La M-17 es una autopista estatal troncal de 6,390 millas de longitud (10,284 km) en el estado estadounidense de Michigan , que conecta las ciudades de Ypsilanti y Ann Arbor en el condado de Washtenaw . Alguna vez fue parte de una autopista que se extendía por el sur de la península inferior de Michigan antes de la creación del sistema de carreteras de EE. UU . en 1926. La designación alguna vez se extendió hasta el centro de Detroit , pero el término oriental se redujo progresivamente a fines de la década de 1960 hasta la ubicación actual en Ypsilanti. Los cambios realizados en las autopistas en el condado de Washtenaw generaron Business M-17 ( Bus. M-17 ), un circuito comercial durante 11 años entre 1945 y 1956.
La M-17 comienza en la salida 37 a lo largo de la autopista estadounidense 23 (US 23) en el límite de Ann Arbor - Pittsfield Township . Al oeste de este cruce en forma de trébol , Washtenaw Avenue es Business Loop Interstate 94 (BL I-94) y Business US 23 (Bus. US 23). La M-17 sigue Washtenaw Avenue al este de este cruce a través de Pittsfield Township y Ypsilanti Township . [3] La calle tiene cinco carriles de ancho a través de un área urbana entre Ann Arbor e Ypsilanti que corre de este a sureste. Aunque hay muchas áreas residenciales cerca de la M-17, particularmente al sur, [4] la carretera en sí está dominada por el desarrollo comercial, incluidos numerosos restaurantes. La M-17 cruza hacia la ciudad de Ypsilanti en Hewitt Road. Esta intersección proporciona acceso al norte al Rynearson Stadium , el campo local del equipo de fútbol Eagles de la Eastern Michigan University (EMU). [5]
Continuando en dirección este-sureste por Washtenaw Avenue, la M-17 se encuentra con la esquina suroeste del campus de EMU en Oakwood Avenue. La autopista sigue el borde sur del campus hasta Cross Street, donde la autopista se divide para seguir un par de calles de un solo sentido . La M-17 en dirección este continúa por Washtenaw Avenue mientras que el tráfico en dirección oeste sigue Cross Street. El tráfico en dirección este gira hacia el sur en Hamilton Street durante dos cuadras antes de girar hacia el este por Michigan Avenue, y se encuentra con la Bus. US 12 en dirección oeste . Las dos designaciones de autopistas se fusionan y recorren simultáneamente el centro de Ypsilanti. La sección de Michigan Avenue entre las calles Hamilton y Huron es en realidad una concurrencia de sentido contrario porque, aunque es un bulevar de dos vías , la dirección este es M-17 y la dirección oeste es Bus. US 12. Ambas direcciones de tráfico para ambas autopistas se vuelven a unir en Huron Street, ya que el tráfico de la M-17 en dirección oeste usa Huron Street hacia el norte hasta Cross Street y la Bus. US 12 en dirección oeste gira hacia el sur a lo largo de Huron Street. Al noreste de la intersección de Huron Street se encuentra Riverside Park. Michigan Avenue forma el límite sur extremo del parque justo antes de cruzar el río Huron. [4] En Ecorse Road, la M-17 gira hacia el sur en Ypsilanti Township a través de una zona residencial, separándose de la US 12. [3] Ecorse Road gira al este cuatro cuadras al norte de la I-94 / US 12 y corre paralela a la autopista. Pasada Harris Road, la US 12 gira al noreste en una autopista separada. Donde se encuentra con Ecorse Road, la US 12 sigue Ecorse Road, reemplazando a la M-17. [4] Este cruce marca el término oriental de la M-17 al oeste del aeropuerto Willow Run . [3]
Al igual que otras carreteras estatales en Michigan, la M-17 es mantenida por el Departamento de Transporte de Michigan (MDOT). Como parte de estas tareas de mantenimiento, el departamento rastrea los niveles de tráfico a lo largo de sus carreteras utilizando una métrica llamada tráfico diario promedio anual (AADT). Este es un cálculo estadístico del número diario promedio de vehículos en un segmento de la carretera. En 2009, las encuestas del MDOT encontraron que el AADT más alto a lo largo de la línea troncal fue de 26,141 vehículos diarios en la sección más occidental cerca del intercambio de la US 23, mientras que los recuentos más bajos fueron a lo largo de la sección norte-sur de Ecorse Road con 8,926 vehículos. [6] La sección de la M-17 desde la US 23 hasta los cruces occidentales con la US 12 ha sido incluida en el Sistema Nacional de Carreteras , [7] una red de carreteras importantes para la economía, la defensa y la movilidad del país. [8]
