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Interestatal 475 (Ohio)

La Interestatal 475 ( I-475 ) es una autopista interestatal auxiliar en Ohio que es una circunvalación occidental de 20,37 millas (32,78 km) de Toledo . El término sur es la salida 192 de la I-75 cerca de Perrysburg . Desde el término sur hasta la salida 14, la I-475 está señalizada con la Ruta 23 de EE. UU. (US 23) y está señalizada en la sección norte-sur de la I-475. Desde la salida 14 hasta el término este (más al norte) en la salida 204 de la I-75 en el centro de Toledo (al norte del centro de la ciudad), está señalizada en la sección este-oeste de la I-475.

Aunque la I-475 cruza la I-80 / I-90 (la autopista de peaje de Ohio ), no hay ningún intercambio y hay que conducir un par de millas por calles de superficie entre la salida 6 de la I-475 y la salida 59 de la I-80/I-90.

La I-475 recibe el nombre de Autopista Rosa Parks en honor a Rosa Parks , quien ayudó a organizar el boicot a los autobuses de Montgomery . [2]

Descripción de la ruta

La I-475 es una vía de circunvalación que pasa por el centro de Toledo en su lado oeste, en su mayor parte como un segmento de norte a sur y un segmento de este a oeste en su mayor parte en el lado norte de Toledo. Tiene una forma casi de medio cuadrado en el mapa que consiste en los lados superior e izquierdo del cuadrado. Es mucho menos directa que su rama principal, la I-75, que atraviesa Toledo; toda la ruta de la I-475 utiliza 20 millas (32 km) para conectar salidas separadas por 12 millas (19 km) en la I-75.

La I-475 corre paralela a la antigua US 23 en su segmento norte-sur (la US 23 se ha realineado con ella); tiene a Ann Arbor, Michigan , como ciudad de control en dirección norte (a través de la US 23) y a Columbus y Dayton como ciudades de control en dirección sur; no llega a ninguna de las tres ciudades. En su segmento norte corre paralela a la Ruta Estatal 120 (SR 120) y tiene a Toledo como ciudad de control al este. Rural cuando se construyó, tiene mucho desarrollo de estilo suburbano a lo largo de su ruta.

No tiene acceso directo a la autopista de peaje de Ohio , para acceder a la cual es necesario utilizar la SR 2 hacia o desde el oeste, la I-75 hacia o desde el este, o calles de superficie hasta la US 20 .

Historia

La I-475 se abrió en secciones, la primera de ellas en 1967 entre la US 20, en el cruce actual de la I-75 cerca de Perrysburg, y la US 24 , cerca de Maumee. [3] [4] En 1969, se abrió la segunda parte entre la US 24 y la US 23, cerca de Sylvania . En este año, el término sur se trasladó de la US 20, cerca de Perrysburg, al cruce sur con la I-75. [5] La sección final se abrió en 1971 y estaba entre la US 23 y la I-75 cerca del centro de Toledo. [6]

Entre 2010 y 2012, se reconstruyeron las secciones más orientales de la I-475. Esto incluyó la remodelación de varios pasos elevados, así como la eliminación de un intercambiador obsoleto con Central Avenue a favor de un intercambiador con una extensión recién construida de ProMedica Parkway para facilitar el acceso. También se agregaron carriles adicionales en el cruce de la I-75 con la I-475 en el extremo este de la I-475. [7]

Desde julio de 2015, se han realizado trabajos a lo largo del tramo occidental de la I-475 en el condado de Lucas a lo largo de su concurrencia con la US 23 para ampliar la autopista de dos a tres carriles en ambas direcciones para satisfacer las necesidades de desarrollo en los suburbios occidentales de Toledo. Como parte de esto, se están construyendo dos intercambiadores y se ha mejorado uno preexistente. [8] El intercambio con la US 20 en Sylvania Township se actualizó de un intercambio parcial en forma de trébol a un intercambio urbano de un solo punto en noviembre de 2016. [9] Los intercambiadores en SR 246 y US 20 Alternate (US 20A) en Springfield Township y Maumee están en planificación y construcción, con el intercambio SR 246, un intercambio tipo mancuerna, [10] inaugurado el 2 de agosto de 2021, [11] a tiempo para la Copa Solheim . [12] La construcción del intercambiador US 20A comenzó a fines de 2023.

