El Tatra 815-7 (también conocido como Tatra 817 , T817 o Tatra Force ) es un vehículo logístico militar pesado fabricado por la empresa checa Tatra desde 2007. El T817 está destinado principalmente a operadores militares y a funciones especializadas en el sector civil (el Tatra 158 Phoenix es el principal camión de uso general de la empresa para el sector civil). El camión se fabrica principalmente con variaciones de eje de 4×4 , 6×6 , 8×8 y 10×10. También están disponibles otras variantes de chasis de hasta 16x16.
En 2004, Tatra presentó un prototipo de la nueva línea de camiones 817 después de presentar un camión militar transportable 4x4 NATO C-130 Hercules . El prototipo se basó en el chasis de columna vertebral tradicional de Tatra, con un motor Cummins refrigerado por agua y una transmisión ZF . [2] A pesar de que el camión se estaba desarrollando como una línea completamente nueva, la empresa decidió introducirlo formalmente en el mercado bajo la designación 815-7 como una nueva versión del Tatra 815 , con el fin de someterse a un proceso de homologación simplificado .
El Tatra 817 entró en producción en serie en 2007. Esta versión de serie ofrecía un alto grado de modularidad para los componentes del chasis, los motores (Tatra refrigerados por aire o Cummins refrigerados por agua), las transmisiones (manuales, semiautomáticas, automáticas) y una cabina que permite la sencilla incorporación de componentes de blindaje de acuerdo con la norma STANAG 4569. La hermeticidad de la cabina permitió el uso de un filtro de sobrepresión.
Aunque originalmente estaba destinado a operadores militares, el camión se ofrece a clientes civiles desde 2010, en particular para fines especializados como la extinción de incendios. [2]
La segunda generación del T817 se presentó en 2016. Su cabina se modernizó y se introdujo una versión de cabina larga de cuatro puertas. El chasis se modernizó y se unificó con el Tatra 158 Phoenix . Además de una cabina estándar, el camión ahora se ofrecía con un alto nivel de protección de cabinas blindadas producidas por la empresa hermana Tatra Defense Vehicles. [3]
En mayo de 2023, en la exposición PYROS, se presentó la tercera generación del T817, cuando se presentaron al público dos camiones de bomberos. [3] Esta nueva versión ofrece una cabina modernizada junto con una posición modificada del motor. [3] La nueva cabina de cuatro puertas ofrece suficiente espacio para hasta ocho tripulantes en tres filas. [3]
Los motores V8 refrigerados por aire de Tatra también se modernizaron y ofrecen una potencia de hasta 340 kW. Con la tercera generación, Tatra volvió a introducir su motor V12 refrigerado por aire, que ya no se fabricaba, y que ofrece una potencia de hasta 440 kW. La tercera generación sigue estando disponible con una línea de motores Cummins refrigerados por agua. En el momento de su introducción, se estaba desarrollando una versión impulsada por hidrógeno. [3]
Los camiones estándar Tatra 817 sirven en el Ejército de la República Checa y las Fuerzas Armadas de Eslovaquia , mientras que los chasis 817 con superestructuras especializadas (por ejemplo, cañones de artillería, lanzacohetes, vehículos blindados de recuperación, etc.) también sirven en muchos otros países. También se utiliza en el sector civil, especialmente en aplicaciones que se benefician especialmente del centro de gravedad más bajo del camión, como grúas móviles y camiones de bomberos . [4]
El T817 utiliza un chasis de tubo de columna vertebral Tatra tradicional en lugar del bastidor de escalera de camión más típico . El chasis está diseñado principalmente para aplicaciones todoterreno, lo que le da una ventaja comparativa sobre los camiones destinados principalmente a carreteras que fueron modificados para uso todoterreno. [6]
Así, Tatra Czech fabricó el chasis T817 para que sirviera como base para otros vehículos especializados fabricados en varios países.
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Los siguientes vehículos blindados de transporte de personal y vehículos protegidos contra emboscadas y resistentes a minas utilizan el chasis T817:
Ara fabricada por Proforce. [7]
Autosan , también conocido como Taktyczny Pojazd Wielozadaniowy 4x4 , fabricado por Huta Stalowa Wola . [8]
Fahd 300 fabricado por la Organización Árabe para la Industrialización . [9]
Vega , también conocido como ATLAV 1 , fabricado por SVOS, spol. s ro [10] Husar , versión derivada de Vega ofrecida al ejército polaco [11]
Legión fabricada por Isotrex Manufacturing FZE. [12]
Al-Mared fabricado por Jordan Manufacturing and Services Solutions. [13]
Nexter Titus , fabricado por Nexter Systems y Tatra [14] Patriota fabricado por Excalibur Army [15] Waran , derivado de Patriot fabricado bajo licencia por Huta Stalowa Wola para el ejército polaco [16] Al-Wahsh fabricado por Jordan Light Vehicle Manufacturing LLC [17]
Wildcat fabricado por Industrias Militares de Israel [18]
ATMOS 2000 fabricado por Elbit Systems (versiones para Tailandia y Zambia).
2S22 Bohdana fabricado por la planta de tractores de Kharkiv CESAR fabricado por Nexter Systems . Dita hecha por Excalibur Army .
EVA hecha por Závody ťažkého strojárstva Dubnica nad Váhom . Morana hecha por Excalibur Army .
T5-52 Condor fabricado por Denel Land Systems . Zuzana 2 realizada por Závody ťažkého strojárstva Dubnica nad Váhom
Astros II fabricado por Avibras . BM-21 MT fabricado por Excalibur Army . Bureviy fabricado por Ukroboronprom . Neptuno realizado por Luch Design Bureau . PULS Sistemas de lanzamiento precisos y universales fabricados por Elbit Systems . RM 70 Vampire fabricado por Excalibur Army . SPYDER fabricado por Rafael Advanced Defense Systems .
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