La estación de tren de Tahmoor es una estación de tren declarada patrimonio histórico situada en la línea principal del sur en la ciudad de Tahmoor , parte del área de gobierno local de Wollondilly Shire de Nueva Gales del Sur , Australia. La propiedad se agregó al Registro de Patrimonio del Estado de Nueva Gales del Sur el 2 de abril de 1999, donde también se la conoce como Tahmoor Railway Station Group y Lupton's Inn . [4] La estación se inauguró el 13 de julio de 1919 al mismo tiempo que una nueva alineación entre las estaciones de tren de Picton y Mittagong . [5]
El recinto ferroviario de Tahmoor se encuentra en la línea principal sur. El "Gran Ferrocarril del Sur" se inauguró originalmente desde Picton a Mittagong a través de una línea circular en 1867. En 1919, la línea principal sur desde Picton se desvió a Mittagong para suavizar las pendientes. La nueva línea sigue virtualmente la línea de la Gran Carretera del Sur, alejando la línea principal de Thirlmere , Buxton , Balmoral y Hilltop y pasando por Tahmoor, Bargo y Yerrinbool . [4]
La construcción de la nueva desviación causó preocupación en las ciudades a lo largo de la línea existente, ansiosas de que la desviación tuviera un efecto perjudicial sobre la propiedad y el desarrollo: "Samuel Emmett, que poseía 1.619 hectáreas (4.000 acres) de tierra cerca de Hilltop, ya no podía esperar obtener ningún beneficio de ella. Para no verse frustrado, Sam compró cientos de acres de tierra cerca de donde se proponía construir una nueva plataforma ferroviaria a lo largo de la carretera de Bargo (y) subdividió la tierra en unos 600 bloques de construcción que ahora forman el núcleo del municipio de Tahmoor... Las obras de desviación trajeron a cientos de hombres y sus familias a la zona, creando una necesidad urgente de instalaciones y tiendas postales. Sam Emmett se adelantó al resto, solicitando el restablecimiento de una oficina de correos que propuso que estuviera en un local adjunto a una tienda que estaba en proceso de construcción... La solicitud de una oficina de correos fue aprobada, sin embargo, la identidad de la ubicación aún estaba en duda... La preferencia de Sam por 'Bronzewing Park'... El Departamento de Ferrocarriles informó que la nueva plataforma se llamaría "Tahmoor", nombre aborigen [ dudoso – discutido ] para paloma de alas de bronce... Para acelerar el asunto, el Departamento Postal se puso del lado del Departamento de Ferrocarriles y ordenó que la nueva oficina de correos se llamara "Tahmoor". La oficina de correos de Tahmoor comenzó a funcionar el 1 de septiembre de 1916 con Sam como director de correos". [6] [4]
La estación de Tahmoor se inauguró con la finalización de la desviación de doble vía entre Picton y Mittagong, que se inauguró el 13 de julio de 1919. La estación se construyó con dos plataformas laterales y un pequeño edificio de madera en la plataforma inferior (plataforma 2). El edificio es un edificio estándar A2 que formaba parte de un conjunto estándar de diseños introducidos a partir de la década de 1900 y reeditados nuevamente en 1913. La mayoría de los ejemplos datan de la década de 1910/20. Las estructuras más pequeñas A1 a A4 eran edificios al costado de la vía construidos predominantemente con tablas de madera en ubicaciones rurales con un techo a dos aguas y un toldo continuo. [4]
La estación también contaba con una sala de estar estándar A1 y un baño en el andén superior (andén 1). También se construyó una sala de lámparas en el andén superior después de 1919 y luego se convirtió en un baño. [4]
La sala de espera del andén de subida fue destruida por un incendio en 1979. En 1989 se construyó un refugio abierto estándar en el andén de subida que protege una máquina expendedora de billetes. El baño original de 1919 también fue modificado, probablemente también en 1989. [4]
El complejo comprende un edificio de estación tipo 11 para dos plataformas, construido en 1919; plataformas de ladrillo 1 y 2, construidas en 1919 y ampliadas con losas de hormigón elevadas abiertas; una sala de lámparas de madera en la plataforma 1, construida alrededor de 1920 ; una estructura de baño de ladrillo con techo curvo de hierro corrugado en la Plataforma 1, construida en 1919, con modificaciones alrededor de 1989 ; y un refugio, construido en 1989. [4]
El edificio de la estación es un edificio estándar "A2" (tipo 11) y es un edificio sencillo de dos habitaciones con una sala de espera y una taquilla. El edificio está revestido con tablas de madera y tiene un techo a dos aguas revestido de hierro corrugado que se extiende como un toldo continuo sobre el andén. El toldo está sostenido por soportes de acero y presenta detalles de cenefa de madera en los extremos del toldo, que es el único detalle decorativo. [4]
Las plataformas originales son de ladrillo visto, pero probablemente se ampliaron en torno a 1989 con losas de hormigón elevadas. [4]
