Tankmar Horn (16 de agosto de 1924 - 16 de marzo de 2018 [4] ) fue un diplomático, economista y empresario finlandés.
Debido a la posición de su padre como oficial del ejército , Horn vivió en diferentes lugares durante su juventud. Durante la Segunda Guerra Mundial estudió en Berlín y Hungría . Después del fin de la guerra completó sus estudios de economía y posteriormente empezó a trabajar para el Ministerio de Asuntos Exteriores de Finlandia .
Horn pasó un par de años en comisión de servicio en varios países. Terminó negociando acuerdos comerciales con la CEE y también participó en las negociaciones de Nordek que finalmente fracasaron.
En 1969 Horn consiguió un puesto directivo en la empresa multiindustrial Wärtsilä y a principios de 1971 se convirtió en director general. Durante la era de Horn, la empresa se internacionalizó mediante adquisiciones y abriendo oficinas de ventas en muchos países. La inversión más importante fue la construcción del astillero Perno completamente nuevo en Turku . Después de dejar la dirección de la empresa, Horn continuó como miembro de la junta directiva. Un hecho dramático durante su membresía fue la quiebra de Wärtsilä Marine , que tuvo lugar en 1989.
Los padres de Horn eran el oficial Walter Horn y Zelia de soltera Buttenhof. Nació y vivió su infancia en Viipuri , donde estaba posicionado su padre. La familia siguió a Walter Horn cuando más tarde se le ordenó ir a Helsinki y, durante el período 1940-1944, a Berlín como agregado militar . Horn hizo su examen de matriculación en 1943 y en 1943-1944 estudió en Hungría . Durante 1944-1945 consiguió un trabajo de oficina en la embajada de Finlandia en Estocolmo . En 1947 Horn estudió en España y al año siguiente se licenció en economía. Ese mismo año trabajó por primera vez como secretario en la Federación Finlandesa de Comercio Exterior hasta que consiguió un puesto en el Ministerio de Asuntos Exteriores de Finlandia . Paralelamente a su trabajo, Horn continuó sus estudios y en 1951 se graduó como Licenciado en Economía y en 1953 realizó su maestría. [2]
El Ministerio de Asuntos Exteriores lo envió a Varsovia de 1953 a 1955 y a Washington, DC de 1955 a 1957. En 1957-1960, Horn fue secretario de departamento y director de departamento interino. Durante 1960-1961, Horn estuvo ubicado en Buenos Aires y en 1961-1963 en Ginebra . Horn trabajó como subdirector del departamento en 1963-1965 y asesor ministerial en 1966. Fue director del departamento de política comercial en 1967-1969. [2]
Como director de departamento de alto perfil, Horn podría actuar de forma relativamente independiente, informando directamente al ministro de Asuntos Exteriores Ahti Karjalainen y al presidente Urho Kekkonen . Horn desempeñó un papel en la construcción de relaciones con la OCDE y la CEE ; Mientras tanto, tuvo que mantener relaciones con la Unión Soviética , que observó que la sospechosa Finlandia establecía conexiones con el mercado de Europa occidental. Horn participó en las negociaciones de importantes contratos para locomotoras eléctricas y centrales nucleares con la Unión Soviética. [2]
Horn también participó en la planificación de Nordek , un proyecto nórdico conjunto para una comunidad económica propia, que finalmente fracasó. El primer ministro Mauno Koivisto dirigió las negociaciones y durante el proceso surgieron disensiones entre él y Horn; esto tuvo un efecto a largo plazo en sus relaciones mutuas. [2]
Ya durante las negociaciones con Nordek, Horn fue contratado para ocupar un puesto de liderazgo en la empresa multiindustrial Oy Wärtsilä Ab . Al principio trabajó como subdirector en 1969-1970, [2] y a principios de 1971 sucedió a Bertel Långhjelm como director general. [3]
En aquel entonces, la estructura de la empresa era tal como la había construido su director de muchos años, Wilhelm Wahlforss : los sitios clave eran los astilleros de Turku y Helsinki y, además, la empresa producía cerraduras , máquinas de papel , maquinaria agrícola y vajillas de vidrio y porcelana. . El viejo gigante industrial enfrentó presiones para modernizarse. [2]
Wärtsilä había abierto una nueva instalación para la producción de máquinas de papel en Järvenpää en 1970 [5] y el traslado de las operaciones estaba en curso cuando Horn asumió su cargo de director. [2]
Cuando Horn comenzó como director, se lanzó como proyecto un plan previamente preparado para construir un nuevo astillero en Turku. La construcción del astillero Perno se inició el 16 de mayo de 1974. La primera etapa de construcción comprendía un dique seco , un puente grúa de 600 toneladas , talleres y otros edificios. Las operaciones se trasladaron gradualmente del antiguo astillero de Turku a las nuevas instalaciones y el astillero alcanzó su plena capacidad de producción en 1979. [3]
Durante la era de Horn, Wärtsilä comenzó a internacionalizarse cada vez más. El productor de porcelana Arabia , propiedad de Wärtsilä, se fusionó con el sueco Rörstrand , tras lo cual Wärtsilä tomó el control de todo el capital social. Wärtsilä también adquirió el fabricante sueco de porcelana sanitaria IDO y el negocio de motores diésel de NOHAB . La empresa construyó una fábrica de motores diésel en Singapur y abrió muchas sucursales en varios países. [2] Al adquirir la propiedad de la fábrica Appleton en los Estados Unidos en 1983, Wärtsilä se afianzó en el negocio de las máquinas de papel en América del Norte. [5] Wärtsilä empezó a cotizar en las bolsas de valores de Estocolmo y Londres . [2]
La estructura de la empresa cambió en pequeños pasos durante el liderazgo de Horn. Su experiencia previa en asuntos exteriores resultó útil cuando Wärtsilä negoció sobre entregas de rompehielos a la Unión Soviética. En 1978, Wärtsilä cambió al sistema de dos gerentes; Horn se centró en la gestión de alto nivel y las relaciones públicas, y la dirección operativa recayó en Tor Stolpe . El acuerdo funcionó bien en Wärtsilä y se mantuvo hasta la jubilación de Horn en 1987. [2]
Poco antes de dejar su cargo, Horn participó en un acuerdo de propiedad a gran escala entre Wärtsilä y Valmet . Wärtsilä vendió su producción de máquinas de papel a Valmet y los astilleros de ambas empresas pasaron a depender de una sola empresa, Wärtsilä Marine , de la que Wärtsilä tenía una participación del 70%. Wärtsilä Marine cayó en una escandalosa quiebra en 1989. Horn fue presidente de la junta directiva de Wärtsilä hasta que se fusionó con Oy Lohja Ab. Continuó durante algunos años como miembro de la junta directiva de la sucesora Metra . [2]
Durante su liderazgo en Wärtsilä, Horn ocupó puestos de confianza en asociaciones de empleadores. Su punto fuerte era una buena relación con el presidente Urho Kekkonen, a quien consultaba en cuestiones de política comercial. Debido a sus declaraciones sobre la crisis del petróleo, tuvo disputas con el gerente de Neste, Uolevi Raade . Horn participó en la formación del Foro Finlandés de Política y Negocios EVA y en la década de 1980 también fue miembro de la junta directiva de otras empresas industriales finlandesas. [2]