El Taylor J-2 Cub (más tarde también conocido como Piper J-2 Cub ) es un avión ligero biplaza estadounidense diseñado y construido por la Taylor Aircraft Company . La empresa se convirtió en Piper Aircraft Company y el J-2 fue el primero de una larga serie de diseños relacionados con el Piper Cub.
El J-2 Cub fue un desarrollo del anterior Taylor Cub . En 1935, la Taylor Aircraft Company había decidido mejorar su línea de aviones Cub, que tenían un aspecto angular y austero y, en un principio, tenían una zona de cabina sin cristales.
El nuevo J-2 tenía puntas de ala redondeadas, una aleta y un timón igualmente "redondeados" enmarcados y cubiertos de tela por separado de la estructura del fuselaje, cabina cerrada y neumáticos Goodyear "airwheel" más anchos, una variedad especial de neumáticos para tren de aterrizaje de aeronaves de baja presión, desarrollados por primera vez por Alvin Musselmann ( patente estadounidense 1.877.360 en 1929), que se parecían a un neumático de tundra posterior en apariencia general y proporciones. Impulsado por un motor de pistón Continental A-40-3 de 37 hp, el avión apareció en octubre de 1935 y el certificado de tipo se emitió el 14 de febrero de 1936. A partir de septiembre de 1936, el motor se cambió a un Continental A-40-4 de 40 hp. Se produjo un subtipo, el J-2S, que era una versión equipada con flotador.
En 1935, Clarence Gilbert Taylor dejó la empresa para fundar otro fabricante de aviones que se convertiría en Taylorcraft . William T. Piper compró las acciones de Taylor en la empresa. En 1936 y 1937, Aircraft Associates en California completó algunos aviones, conocidos como Western Cub .
En 1937, la fábrica original de Piper, una antigua fábrica de seda renovada en Bradford, Pensilvania , fue destruida por un incendio y la empresa se trasladó a Lock Haven, Pensilvania , y la producción se reinició en mayo de 1937 y la empresa pasó a llamarse Piper Aircraft Corporation en noviembre de 1937.
El último de los 1.207 J-2 se completó en 1938, cuando comenzó la producción del J-3 Cub . Se exportaron varios J-2 Cubs a Europa, incluido el Reino Unido. El modelo fue utilizado principalmente por pilotos privados.
Más de 100 Taylor y Piper J-2 permanecieron en el registro de aeronaves civiles de Estados Unidos en 2009.
Datos de Especificaciones de Aviones Americanos [1]
Características generales
Actuación
