La estación de Tanah Abang ( THB ) [1] es una estación de tren situada en Kampung Bali , Tanah Abang , Yakarta central , Yakarta , Indonesia. La estación está situada al este del canal West Flood y presta servicio a las líneas Rangkasbitung y Cikarang Loop de KRL Commuterline . La estación y el canal solo están separados por un pequeño y estrecho terraplén y, como tal, la estación de Tanah Abang es propensa a inundaciones, especialmente durante la temporada de fuertes lluvias.
La estación de Tanah Abang sirve como terminal de la línea Rangkasbitung. Solía prestar servicios interurbanos , pero después de la apertura de Rangkasbitung , todos los servicios de trenes locales hacia Merak utilizan la estación de Rangkasbitung como terminal, por lo que los servicios de trenes locales ya no paran en la estación de Tanah Abang.
Esta estación, junto a la estación de trenes de Duri , sirve como estación de tránsito para los únicos servicios de trenes hacia Tangerang Sur y Tangerang , ambos en Banten . Como los viajeros de estas dos ciudades satélite necesitan cambiar de tren aquí antes de ir a otros lugares de Yakarta , estas dos estaciones tienden a estar abarrotadas, especialmente en las horas pico.
El depósito de locomotoras de Tanah Abang estaba ubicado al norte de la estación. Fue demolido en 2023 para dar paso al proyecto de expansión de la estación. [4] [5] [6] El trabajo de demolición comenzó el 25 de diciembre de 2022. [7] Después de la demolición, dos locomotoras abandonadas de las clases BB304 y BB306 cada una y dos vagones de carga permanecen en el sitio. Fueron desguazados el 13 de marzo de 2023. [8] La construcción física de la expansión de la estación comenzó el 30 de abril de 2023. [9]
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La historia de la estación de Tanah Abang se remonta a la línea ferroviaria Yakarta-Anyer Kidul de 1899. El primer segmento, Yakarta-Tanah Abang-Rangkasbetung (actualmente Rangkasbitung ), se inauguró el 1 de octubre de 1899 según el Informe anual de 1921, 1925 y 1932 de la Compañía Estatal de Ferrocarriles de las Indias Orientales Holandesas . [2]
El edificio original de la estación fue demolido y reemplazado por el edificio actual de dos pisos, que está equipado con un puente de cruce de pasajeros y escaleras mecánicas . Este edificio fue inaugurado el 3 de junio de 1997 por el entonces Ministro de Transporte, Haryanto Dhanutirto. Este nuevo edificio fue construido para acomodar a los pasajeros de KRL Commuterline , que en ese momento ya operaba en la ruta Tanah Abang-Serpong. [3]
A fines de diciembre de 2022, el Ministerio de Transporte reveló el plan para la ampliación de la estación de Tanah Abang. Está previsto que el nuevo edificio de la estación de Tanah Abang se construya en un terreno de 4 hectáreas ubicado a 500 m del edificio existente, es decir, el depósito de locomotoras de Tanah Abang. El plan de ampliación se llevó a cabo debido a que la estación de Tanah Abang se ha convertido en una de las estaciones más concurridas del sistema de cercanías KRL (con 48.000 pasajeros diarios y 150.000 pasajeros en tránsito) y era necesario ampliar la capacidad. [4] La construcción de la nueva estación de Tanah Abang comenzó con la demolición del depósito de locomotoras que se convertirá en el sitio para el nuevo edificio de la estación. [7] [10]
Una vez finalizada la demolición del depósito, el 30 de abril de 2023, se inició la construcción física del nuevo edificio de la estación, a la que asistió la ceremonia inaugural, a la que asistieron el Ministro de Transporte Budi Karya Sumadi , el Gobernador interino de Yakarta Heru Budi Hartono y el Director Presidente de Kereta Api Indonesia Didiek Hartantyo. Se espera que la capacidad se amplíe de 100.000 a 300.000 pasajeros diarios. También se estima que la primera fase de la ampliación y los desarrollos de la estación costará 380.930 millones de IDR . El área circundante de la estación se reurbanizará para convertirla en un desarrollo integrado orientado al tránsito . [9]
La estación de Tanah Abang originalmente tenía cinco líneas ferroviarias. La línea 2 es una vía doble recta que se dirige a Duri - Kampung Bandan , la línea 3 es una vía doble recta que va a Sudirman - Manggarai , y la línea 5 es una vía recta única que va a Rangkasbitung - Merak . Después de la construcción de una vía doble en el segmento Tanah Abang-Serpong el 4 de julio de 2007, [11] se revisó el diseño de la estación para que el número de líneas aumentara a seis, siendo la línea 5 una vía doble directa desde Rangkasbitung-Merak y la línea 6 una línea recta en dirección a Rangkasbitung-Merak. Esta estación también está equipada con un depósito de locomotoras que se encuentra al noreste de la estación y está conectado directamente a la línea 1.
