Tata Hispano Motors Carrocera, SA (anteriormente Hispano Carrocera, SA ), con sede en Zaragoza , Aragón , España , fue uno de los mayores fabricantes de cabinas de autobuses y autocares de Europa . Era una subsidiaria de propiedad absoluta de Tata Motors , con sede en la India . Tata Motors adquirió el control de la empresa en 2005, después de comprar una participación del 21% en la empresa. En 2009, adquirió el 79% restante de Investalia SA. [1]
Además de su planta principal en Zaragoza, Hispano tenía una segunda en Casablanca , Marruecos ; en conjunto, tenían una capacidad de producción de 2.000 unidades al año. Tata tenía la intención de mantener abierta la planta marroquí.
Los autobuses con carrocería Hispano fueron fabricados por TATA Motors en la India, en la planta ACGL de Goa . El autobús se llamó Tata Divo.
La empresa fue fundada en 1947 por D. Vincenzo Angelino Gervasio (ingeniero de origen napolitano ) y su esposa Felisa Pueyo como Talleres Nápoles en Zaragoza, España. [2] Originalmente se dedicaba a reparaciones, soldadura y metalistería en camiones de posguerra, pero la empresa también desarrolló su propio diseño para una "cabina de camión única", que podía montarse en cualquier chasis, y que tuvo mucho éxito. Este éxito permitió a la empresa expandirse y mudarse a un taller de 3.000 m2, donde construyó su primer autobús en 1958 y su primer autobús de dos pisos en 1960. En 1962, la empresa se trasladó de nuevo a unas instalaciones de nueva construcción en la carretera N-II , convirtiéndose en Factorías Nápoles, SA , y comenzó a vender vehículos con su propia marca, "Nazar" (una fusión de "Nápoles" y "Zaragoza"), en España y en el extranjero. Pero en 1964, problemas financieros obligan al fundador, Vicenzo Angelino, a abandonar la empresa, que cambia de nuevo su nombre a Fabricaciones Industriales SA . En 1966, la empresa pasa a formar parte de Barreiros Diesel, SA , que a su vez es comprada por Chrysler en 1969, formándose Chrysler España, SA . La parte de autobuses y carrocerías de Chrysler España es entonces vendida a Van Hool España, SA en 1971, que posteriormente pasa a denominarse Hispano Carrocera, SAL en 1983. La empresa fabrica autobuses Van Hool bajo licencia hasta desarrollar la marca Hispano Carrocera a finales de los años 1980. [3]
En 2005, al percibir una oportunidad en el segmento de autobuses totalmente construidos , Tata Motors de Mumbai adquirió una participación del 21% en Hispano Carrocera SA. [4] En 2009, Tata adquirió el 79% restante de Hispano Carrocera por una suma no revelada, convirtiéndola en una subsidiaria de su propiedad total, posteriormente rebautizada como Tata Hispano. [ cita requerida ]
En septiembre de 2013, Tata anunció el cierre de la fábrica de Zaragoza. Afirmó que las ventas habían caído y que las perspectivas futuras para su mercado eran malas. [5]
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