Tankmar Horn (16 de agosto de 1924 - 16 de marzo de 2018 [4] ) fue un diplomático, economista y empresario finlandés.
Debido a que su padre era oficial del ejército , Horn vivió en diferentes lugares durante su juventud. Durante la Segunda Guerra Mundial estudió en Berlín y Hungría . Después de la guerra, completó sus estudios de economía y posteriormente comenzó a trabajar para el Ministerio de Asuntos Exteriores de Finlandia .
Horn pasó un par de años en comisión de servicio en varios países. Terminó negociando acuerdos comerciales con la CEE y también participó en las negociaciones de Nordek que finalmente fracasaron.
En 1969, Horn obtuvo un puesto directivo en la empresa multiindustrial Wärtsilä y a principios de 1971 se convirtió en director general. Durante la era de Horn, la empresa se internacionalizó mediante adquisiciones y la apertura de oficinas de ventas en muchos países. La inversión más importante fue la construcción de un astillero Perno completamente nuevo en Turku . Después de dejar la dirección de la empresa, Horn continuó como miembro de la junta directiva. Un evento dramático durante su membresía fue la quiebra de Wärtsilä Marine , que tuvo lugar en 1989.
Los padres de Horn fueron el oficial Walter Horn y Zelia (née Buttenhof). Nació y vivió su infancia en Viipuri , donde su padre estaba destinado. La familia siguió a Walter Horn cuando más tarde fue enviado a Helsinki y durante el período 1940-1944 a Berlín como agregado militar . Horn hizo su examen de matriculación en 1943 y en 1943-1944 estudió en Hungría . Durante 1944-1945 consiguió un trabajo de oficina en la embajada finlandesa en Estocolmo . En 1947 Horn estudió en España y al año siguiente obtuvo su diploma en economía. En el mismo año trabajó primero como secretario en la Federación Finlandesa de Comercio Exterior hasta que consiguió un puesto en el Ministerio de Asuntos Exteriores finlandés . Además de su trabajo, Horn continuó sus estudios y en 1951 se graduó como Licenciado en Economía, y en 1953 hizo su maestría. [2]
El Ministerio de Asuntos Exteriores lo envió a Varsovia entre 1953 y 1955 y a Washington, DC entre 1955 y 1957. Entre 1957 y 1960, Horn fue secretario de departamento y director interino de departamento. Entre 1960 y 1961, Horn estuvo destinado en Buenos Aires y entre 1961 y 1963 en Ginebra . Horn trabajó como subdirector de departamento entre 1963 y 1965 y como asesor ministerial en 1966. Fue director del departamento de política comercial entre 1967 y 1969. [2]
Como director de departamento de alto perfil, Horn podía actuar con relativa independencia y reportar directamente al Ministro de Asuntos Exteriores Ahti Karjalainen y al Presidente Urho Kekkonen . Horn tuvo un papel en el establecimiento de relaciones con la OCDE y la CEE ; al mismo tiempo tuvo que mantener relaciones con la Unión Soviética , que observó que Finlandia sospechosamente establecía conexiones con el mercado de Europa occidental. Horn participó en las negociaciones de importantes contratos para locomotoras eléctricas y plantas de energía nuclear con la Unión Soviética. [2]
Horn también participó en la planificación de Nordek , un proyecto nórdico conjunto para crear una comunidad económica propia, que finalmente fracasó. El primer ministro Mauno Koivisto dirigió las negociaciones y durante el proceso surgieron disensiones entre él y Horn; esto tuvo un efecto a largo plazo en sus relaciones mutuas. [2]
Durante las negociaciones con Nordek, Horn fue contratado para un puesto directivo en la empresa multiindustrial Oy Wärtsilä Ab . En un principio trabajó como director adjunto entre 1969 y 1970 [2] y a principios de 1971 sucedió a Bertel Långhjelm como director general [3] .
En aquel entonces, la estructura de la empresa era la que había construido su director durante muchos años, Wilhelm Wahlforss : los emplazamientos clave eran los astilleros de Turku y Helsinki y, además, la empresa producía cerraduras , máquinas papeleras , maquinaria agrícola y vajillas de cristal y porcelana . El antiguo gigante industrial se enfrentaba a presiones para modernizarse. [2]
Wärtsilä había abierto una nueva planta para la producción de máquinas de papel en Järvenpää en 1970 [5] y el traslado de las operaciones estaba en curso cuando Horn comenzó su dirección. [2]
Cuando Horn empezó a trabajar como gerente, se puso en marcha un plan previamente preparado para construir un nuevo astillero en Turku. La construcción del astillero Perno comenzó el 16 de mayo de 1974. La primera etapa de construcción comprendió un dique seco , una grúa puente de 600 toneladas , talleres y otros edificios. La operación se trasladó gradualmente del antiguo astillero de Turku a las nuevas instalaciones y el astillero alcanzó su capacidad de producción total en 1979. [3]
Durante la era de Horn, Wärtsilä comenzó a internacionalizarse cada vez más. El productor de porcelana Arabia , propiedad de Wärtsilä, se fusionó con la sueca Rörstrand , después de lo cual Wärtsilä tomó el control de todo el capital social. Wärtsilä también adquirió el productor sueco de porcelana sanitaria IDO y el negocio de motores diésel de NOHAB . La empresa construyó una fábrica de motores diésel en Singapur y abrió muchas sucursales en varios países. [2] Al obtener la propiedad de las obras de Appleton en los Estados Unidos en 1983, Wärtsilä se afianzó en el negocio de máquinas de papel de América del Norte. [5] Wärtsilä comenzó a cotizar en las bolsas de valores de Estocolmo y Londres . [2]
La estructura de la empresa fue cambiando poco a poco durante el liderazgo de Horn. Su experiencia previa en asuntos exteriores resultó útil cuando Wärtsilä negoció las entregas de rompehielos a la Unión Soviética. En 1978, Wärtsilä cambió a un sistema de dos gerentes; Horn se centró en la gestión de alto nivel y las relaciones públicas, y la gestión operativa pasó a manos de Tor Stolpe . El acuerdo funcionó bien en Wärtsilä y se mantuvo hasta la jubilación de Horn en 1987. [2]
Poco antes de dejar su puesto, Horn participó en un acuerdo de propiedad a gran escala entre Wärtsilä y Valmet . Wärtsilä vendió su producción de máquinas de papel a Valmet, y los astilleros de ambas compañías pasaron a estar bajo una sola empresa, Wärtsilä Marine , de la que Wärtsilä tenía una participación del 70%. Wärtsilä Marine cayó en una escandalosa quiebra en 1989. Horn fue presidente del consejo de administración de Wärtsilä hasta que se fusionó con Oy Lohja Ab. Continuó durante algunos años como miembro del consejo de administración de la empresa sucesora, Metra . [2]
Durante su gestión en Wärtsilä, Horn ocupó puestos de confianza en asociaciones de empresarios. Su punto fuerte era su buena relación con el presidente Urho Kekkonen, a quien asesoraba en cuestiones de política comercial. Debido a sus declaraciones sobre la crisis del petróleo, entró en disputas con el gerente de Neste, Uolevi Raade . Horn participó en la creación del Foro Empresarial y Político Finlandés EVA y en los años 80 también fue miembro de la junta directiva de otras empresas industriales finlandesas. [2]