Tempo (también conocida como Vidal & Sohn Tempo-Werke GmbH ) fue un fabricante de automóviles alemán con sede en Hamburgo . La empresa fue fundada por Oscar Vidal en 1924.
La empresa era muy conocida en Alemania y producía furgonetas populares como la Matador y la Hanseat . Tempo también produjo pequeños vehículos militares durante los años 30 y 40.
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Tempo se fundó en 1924 como Vidal & Sohn Tempo-Werke. Durante la década de 1940, Tempo produjo pequeños vehículos militares. Después de la guerra, la exigencia de la Bundesgrenzschutz , en Alemania Occidental , de adquirir un vehículo adecuado para la patrulla fronteriza llevó a la producción de los Tempo de 80" y 86" entre 1953 y 1957. Los Tempo de 80" y 86" se construyeron utilizando un chasis rodante de Land Rover, pero los intentos de continuar la producción con los modelos de 88" y 109" no tuvieron éxito.
En 1958, Firodia Ltd, un fabricante indio de automóviles (posteriormente adquirido por Bajaj Tempo, rebautizado en 2005 como Force Motors ), inició la producción de automóviles de tres ruedas Hanseat con la colaboración de Tempo-Werke. Más tarde, Tempo presentó el Matador, que (junto con el Hanseat) fue extremadamente popular en la India, donde se utilizó como vehículo de transporte de mercancías. El Matador de cuatro ruedas siguió siendo producido por Tempo desde 1949 hasta 1967.
En 1966, Tempo se asoció con Hanomag AG y los vehículos producidos se vendieron bajo el nombre de Hanomag. De 1967 a 1970, los vehículos se vendieron con el nuevo nombre "Hanomag-Henschel". En 1971, Hanomag-Henschel, y dentro de Tempo, fue adquirida por Daimler-Benz AG. Tempo siguió produciendo furgonetas hasta 1977. De 1966 a 1977, todos los vehículos producidos por Tempo se vendieron con un nombre diferente, ya sea Hanomag, Rheinstahl-Hanomag, Hanomag-Henschel o Mercedes-Benz.
Los primeros triciclos Tempo se crearon a partir de una combinación de motocicleta y plataforma, que se encontraba delante del conductor. En el desarrollo posterior, la cabina se trasladó a la parte delantera de la litera o caja. Los triciclos Tempo están equipados con motores Otto de dos tiempos, de uno o dos cilindros, como el Tempo A de 400 cc y 12 CV en 1938. El motor impulsa la rueda delantera a través de una transmisión y una cadena. El motor, la transmisión, la caja de cadena portante y la rueda delantera están conectados mediante bisagras al resto del vehículo como una pieza pivotante integrada.
El vehículo todoterreno Tempo G 1200 se fabricó entre 1936 y 1944. En 1936, Otto Daus desarrolló para Tempo este vehículo todoterreno con dos motores (uno delantero y otro trasero) y tracción a las cuatro ruedas. Los motores de dos tiempos tenían 19 CV cada uno y accionaban un eje.
Paralelamente al Hanseat, se añadieron a la gama Tempo los furgones de reparto de cuatro ruedas Matador y Wiking. Casi al mismo tiempo, Volkswagen empezó a ofrecer el VW T1 de 0,75 toneladas , un competidor directo del Matador. El primer Matador de 1949 (cuyo frontal se ha comparado con la cara de un boxer ) estaba propulsado por un motor industrial VW de 25 caballos de potencia suministrado directamente por Volkswagen. Como Tempo no pudo asegurar un contrato de suministro a largo plazo con el director gerente Heinz Nordhoff , Volkswagen detuvo la entrega de este motor a corto plazo en 1952. A partir de entonces, el Matador fue equipado con un motor de dos tiempos de 672 cc o un motor de cuatro tiempos (1092 cc, 34 CV), ambos procedentes de la oficina de ingeniería de Müller en Andernach .
En 1953, el Wiking se lanzó al mercado, un camión de 3/4 de tonelada (hasta 850 kg de carga útil) con un motor Heinkel de dos tiempos de 452 cc y 17 CV (13 kW) . El Wiking se fabricó hasta 1955.
El Rapid, basado en Wiking, era un minibús que se construyó entre 1957 y 1963. Estaba propulsado por un motor de 948 cc y 34 CV (25 kW) suministrado por Austin Motor Company .
Hasta 1961 Goliath Motors Ltd. de Bremen (perteneciente al grupo Borgward) también fabricó un vehículo de tres ruedas, aunque no se trataba de una versión del Hanseat.
