La clase X es una locomotora compuesta de piñón y cremallera RT 0-8-2 de ancho de vía 1 metro utilizada por el ferrocarril de montaña Nilgiri en las colinas Nilgiri del sur de la India. Se utilizan en la sección de 28 kilómetros (17 millas) entre Coonoor y Mettupalayam , donde la línea alcanza una pendiente del 8%. [ cita requerida ] El ferrocarril utiliza el sistema Abt en estas secciones empinadas. Las locomotoras tienen dos cilindros de alta presión y dos de baja presión, ubicados fuera de sus bastidores. Los cilindros de baja presión impulsan los engranajes de cremallera y están ubicados sobre los dos cilindros principales de alta presión, que impulsan las ruedas principales.
Esta clase de motor fue adquirida para reemplazar las locomotoras de cremallera originales Beyer, Peacock & Company 2-4-0 RT de la línea , que no eran lo suficientemente potentes para soportar el tráfico. [1] [2] Fueron compradas en dos lotes a Swiss Locomotive & Machine Works , Winterthur , Suiza. El primer lote de doce se entregó entre 1914 y 1925, y el segundo lote de cinco se entregó en 1952. [1] [3] Se construyeron cuatro miembros más de la clase en la India entre 2011 y 2014, y otros dos entre 2021 y 2022.
La locomotora de carbón n.° 37395 se modificó para que funcione con fueloil en 2002, y otra locomotora se modificó de manera similar poco después. El ferrocarril tiene la intención de convertir más locomotoras a un sistema de combustión de fueloil, ya que es menos probable que provoquen incendios forestales y son más fáciles de repostar. A diferencia de las locomotoras de carbón, que requieren dos fogoneros, solo es necesario que un fogonero viaje con el conductor de una locomotora de fueloil. [6] [7] Desde abril de 2022, todas las locomotoras de vapor de fueloil funcionan con diésel de alta velocidad (HSD), ya que es menos viscoso y contiene menos azufre, en comparación con el fueloil.
Para aliviar la carga de las locomotoras de clase X existentes, se ordenaron cuatro nuevas locomotoras de vapor de clase X alimentadas con petróleo con el mismo diseño básico. La primera (No. X 37396), llamada Neela Kurinji , llegó en febrero de 2011 y entró en servicio el 24 de marzo de ese año. La segunda (No. X 37397), Betta Queen , se puso en servicio en el taller ferroviario Golden Rock en febrero de 2012 y entró en servicio en el ferrocarril en marzo. La tercera (No. X 37398), también del taller Golden Rock, Nilgiri Queen , entró en servicio en marzo de 2013. La cuarta (No. X 37399), llamada Nilgiri Flycatcher , se puso en servicio el 5 de marzo de 2014 para unirse a la flota después de las pruebas en el ferrocarril. [ cita requerida ]
Por orden del Gobierno central, el Taller Golden Rock inició la fabricación de dos locomotoras de vapor de la clase X, una a carbón y otra a petróleo, en 2020. Sin embargo, debido al COVID-19 , no pudieron terminarse a tiempo. (Fuente: Deccan Herald). La locomotora a carbón X-37400 finalmente se puso en servicio el 25 de agosto de 2021. La locomotora a petróleo, X-37401, se puso en servicio el 26 de septiembre de 2022. Ambas están actualmente en servicio. [ cita requerida ]
Ashima , un personaje basado en la Clase X y con la voz de Tina Desai , aparece en la película animada de 2016 Thomas & Friends: The Great Race . También aparece en la vigésimo segunda temporada , la vigésimo tercera temporada y la vigésimo cuarta temporada de Thomas & Friends . [8] [9] [10]
Las locomotoras de vapor de la clase X fueron repintadas temporalmente y utilizadas en el video musical de la canción Chaiyya Chaiyya , cantada por Sukhwinder Singh y Sapna Awasthi , con música compuesta por AR Rahman y letra de Gulzar . El video presenta a Shah Rukh Khan y Malaika Arora bailando en el tren, de la película Dil Se de Mani Ratnam de 1998. Para la canción, Ratnam habló con NMR con respecto a pintar las locomotoras de un negro verdoso y el tren rastrilla un color ladrillo durante cinco días, mientras se filmaba el video musical.
Medios relacionados con el ferrocarril de montaña Nilgiri clase X en Wikimedia Commons