Un pequeño edificio de una sola habitación con techo inclinado que se inclina hacia una plataforma revestida de hierro corrugado con soportes de madera simples para un toldo corto y extendido. [4]
Un pequeño edificio de ladrillo de una sola habitación con techo curvo de hierro corrugado. [4]
En general, se encuentra en buen estado. Los edificios de la estación que aún se conservan tienen un alto nivel de integridad. Sin embargo , el conjunto se ha visto reducido por la eliminación del segundo edificio de la sala de espera tras un incendio ocurrido en torno a 1979. [4]
Tahmoor tiene dos plataformas laterales. Recibe el servicio de la línea Southern Highlands de NSW TrainLink que viaja entre Campbelltown y Moss Vale con servicios matutinos limitados a Sydney Central y servicios vespertinos limitados a Goulburn . [7]
Al 9 de noviembre de 2010, la estación de tren de Tahmoor es de importancia estatal por su papel clave en el desarrollo de la zona local y el establecimiento de la ciudad de Tahmoor. El sitio es importante por su capacidad para demostrar el impacto de los ferrocarriles en la configuración de los asentamientos del interior tras la desviación de la línea Great Southern de Picton a Mittagong en 1919. El pequeño edificio de madera de la estación es un ejemplo poco común del edificio de estación estándar A2 emitido a principios del siglo XX y construido en pequeñas ubicaciones rurales al borde de las carreteras en todo Nueva Gales del Sur. La pequeña sala de lámparas de madera y la estructura del baño también son poco comunes y complementan el entorno del pequeño grupo de la estación. [4]
La estación de tren de Tahmoor fue incluida en el Registro del Patrimonio del Estado de Nueva Gales del Sur el 2 de abril de 1999 tras cumplir los siguientes criterios. [4]
El lugar es importante para demostrar el curso o patrón de la historia cultural o natural en Nueva Gales del Sur.
La estación de tren de Tahmoor es importante por su papel clave en el desarrollo de la zona local y el establecimiento de la ciudad de Tahmoor. El sitio es importante por su capacidad para demostrar el impacto de los ferrocarriles en la configuración de los asentamientos del interior tras la desviación de la línea Great Southern de Picton a Mittagong en 1919. [4]
El lugar es importante para demostrar características estéticas y/o un alto grado de logro creativo o técnico en Nueva Gales del Sur.
El pequeño edificio de la estación de madera es un buen ejemplo del edificio de estación estándar A2 emitido a principios del siglo XX y construido en pequeñas localidades rurales junto a las carreteras de todo Nueva Gales del Sur. La pequeña sala de lámparas de madera complementa el entorno del pequeño grupo de la estación. [4]
El lugar tiene una asociación fuerte o especial con una comunidad o grupo cultural particular en Nueva Gales del Sur por razones sociales, culturales o espirituales.
El sitio tiene importancia social para la comunidad local debido a su larga asociación con el hecho de proporcionar una fuente importante de empleo, comercio e interacción social para la zona. El sitio es importante por su capacidad de contribuir al sentido de pertenencia de la comunidad local, es una característica distintiva de la vida diaria de muchos miembros de la comunidad y proporciona una conexión con el pasado de la comunidad local. [4]
El lugar posee aspectos poco comunes, raros o en peligro de la historia cultural o natural de Nueva Gales del Sur.
El pequeño edificio de la estación y la sala de lámparas son ejemplos raros de edificios ferroviarios de madera que aún existen en Nueva Gales del Sur, ya que muchos de ellos han sido reemplazados por estructuras modernas. La estructura del baño también es un ejemplo raro, aunque modificado, de una estructura estándar que aún se conserva, y solo quedan muy pocos en Nueva Gales del Sur. [4]
El lugar es importante para demostrar las características principales de una clase de lugares/entornos culturales o naturales en Nueva Gales del Sur.
El sitio tiene importancia representativa por su colección de estructuras ferroviarias, incluido el edificio de la estación, la sala de lámparas y la estructura del baño, que en conjunto demuestran las costumbres, actividades y diseños ferroviarios generalizados de principios del siglo XX en Nueva Gales del Sur, y son representativos de elementos similares que se encuentran en otros sitios ferroviarios en todo el estado. [4]
El texto está autorizado por el Estado de Nueva Gales del Sur (Departamento de Planificación y Medio Ambiente) bajo la licencia CC-BY 4.0.Este artículo de Wikipedia contiene material de Tahmoor Railway Station Group, entrada número 01258 en el Registro del Patrimonio del Estado de Nueva Gales del Sur publicado por el Estado de Nueva Gales del Sur (Departamento de Planificación y Medio Ambiente) 2018 bajo licencia CC-BY 4.0, consultado el 2 de junio de 2018.
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