El Tatra 815-7 (también conocido como Tatra 817 , T817 o Tatra Force ) es un vehículo logístico militar pesado fabricado por la empresa checa Tatra y producido desde 2007. El T817 está destinado principalmente a operadores militares y a funciones especializadas en el sector civil (con Tatra 158 Phoenix es el principal camión de uso general de la empresa para el sector civil). El camión se fabrica principalmente con variaciones de ejes de 4×4 , 6×6 , 8×8 y 10×10. También están disponibles otras variantes de chasis de hasta 16x16.
En 2004, Tatra presentó un prototipo de la nueva línea de camiones 817 después de presentar un camión militar transportable 4x4 NATO C-130 Hercules . El prototipo se basó en el chasis principal tradicional de Tatra, con un motor Cummins refrigerado por agua y una transmisión ZF . [2] Aunque el camión se estaba desarrollando como una línea completamente nueva, la compañía decidió introducirlo formalmente en el mercado bajo la designación 815-7 como una nueva versión del Tatra 815 , para someterse a un proceso de homologación simplificado .
El Tatra 817 entró en producción en serie en 2007. Esta versión en serie ofrecía un gran grado de modularidad para los componentes del chasis, motores (Tatra enfriado por aire o Cummins enfriado por agua), transmisiones (manuales, semiautomáticas, automáticas) y una cabina que permite la simple adición de componentes de armadura de acuerdo con el estándar STANAG 4569 . La estanqueidad de la cabina permitió el uso de filtrado de sobrepresión.
Aunque originalmente estaba destinado a operadores militares, el camión se ofrece a clientes civiles desde 2010, particularmente para fines especializados, como la extinción de incendios. [2]
La segunda generación del T817 se presentó en 2016. Se modernizó su cabina y se introdujo una versión de cabina larga de cuatro puertas. El chasis fue modernizado y unificado con el Tatra 158 Phoenix . Además de la cabina estándar, el camión ahora se ofrecía con un alto nivel de protección de las cabinas blindadas producidas por la empresa hermana Tatra Defense Vehicles. [3]
En mayo de 2023, en la exposición PYROS, se presentó al público la tercera generación del T817 cuando se presentaron al público dos camiones de bomberos. [3] Esta nueva versión ofrece una cabina modernizada junto con una posición modificada del motor. [3] La nueva cabina de cuatro puertas ofrece espacio suficiente para hasta ocho tripulantes en tres filas. [3]
También se modernizaron los motores Tatra V8 refrigerados por aire, que ofrecen hasta 340 kW de potencia. Con la tercera generación, Tatra reintrodujo su motor V12 refrigerado por aire, previamente descontinuado, que ofrece hasta 440 kW de potencia. La tercera generación sigue estando disponible con una línea de motores Cummins refrigerados por agua. En el momento de su introducción, se estaba desarrollando una versión propulsada por hidrógeno. [3]
Los camiones estándar Tatra 817 sirven en el ejército de la República Checa y en las Fuerzas Armadas eslovacas , mientras que los chasis 817 con superestructuras especiales (p. ej., cañones de artillería, lanzacohetes, vehículos blindados de recuperación, etc.) también sirven en muchos otros países. También se utiliza en el sector civil, especialmente en aplicaciones que se benefician especialmente del centro de gravedad más bajo del camión, como grúas móviles y camiones de bomberos . [4]
El T817 utiliza un chasis de tubo troncal tradicional Tatra en lugar del típico bastidor de escalera de camión . El chasis está diseñado principalmente para aplicaciones todoterreno, lo que le otorga una ventaja comparativa sobre los camiones destinados principalmente a carreteras que fueron modificados para uso todoterreno. [6]
Por ello, Tatra Czech fabricó el chasis T817 para utilizarlo como base de otros vehículos especializados fabricados en varios países.
Los siguientes vehículos blindados de transporte de personal y vehículos protegidos contra emboscadas resistentes a minas utilizan chasis T817:
Ara fabricado por Proforce. [7]
Autosan , también conocido como Taktyczny Pojazd Wielozadaniowy 4x4 , fabricado por Huta Stalowa Wola . [8]
Fahd 300 fabricado por la Organización Árabe para la Industrialización . [9]
Vega , también conocida como ATLAV 1 , fabricada por SVOS, spol. sro [10] Husar , versión derivada de Vega ofrecida al ejército polaco [11]
Legión fabricada por Isotrex Manufacturing FZE. [12]
al-Mared fabricado por Jordan Manufacturing and Services Solutions. [13]
Nexter Titus , fabricado por Nexter Systems y Tatra [14] Patriota fabricado por Excalibur Army [15] Waran , derivado de Patriot fabricado con licencia por Huta Stalowa Wola para el ejército polaco [16] al-Wahsh fabricado por Jordan Light Vehicle Manufacturing LLC [17]
Wildcat fabricado por Israel Military Industries [18]
ATMOS 2000 fabricado por Elbit Systems (versiones para Tailandia y Zambia).
2S22 Bohdana fabricado por la planta de tractores de Kharkiv CAESAR fabricado por Nexter Systems . Dita realizada por Excalibur Army .
EVA hecha por Závody ťažkého strojárstva Dubnica nad Váhom . Morana hecha por Excalibur Army .
T5-52 Cóndor fabricado por Denel Land Systems . Zuzana 2 realizada por Závody ťažkého strojárstva Dubnica nad Váhom
Astros II fabricado por Avibras . BM-21 MT fabricado por Excalibur Army . Bureviy fabricado por Ukroboronprom . Neptuno realizado por Luch Design Bureau . Sistemas de lanzamiento universales y precisos PULS fabricados por Elbit Systems . RM 70 Vampire fabricado por Excalibur Army . SPYDER fabricado por Rafael Advanced Defense Systems .
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