En Perrysburg, a fines de 2017 se completaron los trabajos para mejorar el intercambio de diamantes con la SR 25 y convertirlo en un intercambio de diamantes divergente . [13]

Lista de salida

Referencias

  1. ^ DeSimone, Tony (31 de octubre de 2002). "Tabla 2: Rutas auxiliares del Sistema Nacional Dwight D. Eisenhower de Autopistas Interestatales y de Defensa". Registro de rutas y lista de buscadores . Administración Federal de Carreteras . Consultado el 27 de septiembre de 2007 .
  2. ^ Curnette, Mark (25 de septiembre de 1998). "Rosa Parks, ganadora del premio Freedom Center, mantiene vivo el espíritu del movimiento". The Cincinnati Enquirer . Consultado el 24 de agosto de 2010 .
  3. ^ Departamento de Carreteras de Ohio (1966). Mapa oficial de carreteras (PDF) (Mapa). c. 1:563,200. Columbus: Departamento de Carreteras de Ohio. OCLC  5673562. Consultado el 1 de febrero de 2013 .
  4. ^ Departamento de Carreteras de Ohio (1967). Mapa oficial de carreteras (PDF) (Mapa). c. 1:563,200. Columbus: Departamento de Carreteras de Ohio. OCLC  5673562, 7444249. Consultado el 1 de febrero de 2013 .
  5. ^ Departamento de Carreteras de Ohio (1969). Mapa oficial de carreteras (PDF) (Mapa). c. 1:563,200. Columbus: Departamento de Carreteras de Ohio. OCLC  5673562, 7448779. Consultado el 1 de febrero de 2013 .
  6. ^ Departamento de Carreteras de Ohio (1971). Mapa oficial de carreteras (PDF) (Mapa). 1:554,400. Columbus: Departamento de Carreteras de Ohio. OCLC  5673562. Consultado el 1 de febrero de 2013 .
  7. ^ ab Departamento de Transporte de Ohio (27 de julio de 2010). "Proyecto de actualización del intercambiador I-75/I-475" (PDF) . Departamento de Transporte de Ohio . Consultado el 11 de septiembre de 2014 .
  8. ^ Departamento de Transporte de Ohio. «Ampliación y reconstrucción de la I-475». Departamento de Transporte de Ohio . Consultado el 18 de julio de 2021 .
  9. ^ Distrito 2. "Páginas - Proyecto de mejora de la intersección de Central Avenue e I-475". Departamento de Transporte de Ohio . Consultado el 18 de julio de 2021 .{{cite web}}: CS1 maint: nombres numéricos: lista de autores ( enlace )
  10. ^ "LCTID - Documentos de la reunión pública sobre proyectos de intercambio de la I-475". Condado de Lucas . Consultado el 18 de julio de 2021 .
  11. ^ Kirby, Caylee (2 de agosto de 2021). "Se abre el cruce de Dorr Street con la I-475 en el noroeste de Ohio". wtol.com . WTOL . Consultado el 2 de agosto de 2021 .
  12. ^ Patch, David. "ODOT: Las nuevas rampas de Dorr Street aún no se inauguran". Toledo Blade . Consultado el 18 de julio de 2021 .
  13. ^ Distrito 2. "Páginas - Diamante divergente en Perrysburg". Departamento de Transporte de Ohio . Consultado el 18 de julio de 2021 .{{cite web}}: CS1 maint: nombres numéricos: lista de autores ( enlace )
  14. ^ Departamento de Carreteras de Ohio (1969). Mapa oficial de carreteras (PDF) (Mapa). c. 1:563,200. Columbus: Departamento de Carreteras de Ohio. OCLC  5673562, 7448779. Consultado el 21 de abril de 2018 .
  15. ^ Stormer, Michael (nd). "Hoja informativa del proyecto: proyecto de intercambio de la I-475 y la US 20A" (PDF) . Departamento de Transporte de Ohio . Consultado el 13 de mayo de 2018 .
  16. ^ McLaughlin, Mary-Beth (8 de junio de 2003). "Maumee convirtió el riesgo en riqueza en Arrowhead Park". The Blade . Toledo, OH . Consultado el 16 de junio de 2008 .

Enlaces externos

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