El Teleférico de Caracas es una telecabina que asciende al Cerro El Ávila dentro del Parque Nacional El Ávila , en Caracas , Venezuela .
Fue inaugurado el 29 de septiembre de 1955 por el presidente Marcos Pérez Jiménez . Permaneció abierto hasta finales de los años 1970. Una serie de intentos infructuosos de reabrirlo en 1986, 1988 y 1990 terminaron cada uno con su cierre. En el año 2000, el gobierno nacional otorgó una concesión a la empresa Inversora Turística Caracas, la cual debía reabrir el tranvía coincidiendo con la reconstrucción del Hotel Humboldt y el Parque Mágico de Ávila .
En el año 2000 se inició la reconstrucción del sistema de teleférico, así como de una de las estaciones, y los teleféricos ya están en funcionamiento. Hoy en día existen más de 70 tranvías que pueden recorrer 3,5 km en 15 minutos aproximadamente. A partir del 3 de enero de 2024, el costo de un viaje de ida y vuelta es de entre 12 dólares estadounidenses (para venezolanos) y 30 dólares estadounidenses (para no venezolanos). En agosto de 2007 la concesión fue revocada y el parque vuelve a estar en manos del gobierno federal. En octubre de 2007 pasó a denominarse “Waraira Repano”. La restauración de este moderno hotel de mediados de siglo duró 13 años y fue reabierto en 2018.
El área del parque en la cima de la montaña es una amplia pasarela a lo largo de la cresta. Varios vendedores han instalado quioscos de comida o artesanía. También hay un restaurante y una pista de patinaje sobre hielo, una enorme bandera venezolana ondeando con la brisa y el Hotel Humboldt con influencia de la Bauhaus. A menudo, la cima de la montaña tiene nubes que la atraviesan y oscurecen la vista. Hace varios grados menos que Caracas o la costa. Cuando las nubes se despejan, se puede ver la ciudad de Caracas por un lado y la costa por el otro.
El sistema original contaba con cuatro estaciones y dos tramos, el primero entre la ciudad de Caracas (altitud 1.000 m), y la cima del cerro Ávila (2.100 m), que también llevaba a los pasajeros hasta el Hotel Humboldt y el segundo tramo a la izquierda de el Ávila que pasaba sobre la localidad de Galipán y remataba en la estación El Cojo de Macuto , aunque la Estación Vargas (Estado Vargas) cayó en desuso y quedó obsoleta.
La empresa operadora, antes de que se revocara la concesión, reconstruyó la totalidad del primer tramo ( Maripérez - Ávila ). Luego, el Estado tomó el control del sistema y anunció planes para modernizar aún más la segunda sección del sistema; una tarea inconclusa por el contratista anterior debido a la cancelación de esa concesión. A principios de 2008, el estado puso en marcha su plan y comenzó la reconstrucción del segundo sistema de teleférico de Galipán a El Cojo, pero hasta el día de hoy [ ¿cuándo? ] no se ha iniciado ninguna construcción en el sitio.
10°30′45″N 66°53′12″O / 10.5124°N 66.8867°W / 10.5124; -66.8867