Temple Mills es un distrito situado en el límite de los distritos londinenses de Newham y Waltham Forest , con una pequeña parte también en Hackney , en el este de Londres.
Temple Mills albergaba un patio de clasificación y una fábrica de vagones pertenecientes al Great Eastern Railway . Temple Mills Lane está al norte del Parque Olímpico de Londres 2012
Hackney medieval era casi en su totalidad rural y gran parte de la tierra era propiedad de Sir Thomas Mead. La agricultura y los oficios afines eran las principales formas de empleo. Se cultivaban cultivos herbáceos como frijoles, trigo, avena y cebada. Esto creó la necesidad de moler el grano y había varios molinos en Hackney. Los Temple Mills eran molinos de agua pertenecientes a los Caballeros Templarios , utilizados principalmente para moler maíz de sus extensas tierras en Homerton y Marshes . Los molinos se encontraban a ambos lados del río Lea y, por lo tanto, estaban en parte en Hackney y en parte en Leyton. [1]
Durante los siglos XVII y XVIII, los antiguos molinos templarios se utilizaron para diversos fines industriales. Estos incluían moler colza para obtener aceite, procesar cuero, fabricar teteras de latón , torcer hilo y fabricar láminas de plomo. [2] [3] La producción de pólvora en los molinos provocó una tragedia la noche anterior a la Pascua de 1690, cuando Peter Pain (un refugiado hugonote de Dieppe) fue volado junto con dos de los molinos, tres casas de piedra y una gran cantidad. de pólvora fabricada por él para el gobierno. Su familia y un ministro francés también murieron en la explosión. [4]
Temple Mills también fue el sitio de Chobham Farm, un almacén frigorífico de carne. Una huelga y un piquete en el lugar en julio de 1972 llevaron al arresto y encarcelamiento de cinco sindicalistas conocidos como los Cinco de Pentonville . El conflicto se extendió a nivel nacional convirtiéndose en una causa célebre para el movimiento sindical y creó una crisis política.
Como Temple Mills está ubicado en parte del valle inferior de Lea , a menudo está sujeto a inundaciones . [5]
Las obras de vagones de Temple Mills fueron inauguradas en 1896 por Great Eastern Railway en un sitio de 23 acres (9,3 hectáreas) al este de la línea de Stratford a Lea Bridge con una entrada desde Temple Mills Lane. Antes de eso, los vagones se habían construido y mantenido en el sitio original de Stratford Works ubicado entre Great Eastern Main Line y la línea de Stratford a Lea Bridge. La naturaleza limitada de ese sitio provocó el traslado a Temple Mills (que posiblemente también haya sido influenciado por la proximidad de los patios de clasificación).
En 1921, la fábrica empleaba a 800 hombres, producía 10 vagones nuevos y reparaba 500 vagones cada semana. La fábrica también produjo estructuras de acero para vagones que se enviaron a Stratford Works para su finalización. La guía de las obras de 1921 (que también cubría las obras de Stratford) proporcionaba detalles de las siguientes tiendas en el sitio: [6]
En febrero de 1919 la zona de obras se inundó. [7]
En 1923, la fábrica de vagones pasó a manos de London and North Eastern Railway.
En 1948, los Ferrocarriles Británicos se hicieron cargo de la explotación de la fábrica. Alrededor de esta época (se desconoce la fecha exacta) se construyó el taller de reparación de vagones nuevos en el extremo occidental del sitio. [8] Constaba de 8 caminos y el acceso se realizaba mediante una carreta (también había dos más antiguos que databan de la época del Gran Oriente en el sitio).
En la década de 1960, la empresa se encargó del diseño de los primeros vagones Cartic (portadores de automóviles) y del grupo Freightliner . Esta fue también una época en la que muchos vagones más antiguos estaban siendo desguazados y Temple Mills emprendió este trabajo. [9] En ese momento las obras empleaban a unas 400 personas. [10]
En 1970 las obras pasaron a formar parte de British Rail Engineering Limited . En ese momento también había un taller conocido como New Road Van Shop que se ocupaba de la reparación de furgonetas, contenedores y carretillas, etc. [8] Este estaba ubicado justo al sur del lugar de las obras. Durante la década de 1970 se llevaron a cabo algunas remodelaciones para permitir que las obras pudieran hacer frente a vagones más largos, como los planos Freightliner (contenedores).
La fábrica se cerró en 1983. Se informa que Stratford Works y Temple Mills construyeron conjuntamente unos 33.000 vagones. [11]
51°33′44.1″N 0°1′43.3″O / 51.562250°N 0.028694°W / 51.562250; -0.028694 El taller de reparación de diésel residual cerró en 1991. Se abrió
un pequeño depósito de mantenimiento de tracción para EWS después del cierre de Stratford TMD por un período, pero se cerró en 2007 porque los cambios en el mercado de transporte significaron que ya no era financieramente viable. El código del depósito era TD. El sitio, ahora llamado Orient Way Carriage Sidings, es un lugar de estacionamiento para unidades eléctricas múltiples .
51°33′36.4″N 0°1′21.8″O / 51.560111°N 0.022722°W / 51.560111; -0.022722
Temple Mills es el sitio del depósito de mantenimiento de reemplazo de £ 402 millones para todos los televisores Eurostar en el Reino Unido. Ubicado cerca de Stratford International y en el borde del Parque Olímpico , reemplazó al depósito del Polo Norte a finales de 2007, y sus operaciones coincidieron con la apertura de la nueva terminal internacional en St Pancras .
El depósito de Temple Mills está diseñado para albergar ocho vías de tren. [12] Las dimensiones totales del cobertizo de 8 calles son poco menos de 450 m de largo por 64 m de ancho, con una altura del piso al techo de aproximadamente 12 m. Pasarelas de alto nivel en las cerchas brindan acceso a los servicios e instalaciones del cobertizo. [13]
2009 vio la apertura de la estación Stratford International en High Speed 1 , el enlace ferroviario del Túnel del Canal de la Mancha y, en 2012, la ubicación del Parque Olímpico principal , para los Juegos Olímpicos de Verano de 2012 , incluido el Estadio Olímpico , el Centro Acuático y el Velopark de Londres .
Stratford ha sido un foco de regeneración durante algunos años y, a partir de 2006, [actualizar]los terrenos ferroviarios abandonados de 73 hectáreas al norte del centro de la ciudad y la estación iban a ser remodelados como Stratford City , centrado en Temple Mills. Esto formará una nueva comunidad especialmente construida de 5.000 viviendas, oficinas, espacios comerciales, escuelas, espacios públicos, instalaciones municipales y de otro tipo. Se espera que se convierta en un importante centro metropolitano del este de Londres. Parte de la ciudad de Stratford sirvió como Villa Olímpica .
Un proyecto de historia local.
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