Con el tiempo, esta estación también sigue creciendo, con un nuevo edificio de entrada y salida ubicado cerca del depósito de locomotoras de Tanah Abang. El nuevo edificio de entrada y salida también está equipado con varias instalaciones nuevas, como varias tiendas. La entrada y la salida de esta estación se han integrado con el puente peatonal que da a Jalan Jatibaru Bengkel, [12] así como con el puente elevado que conecta la estación de Tanah Abang con el mercado de Tanah Abang. [13] [14] [15]
Con el fin de crear una nueva integración intermodal del transporte público, en mayo-junio de 2020, se reformó la entrada norte de la estación con un diseño moderno para crear una nueva plaza para apoyar los refugios intermodales de transporte. [16] [17] [18]
Además de servir a KRL y Locomotive Railroads, la estación de Tanah Abang también se utiliza como estacionamiento para la serie Jayakarta, una larga serie de trenes de pasajeros que consta de 15 trenes en una serie, que anteriormente era un estacionamiento para la serie Gumarang y ahora esta serie se ha trasladado a la estación de Tanjung Priuk . Priuk desde que la serie Jayakarta llegó a la estación de Tanah Abang para cambiar el espacio de estacionamiento que anteriormente estaba en la estación de Tanjung Priuk. A partir de julio de 2022, el estacionamiento para los trenes de larga distancia y larga distancia (Jayakarta) estaba en la estación de Tanah Abang y ahora los trenes de larga distancia y larga distancia se han trasladado al Depósito de trenes de Cipinang (CPN) para facilitar el envío de los trenes a la estación de Pasar Senen . A partir del 25 de diciembre de 2022, todas las locomotoras, ayudantes EMU y trenes de inspección (KAIS) en el depósito de locomotoras de Tanah Abang (que se encuentra a 500 m de la estación) se trasladaron al depósito de locomotoras de Cipinang, y está previsto que el depósito de locomotoras de Tanah Abang aquí sea la nueva estación de Tanah Abang . [4] [5] [6] [10] De hecho, ha pasado mucho tiempo desde que el Gobierno Provincial de Yakarta, el Ministerio de Transporte y PT KAI planearon construir un nuevo edificio para la estación de Tanah Abang, con el concepto de Desarrollo Orientado al Tránsito (TOD). [10] Además de la estación, también se construirán apartamentos como los de la estación de Tanjung Barat y la estación de Pondok Cina . La construcción del nuevo edificio de la estación comenzó el 30 de abril de 2023. [9]
Línea Cikarang Loop (raqueta completa)Línea circular Cikarang (media raqueta), hasta Angke / Kampung Bandan (vía Duri ) y Cikarang
Línea Rangkasbitung, a Serpong , Parungpanjang , Tigaraksa y Rangkasbitung
Línea circular, a Bogor , Nambo , Jatinegara (reemplazada por la línea circular Cikarang)
La entrada norte de la estación de Tanah Abang fue remodelada en mayo-junio de 2020 para crear una nueva plaza para integrar la estación con modos de transporte de apoyo como TransJakarta , mikrolet y auto rickshaws ( bajaj ). [16] [17] [18]
Medios relacionados con la estación de Tanah Abang en Wikimedia Commons
