La autopista de Tasmania (o A3 ) es una autopista en Tasmania , Australia . Al igual que la autopista Midland , conecta las principales ciudades de Hobart y Launceston , sin embargo toma una ruta diferente, a través de las costas noreste y este del estado. La autopista también actúa como una importante carretera de cercanías para los residentes de Hobart que viven en el lado este del río Derwent . La designación "Autopista de Tasmania" surge de su ubicación frente al mar de Tasmania , llamado, como el propio estado, en honor a Abel Tasman . La autopista es una de las más largas de Tasmania: 410 km (250 mi), con un tiempo de viaje promedio de 4 horas y media .
El Eastern Outlet es una sección de 24 km (15 mi) de la autopista de Tasmania entre Hobart y Sorell . Como una de las 3 autopistas radiales principales de la ciudad, el outlet conecta el tráfico del centro de la ciudad de Hobart con el aeropuerto de Hobart y los viajeros en la costa este del río Derwent , así como el tráfico intraestatal en la costa este y la península de Tasmania . Con un tráfico diario promedio anual registrado de 67.000, el puente de Tasmania es la parte más transitada del Eastern Outlet y de la autopista de Tasmania en su conjunto. [1] [2]
En 1964, se llevó a cabo un estudio integral del transporte de Hobart , que exigía la construcción de una autopista para dar servicio a los crecientes suburbios orientales de Hobart. [3] Antes de la apertura del puente Tasman en 1964, el tráfico que viajaba entre Hobart y el aeropuerto tenía que utilizar el puente Hobart , así como Rosny Hill Road y Cambridge Road. Al pasar por la cordillera Meehan , esta ruta era sinuosa y completamente de dos carriles con intersecciones a nivel . La primera sección de la nueva autopista entre Rosny Hill Road y Mornington se inauguró en 1974 tal como existe hoy y continuó hasta el aeropuerto con tres carriles en su alineación actual. [4] Durante la década de 1990, la sección de la autopista entre Mornington y el aeropuerto se duplicó por completo con fondos del gobierno federal . En 2002, el puente Pitt Water fue reemplazado por un nuevo puente construido junto a la estructura existente con la calzada ensanchada. En 2012, el Departamento de Infraestructura, Energía y Recursos instaló progresivamente señalización de límite de velocidad variable entre el aeropuerto y Hobart , citando el aumento de la tasa de accidentes en la carretera debido al tráfico y el clima en Meehan Range. [5] [6] [7]
En 2022, la rotonda del aeropuerto de Hobart fue reemplazada por una intersección de diamante de 5 vías con rotonda de maní , lo que permite que el tráfico en la autopista Tasman fluya sobre la intersección. [8] [9] La primera etapa de la circunvalación de Sorell se inauguró el mismo año, lo que permite que el tráfico que usa la autopista Arthur evite directamente Sorell [10] en lugar de usar la autopista Tasman o Parsonage Place (a la que se aplicó un límite de 5 toneladas, pero el cruce se convirtió anteriormente en una rotonda). Hay una reserva para que la autopista Tasman evite Sorell, yendo directamente hacia el norte en la circunvalación actual hacia William Street, pero actualmente el tráfico debe usar la antigua intersección de la autopista Arthur para salir de Sorell.
El Departamento de Infraestructura, Energía y Recursos ha esbozado varios conceptos para la modernización de la parte de Eastern Outlet de la autopista de Tasmania, tanto a corto como a largo plazo. Estos incluyen:
Además, organismos independientes y promotores de la autopista también han presentado sus propias propuestas, entre ellas:
La sección sur de la autopista comienza en la periferia del distrito comercial central de Hobart, en la intersección con la autopista Brooker y el cruce Davey / Macquarie . Con entre cuatro y cinco carriles de tráfico y utilizando un sistema de gestión de carriles para el tráfico en horas pico , la autopista viaja hacia el norte a lo largo de la costa occidental del río Derwent, intersectando con la autopista Domain antes de pasar por el puente Tasman. En el lado este del puente hay dos intercambiadores muy próximos; la autopista East Derwent intersecta la autopista inmediatamente después del puente a través del intercambiador Lindisfarne y a 500 metros hay un intercambiador que conecta Rosny Hill Road. Desde Rosny Hill Road, la autopista Tasman continúa hacia el este como una autopista de acceso limitado totalmente separada por desnivel que intersecta con la autopista South Arm en Mornington y concluye después del intercambiador en forma de diamante del aeropuerto (anteriormente una rotonda completa). Durante los 4 km restantes (2,5 millas) desde el aeropuerto, la autopista cuenta con 2 carriles de tráfico y pasa por el puente Mcgees y la Calzada Sorell hasta Sorell.
La carretera a Orford sigue estando a la altura de los estándares nacionales como autopista de dos carriles, aunque con solo unos pocos carriles de adelantamiento a lo largo de su recorrido. El resto de la carretera a St Helens es de dos carriles, con aún menos oportunidades de adelantamiento. En algunos lugares, la parte costera oriental de la autopista discurre a pocos metros del mar de Tasmania , lo que la convierte en la carretera A más oriental de Tasmania.
La autopista de Tasmania se comercializa como "East Coast Escape" entre St Helens y Orford, para adaptarse al plan de Tasmania de introducir senderos turísticos, una forma de simplificar la navegación por lugares turísticos clave en Tasmania.
Antes de 1990, no había una ruta costera entre Falmouth y Chain of Lagoons ; había que entrar y salir de St Marys , ya que ambas carreteras tenían pendientes pronunciadas. La circunvalación se inauguró oficialmente el 2 de diciembre de 1991, aunque los automovilistas habían estado utilizando la carretera parcialmente construida antes de su apertura. Durante la construcción se tuvo mucho cuidado para proteger los basureros aborígenes y el medio ambiente en general. [17]
En el extremo de Launceston , la autopista es una vía principal con semáforos . Al salir de la ciudad, se convierte en una carretera normal de dos carriles que atraviesa las montañas. Pasa por cascadas y atraviesa bosques y selvas tropicales.
El tramo entre Launceston y Scottsdale atraviesa la cordillera Sideling. Hay un mirador que ofrece vistas de Scottsdale y sus alrededores.
La carretera también pasa por varios antiguos pueblos mineros.
La carretera pasa por las siguientes localidades:
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