El teleférico aéreo de Nizhny Novgorod ( ruso : Нижегородская канатная дорога ) es un teleférico telecabina de 3660 metros de largo que conecta la ciudad de Nizhny Novgorod en Rusia con la ciudad de Bor .
Construido por Poma e inaugurado en febrero de 2012, cruza el río Volga en un tramo de 900 metros de largo sobre dos mástiles de 82 metros de altura y seis mástiles más en toda su longitud. Un viaje de ida dura 13 minutos.
El 21 de diciembre de 2007, Poma (Francia) presentó un proyecto de teleférico en Nizhny Novgorod.
En 2009, JSC "Energomash" y el equipo del proyecto "StroyArchitecture" (Moscú) completaron el desarrollo de un conjunto de planos, la empresa debía producir 10 soportes con una altura de 40 a 80 m y un peso total de estructuras de acero: 560 toneladas. .
El 4 de noviembre de 2009, el transporte por carretera de Nizhniy Novgorod recibió dos piezas de gran tamaño, las dos más altas de los soportes de 82 pies. El peso de cada uno de ellos era de 6 toneladas. En ese momento el peso total de las piezas metálicas enviadas era de 530 toneladas.
El 22 de diciembre de 2009 se obtuvo el permiso para la construcción de un teleférico en el distrito urbano de Bor, y el 12 de enero de 2010, en Nizhny Novgorod. Los trabajos de construcción e instalación comenzaron el 20 de enero de 2010. En febrero de 2010, las estructuras de acero habían sido entregadas en el distrito urbano de Bor, el equipo estaba pagado al 30% y se estaba preparando para su envío desde Francia. La inauguración del teleférico estaba prevista para septiembre de 2010, sin embargo, en mayo de 2010, durante la fase de construcción, se envió la documentación del proyecto para su revisión, tras lo cual se requirió nuevamente el examen estatal.
Según el director de JSC "Teleféricos de Nizhny Novgorod", Paul Fomichev, en diciembre de 2010 se habían completado todos los trabajos de instalación de los soportes. las fechas de apertura se trasladaron al segundo trimestre de 2011. Sin embargo, en febrero de 2011 aún estaban en marcha las obras para instalar el soporte T7 ubicado en la isla.
En septiembre de 2011 se iniciaron los trabajos de instalación del cable tecnológico mediante el helicóptero Ka-32T . El trabajo se llevó a cabo superponiendo secciones individuales del Volga (entre los soportes correspondientes) durante tres horas durante varios días.
En total se necesitaron 78 trenes de carretera para el transporte de estructuras metálicas de soporte y 47 camiones para el transporte de equipos. Para la entrega de la cuerda también se utilizó ferry marítimo y transporte ferroviario. Los primeros pasajeros del viaje de prueba fueron 16 funcionarios encabezados por el gobernador Valeri Shantsev. Inicialmente estaba previsto realizar pruebas con sacos de arena, pero no tuvieron tiempo.
El coste de un billete de ida es de 100 rublos (aproximadamente 1,50 dólares estadounidenses o 1,20 libras esterlinas). A modo de comparación, el coste del viaje en el metro de Nizhny Novgorod es de 28 rublos, en autobuses, trolebuses y tranvías lo mismo (aproximadamente 0,42 dólares estadounidenses o 0,35 GBP) el coste de un billete de tren eléctrico de Bor a Nizhny Novgorod es de 46 rublos (0,66 dólares estadounidenses o 0,57 libras esterlinas).
El 9 de febrero de 2012, el teleférico de pasajeros entre las ciudades de Nizhny Novgorod – Bor comenzó a transportar pasajeros. Una semana después del lanzamiento, el 15 de febrero, debido al fuerte viento, se activó el automatismo y se detuvo el teleférico. Para garantizar el transporte de todos los pasajeros de la empresa "Logoprom – Bor de transporte", además de dos barcos, el aerodeslizador khivus-10, en la línea se retiraron 48 locales del tribunal khivus-48. El 25 de febrero la situación se repitió: los equipos automáticos detuvieron el teleférico 9 veces debido a ráfagas de viento, tras lo cual el transporte se suspendió durante varias horas. El 22 de marzo, sobre el canal de Rowing, a unos cientos de metros del teleférico, un helicóptero Bell 407 se estrelló y golpeó los cables de la línea eléctrica. El equipamiento del teleférico no se vio afectado. En mayo de 2012, el tráfico de pasajeros empezó a superar en ocasiones la capacidad. Durante el primer año de funcionamiento, el número de pasajeros fue de casi 2 millones de personas. La mañana del 31 de julio de 2014 se produjo una emergencia en el teleférico. En el puntal contiguo a la cabaña, donde había gente, fue alcanzado un rayo. En ese momento, hubo una fuerte tormenta en Nizhny Novgorod y se decidió suspender el teleférico. Sin embargo, el tráfico en las casetas ya estaba ocupado. Como cuenta un testigo presencial, el golpe fue tal que la gente hasta se sentó. Los pasajeros salieron de la estación con las piernas temblorosas. En octubre de 2015 fueron transportadas 6,68 millones de personas, en agosto de 2016, 8 millones de personas y en abril de 2018, 10,77 millones de personas.
56°20′16″N 44°02′57″E / 56.3377°N 44.0493°E / 56.3377; 44.0493