La M-17 es una vía principal estatal original que data de la firma del sistema en 1919. El 1 de julio de 1919, la autopista comenzaba en la M-11 en el condado de Berrien , en el suroeste de la península inferior, y corría hacia el este hasta Detroit . [2] El debut del sistema de autopistas de EE. UU. reemplazó la mayor parte de la M-17 con dos autopistas diferentes. Desde Watervliet hasta Ann Arbor, la US 12 reemplazó a la M-17; al este de Ypsilanti hasta Detroit, la US 112 reemplazó a la M-17. [9] La designación M-17 también reemplazó a la M-23 en Ecorse Road entre Ypsilanti y Lincoln Park y luego corrió simultáneamente con la US 25 hacia Detroit. El segmento de Ann Arbor fue desviado a lo largo de Boulevard Drive (ahora Stadium Boulevard) entre la US 12 y la US 23. [10]
Una realineación en 1937-38 movió la designación M-17 en Allen Park. Los cambios realizados hicieron que la autopista girara al este en Southfield Road hasta la US 25 y siguiera la US 25 de regreso a la ruta anterior hacia Detroit. [11] Otro cambio más grande se produjo antes de 1945 con la finalización de la Willow Run Expressway. La M-17 fue desviada al oeste de la línea del condado de Wayne - Washtenaw a lo largo de la autopista que reemplazó a Ecorse Road. La M-17 se unió a Bypass US 112 (BYP US 112) a lo largo de la Willow Run Expressway hasta una circunvalación sur de Ypsilanti. La M-17 continuó más allá del final de BYP US 112 en US 112/Michigan Avenue a lo largo de una autopista de dos carriles hasta la US 23. Luego siguió la US 23 de regreso a Washtenaw Avenue en Pittsfield Township para unirse nuevamente a la alineación original de la M-17 al oeste hasta Ann Arbor. La antigua M-17 que atravesaba el centro de Ypsilanti fue rebautizada como Business M-17 (Bus. M-17). [12]
El Departamento de Carreteras del Estado de Michigan (MSHD) completó la circunvalación de la autopista Ann Arbor-Ypsilanti en 1956, luego trasladó la designación M-17 de nuevo a Washtenaw Avenue, Michigan Avenue y Ecorse Road, eliminando la Bus. M-17 en el proceso. La US 12 y la US 112 reemplazaron la designación BYP US 112 en la autopista. La antigua designación US 112 a través del centro de Ypsilanti se convirtió en una designación BUS US 112 , incluidas las secciones concurrentes con M-17. Se realizó otro cambio en la sección Ann-Arbor de la autopista, ya que se truncó para terminar en US 23. [13] La finalización en 1962 de la autopista US 23 a través del área de Ann Arbor por parte del MSHD movió el extremo occidental de M-17 al oeste para encontrarse con la nueva autopista en el extremo actual. [14] El término oriental se redujo progresivamente a partir de 1968. Se eliminó la concurrencia de la US 25 y el término se trasladó a M-39 /Southfield Road en Allen Park. [15] Un segundo truncamiento redujo el término a la US 12, el punto final oriental actual. [16]
Toda la carretera está en el condado de Washtenaw .
Business M-17 ( Bus. M-17 ) fue una ruta comercial utilizada a lo largo de una sección de la autopista desde 1945 hasta 1956. Se trazó a lo largo de las avenidas Washtenaw y Michigan y Ecorse Road en el área de Ypsilanti. En el momento de su puesta en servicio, M-17 se trasladó a una circunvalación de la autopista del centro de Ypsilanti. Más tarde se desmanteló en 1956 cuando se completó la circunvalación de la autopista al oeste alrededor del lado sur de Ann Arbor. M-17 volvió a su ruta original a través del centro de Ypsilanti, reemplazando a Bus. M-17 cuando US 12/US 112 suplantó a M-17 en la autopista. [12] [13]
