Taureau fue el primer barco acorazado de defensa costera ( garde-côtes cuirassé ) construido para la Armada francesa ( Marine Nationale ). Botado en 1865, el buque tenía un diseño único que tenía un armamento principal de un único ariete de bronce de 11 toneladas complementado por un único cañón de 240 mm (9,4 pulgadas). Era conocida como ariete blindado, ariete de vapor y barco de torreta de tornillo para la defensa de radas ( batterie à hélice et à tour pour la defensa des rades ). A pesar de tener una alta velocidad de 12,58 nudos (23,3 km/h; 14,5 mph) y una alta maniobrabilidad debido a tener un gran timón y dos ejes de hélice que le permitían girar dentro de su propia eslora, el barco pasó la mayor parte de su carrera en reserva . El buque fue puesto en servicio temporalmente el 20 de julio de 1870, listo para ser desplegado en el Canal de la Mancha durante la Guerra Franco-Prusiana , pero no entró en acción. Taureau fue eliminado de la lista de la flota en 1890 y fue vendido para su desguace en 1891.
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Taureau fue el primer barco de defensa costera que sirvió en la Armada francesa ( Marine Nationale ). El barco fue diseñado como una pequeña arma de ataque maniobrable para enfrentarse a los barcos más grandes de la Royal Navy británica . [1] Como pionera en este tipo, la embarcación fue conocida por varios nombres durante su carrera. Inicialmente, se ordenó como un barco de torreta propulsado por tornillo para la defensa de radas ( batterie à hélice et à tour pour la defensa des rades ), pero esto se cambió a Proyecto especial ( Bâtiment spécial ) en la lista de flota de enero de 1864 debido a la naturaleza única de su diseño. A medida que se acercaba su fecha de botadura , se le otorgó la misma clasificación que monitores , barco de guardia costera ( garde-côtes cuirassé ) en enero de 1865. Un año más tarde, fue nombrado único barco de guardia costera de primera clase ( garde-côtes cuirassé de 1er classe). ), aunque dos años más tarde pasó a ser simplemente un barco de guardacostas. [2] El buque también era conocido como ariete blindado, acorazado o de vapor. [1] [3] [4]
Diseñado por Henri Dupuy de Lôme , Taureau fue encargado por el Ministerio de Marina ( Ministère de la Marine ) Prosper de Chasseloup-Laubat el 5 de septiembre de 1863 y el diseño fue aprobado cuatro días después. El barco fue construido como una torre blindada asentada sobre una balsa blindada con una cubierta que se encontraba aproximadamente a 0,7 m (2 pies 4 pulgadas) por encima de la línea de flotación . El buque desplazó 2.718 toneladas largas (3.044 toneladas cortas ; 2.762 t ) y tenía una eslora total de 64 m (210 pies 0 pulgadas), 59,97 m (196 pies 9 pulgadas) en la línea de flotación y 59,92 m (196 pies 7 pulgadas) entre perpendiculares , una manga de 14,5 m (47 pies 7 pulgadas) y un calado medio de 5,356 m (17 pies 6,9 pulgadas). [5]
El barco estaba propulsado por dos máquinas de vapor horizontales de expansión simple con cilindros de 1,2 m (3 pies 11 pulgadas) de diámetro y una carrera de 0,648 m (2 pies 1,5 pulgadas). Alimentado por ocho calderas , el motor tenía una potencia nominal de 1.920 caballos de fuerza indicados (1.430 kW ) a 82 rpm y accionaba dos ejes de hélice . Mientras realizaba pruebas en el mar , Taureau alcanzó una velocidad de 12,58 nudos (23,3 km/h; 14,5 mph) desde 1.796 hp (1.339 kW), una velocidad alta para la época. El buque de guerra transportaba 171 toneladas (168 toneladas largas; 188 toneladas cortas) de carbón para dar un alcance de 1260 millas náuticas (2330 km; 1450 millas) a una velocidad de 10 nudos (19 km/h; 12 mph). La dotación del barco estaba compuesta por 150 marineros de todos los rangos. [5]
Taureau tenía un armamento construido alrededor de un ariete de bronce que pesaba 11 toneladas largas (12 toneladas cortas; 11 t) y estaba montado en la proa . Se proyectaba 3,2 m (10 pies 6 pulgadas) por delante de la longitud total y tenía su punta 2,5 m (8 pies 2 pulgadas) por debajo de la línea de flotación. Tal como se diseñó, la embarcación también debía tener una torreta fija orientada hacia adelante con dos cañones de retrocarga estriados Modelo 1864 de 240 mm (9,4 pulgadas) que se usarían para despejar el camino para que atacara el ariete. Esto se cambió a una única torreta abierta giratoria que montaba un único cañón M1864 de 240 mm que estaba montado dentro de una barbeta de madera y disparado sobre la parte superior de la torre. [6]
El barco tenía un cinturón blindado en la línea de flotación que tenía 150 mm (6 pulgadas) de espesor, 1,85 mm (0 pulgadas) de alto por encima de la línea de flotación y 0,35 m (1 pie 2 pulgadas) por debajo. La torreta tenía un blindaje de 120 mm (5 pulgadas) de espesor. La cubierta principal estaba protegida por placas de hierro de 50 milímetros (2 pulgadas) sobre 120 milímetros (5 pulgadas) de madera. Toda la armadura era de hierro. Los lados curvos de un caparazón de metal se elevaban sobre el casco blindado como una pared para protegerlo del abordaje. [5] Esto se complementó con la forma de la cúpula que cubría la cubierta, que fue diseñada para que fuera imposible caminar sobre ella. [3] [7] La clase Bélier posterior era similar, pero podía distinguirse por sus dos embudos. [8]
Nombrado el 3 de octubre de 1863, Taureau fue depositado el 5 de octubre por Dyd e Indret en Toulon y botado el 10 de junio de 1865. El barco entró en servicio el 19 de agosto de 1865 y se completó en agosto siguiente. En aguas costeras, Taureau demostró ser muy maniobrable, capaz de girar en el lugar impulsando un eje hacia adelante y el otro hacia atrás. Esto se vio reforzado por el gran timón, la corta longitud y el poco calado. Sin embargo, el barco tuvo peores resultados en el mar y se balanceó mal. [4] [5]
Después de unirse a la marina, Taureau fue enviado inicialmente a Cherburgo el 5 de agosto de 1867 antes de ser dado de baja allí el 3 de octubre. Después de ser transferido a la reserva el 16 de julio de 1870, el barco entró en pleno servicio el 20 de julio, listo para ser desplegado en el Canal de la Mancha durante la Guerra Franco-Prusiana . [6] El barco no participó en la acción ya que la marina no logró objetivos estratégicos durante el conflicto. [9] Al mismo tiempo, el uso del ariete como arma de guerra también estaba perdiendo popularidad y la naturaleza especializada del barco significaba que ya no se lo consideraba un acorazado de primera línea capaz. [1] El barco fue dado de baja el 23 de marzo del año siguiente y pasó la mayor parte de su carrera posterior en reserva. Taureau fue eliminado de la lista de la flota el 25 de octubre de 1890 y vendido para su desguace el 11 de agosto de 1891 .