ganó el Campeonato Mundial de 250cc de 1993 en su primer intento derrotando a Loris Capirossi de Honda . [1] [2] Una lesión en la muñeca afectó su desempeño en la temporada de 1994 , terminando séptimo en la general con un solo podio. En 1995, Harada era el principal competidor de Max Biaggi por el título de 250. Ganó una carrera y terminó segundo ocho veces. [1] En 1996 su bicicleta tenía poca potencia y sólo alcanzó el podio cuatro veces. Estaba a punto de retirarse cuando Aprilia le ofreció una moto para la temporada 1997 . Aunque sus 235 puntos fueron lo máximo que anotó en una temporada, terminó la temporada en tercer lugar detrás de Biaggi y Ralf Waldmann . [1] [2]
En 1998, Harada luchó contra su compañero de equipo en Aprilia, Capirossi, por el campeonato, liderando durante la mayor parte de la temporada, hasta que los dos pilotos se vieron involucrados en un incidente controvertido en la última carrera del año en Argentina . [3] Harada tenía el campeonato mundial a la vista, liderando la carrera hasta la última curva de la última vuelta cuando la moto de Harada fue embestida por detrás por la máquina de Capirossi, enviando al piloto japonés fuera de la pista. Valentino Rossi se llevó la victoria mientras Capirossi consiguió el segundo puesto y el campeonato del mundo. Harada terminaría la temporada en tercer lugar detrás de Capirossi y Rossi.
En 1999, Harada ascendió a la categoría de 500 cc para competir con la moto de carreras V-twin de 380 cc de Aprilia. Obtuvo cinco primeros puestos en las 10 primeras carreras, incluidos podios en Paul Ricard y Donington Park ; sin embargo, las prestaciones de la moto posteriormente disminuyeron y no pudo mejorar sus resultados. [1] En 2000 fue menos competitivo y quedó en el puesto 16 en la general. En 2001 volvió a intentar conseguir un segundo campeonato del mundo de 250cc, consiguiendo 8 poles y tres victorias: el título, sin embargo, fue para su compatriota japonés Daijiro Kato . [1] En 2002 ingresó a la categoría MotoGP a bordo de una Honda de dos tiempos , pero este resultó ser su último año en carreras profesionales, ya que se retiró después de una temporada difícil en la que terminó 17º en la general. Terminó su carrera con 17 victorias en Grandes Premios, todas en la categoría de 250cc. [1]
Sistema de puntos de 1988 a 1992:
Sistema de puntos desde 1993:
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
