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Tatra 600

El Tatra 600 , denominado Tatraplan , era un automóvil familiar grande con motor trasero ( segmento D en Europa ) producido entre 1948 y 1952 por el fabricante checo Tatra . El primer prototipo se terminó en 1946.

Historia

Después de la Segunda Guerra Mundial , Tatra continuó con su negocio anterior a la guerra de fabricar turismos, además de vehículos comerciales y vehículos militares . La fábrica fue nacionalizada en 1946, dos años antes de la toma del poder comunista . Aunque continuó la producción de modelos de antes de la guerra, en 1946-47 Josef Chalupa, Vladimír Popelář, František Kardaus y Hans Ledwinka diseñaron un nuevo modelo, el Tatra 600 Tatraplan . El nombre del automóvil celebraba la nueva economía planificada comunista pero también hacía referencia a la inspiración de los aviones ('éroplan' significa avión en checo coloquial).

Originalmente, el 600 se conocía como Tatra 107 , una continuación de los autos aerodinámicos anteriores de Tatra (el 77, 87 y 97), ya que estaba pensado como una versión más nueva, más pequeña y más barata para reemplazar al obsoleto Tatra 57 . Tatra cambió a un nuevo sistema de numeración después de la Segunda Guerra Mundial, y todos los códigos de modelos de automóviles comenzaban con 600; Como resultado, el Tatra 107 se convirtió en el Tatra 600.

Después de dos prototipos "Ambrož" (diciembre de 1946) y "Josef" (marzo de 1947), el 600 pasó a la producción en masa en 1948. En 1951, el departamento de planificación estatal decidió que en adelante el Tatraplan debería construirse en la planta de Skoda Auto en Mladá. Boleslav , dejando a Tatra para concentrarse en el montaje de camiones. Esto fue bastante impopular entre los trabajadores de ambas plantas: como resultado, Skoda construyó Tatraplans solo durante un año antes de que el modelo fuera descontinuado en 1952. [2]

El Tatraplan tenía una carrocería fastback monocasco aerodinámica de estilo pontón de 6 asientos con puertas delanteras suicidas y un coeficiente aerodinámico (Cd) de sólo 0,32. [2] [3] [4] Estaba propulsado por un motor de cuatro cilindros planos refrigerado por aire y 1.952 cc montado en la parte trasera. Se fabricaron 6.342, 2.100 de ellos en Mladá Boleslav. En 2010, en el Reino Unido , el Tatraplan ganó el concurso "Coche clásico del año" en la categoría de los años 40.

Modelos

Galería

Notas


Tatras aerodinámicos
  1. ^ Gloor, Roger (2007). Alle Autos der 50er Jahre 1945-1960 (1. ed.). Stuttgart: Motorbuch Verlag. ISBN 978-3-613-02808-1.
  2. ^ ab "Tatra T600 Tatraplan". Tatra T600 Tatraplan .
  3. ^ Rosenkranz, Karel (2002), Tatra, Autoalbum (en checo), Brno: MS Press, p. 107, ISBN 978-80-900915-9-7
  4. ^ Janik, Martin (2004), Tatra (en checo), Brno: Computer Press, p. 76, ISBN 80-7226-573-3

Referencias

enlaces externos

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