El Taller Ferroviario Golden Rock (oficialmente Taller Central, Golden Rock, abreviado GOC), en Ponmalai (Golden Rock), Tiruchirappalli , Tamil Nadu , es uno de los tres talleres ferroviarios que prestan servicios en la zona ferroviaria del sur de Indian Railways . El taller forma parte del Departamento de Mecánica de los ferrocarriles. Los otros dos talleres de Southern Railway (Carriage Works y Loco Works) están en Perambur , Chennai. [a]
Este taller central fue creado en 1897 por South Indian Railways en Nagapattinam para mantener las locomotoras de vapor. South Indian Railways decidió trasladar el taller a Trichinopoly (actual Tiruchirappalli ) debido a su mejor ubicación. La Sra. RP Munro colocó la primera piedra del taller de Tiruchchirappalli el 20 de diciembre de 1926 y las obras se completaron en 1928.
El taller contaba con instalaciones de última generación, incluida una central eléctrica que generaba electricidad para el taller y la colonia. La colonia ferroviaria de Golden Rock fue una de las primeras ubicaciones de Tiruchirappalli con iluminación eléctrica. El taller reparó aviones de la Royal Air Force durante la Segunda Guerra Mundial .
El taller cubre alrededor de 200 acres (81 ha), de las cuales 26 acres (11 ha) están cubiertas. Tiene una mesa de transferencia de 600 metros de largo (660 yardas) y 80 pies de ancho (24 m) .
En 2018, Golden Rock tenía 6.091 empleados. El taller mantiene principalmente autocares y locomotoras de vapor diésel y tradicionales y fabrica vagones .
La locomotora diésel y eléctrica POH comenzó en Golden Rock en 1969 para dar cabida a SR y SCR , con una capacidad de una locomotora cada dos meses. Su capacidad se incrementó a 10 locomotoras por mes en julio de 1990 para satisfacer las necesidades de cinco ferrocarriles: Ferrocarriles del Sur , Centro Sur , Sudoeste , Centro Oeste y Noroeste . La capacidad actual del taller es de 12 locomotoras por mes. Además de la revisión de locomotoras, el taller diésel cuenta con los siguientes talleres de apoyo:
GOC realiza el siguiente mantenimiento del carro:
El taller también fabrica y convierte vagones de Nilgiri Mountain Railway y exporta vagones MG antiguos después del mantenimiento y remodelación por parte de RITES .
GOC, que empezó a fabricar vagones en 1962, ha producido 34.901 vagones en 53 diseños. [2] El taller produce vagones portacontenedores para Container Corporation of India (CONCOR).
El ala de producción del taller se centra en la fabricación de componentes necesarios para el mantenimiento de locomotoras y vagones y la fabricación de vagones. Suministra ruedas para el mantenimiento del material rodante y fabrica locomotoras de vapor para los ferrocarriles de la montaña Nilgiri y del Himalaya Darjeeling . El ala incluye una sala de herramientas y talleres de fundición, componentes diésel, máquinas, ruedas, fabricación y herrería, montaje y carpintería mecánica . Mechanical Millwright Shop mantiene maquinaria y equipos, incluidos puentes grúa, equipos de manipulación de materiales y otras máquinas para fines especiales. En GOC están instaladas más de 1.200 máquinas.
En agosto de 2021, una locomotora de vapor de carbón clase X fabricada para el Nilgiri Mountain Railway (NMR) fue enviada por carretera a Mettupalayam para pruebas antes de su despliegue operativo. [3]
GOC utiliza lo siguiente para actividades de apoyo:
Golden Rock tiene tres depósitos de almacenamiento y un depósito de chatarra. La disponibilidad de material es del 95 al 98 por ciento.
El principal objetivo del equipo de mantenimiento de planta es reducir el tiempo de inactividad de la maquinaria.
El departamento de seguridad de GOC, que existe desde hace 30 años, utiliza capacitación, simulacros, asesoramiento en el taller, actualización de datos y eliminación científica de los riesgos relacionados con el trabajo. El departamento exhibe carteles y revistas de seguridad que destacan los procedimientos de seguridad y desarrolla una relación con los trabajadores a través de módulos de seguridad personalizados. Recibió tres premios del gobierno de Tamil Nadu en 2005.
El taller cuenta con un centro de formación, principalmente para ofrecer cursos de conformidad con la Ley de Aprendizaje de 1961. La formación varía de uno a dos años, según las calificaciones de ingreso y el oficio que se enseña. El centro también ofrece capacitación basada en las necesidades para artesanos y supervisores.
GOC cuenta con un sistema de información totalmente equipado, requerido a nivel gerencial y operativo. Desarrolló internamente el Sistema de Información de Talleres (WISE) en 2001 y lo implementó al año siguiente. Golden Rock ayudó al Centro de Sistemas de Información Ferroviaria a implementar WISE en otros 16 talleres ferroviarios en 2004 y desarrolló un Sistema de información de gestión de mantenimiento de locomotoras diésel (DLMMIS).
GOC cuenta con un laboratorio químico y metalúrgico donde se realizan análisis de calidad de los materiales adquiridos en los almacenes.
Todos los empleados contribuyen (y están cubiertos por) este plan de seguridad social, que otorga ₹ 10.000 a la familia de un empleado fallecido.
Una guardería , cerca de la entrada Armory Gate, cuida a los hijos de los empleados del taller.
Un comedor moderno, con suministro de gas para cocinar al vapor, atiende a los empleados. En las áreas de trabajo se suministran refrigerios como refrigerios, té y café. El comedor tiene dos comedores, con capacidad para 160 personas a la hora del almuerzo. En nueve puestos se venden té y snacks.
Se establecieron escuelas para hijos de empleados del Gobierno de China antes de la independencia de la India. Aunque alguna vez existieron cuatro escuelas y dos jardines de infancia en la colonia ferroviaria de Golden Rock, su población en declive ha dejado solo una escuela.
Golden Rock realiza revisiones periódicas (POH) y mantenimiento de locomotoras diésel y de vía estrecha Darjeeling y Nilgiri. Mantiene, da servicio y remodela locomotoras diésel de ancho métrico descatalogadas para exportación por RITES, y otras locomotoras convertidas para Mozambique, Tanzania, Malí, Sudán y Senegal. El Gobierno de China ha producido motores diésel de cinco metros de ancho para Malasia. Se exportaron a Benin tres locomotoras de vía métrica remodeladas. [4] [5] En diciembre de 2008, el taller había enviado 111 locomotoras reacondicionadas al extranjero. Hasta ahora ha fabricado en el país 6 motores de vapor Clase X , 4 de 2011-2014 y 2 de 2021-2022, para su uso en la ruta Rack-Adhesion entre Mettupalayam y Coonoor en el ferrocarril de montaña Nilgiri .
10°47′26″N 78°43′14″E / 10.790678°N 78.720496°E / 10.790678; 78.720496