En el festival del Tourist Trophy de la Isla de Man de 1948 , Harold Daniell , poseedor del récord de vuelta desde 1938, no logró terminar el Senior TT de 1948 con su Norton , y la victoria fue para el miembro del equipo Norton, Artie Bell , "el Ulsterman volador ". Norton dominó, ocupando los tres primeros lugares, perdiendo el cuarto lugar ante el AJS de Geoff Murdoch , y luego ocupando los siguientes cuatro lugares. Había treinta y tres Norton en un campo de cincuenta y seis.
Artie Bell también quedó tercero en el Junior TT , con Freddie Frith en primer lugar y AR (Bob) Foster en segundo lugar, ambos con Velocettes . Maurice Cann ganó la categoría de peso ligero con su DOHC 250 cc Moto Guzzi , seguido por Roland Pike con una Rudge .
Por segundo año consecutivo se incluyeron en el festival tres carreras Clubman , siendo la carrera Clubman Senior la que permitió la inscripción de motocicletas con una cilindrada de hasta 1.000 cc .
Más tarde, en 1948, en la reunión de la FICM (posteriormente llamada FIM) en Londres , se decidió que habría un Campeonato Mundial de motocicletas en líneas de Gran Premio. Sería una serie anual de seis carreras con puntos para un puesto y un punto para la vuelta más rápida de cada carrera. Habría cuatro clases: 500 cc, 350 cc, 250 cc y 125 cc. En el pasado, un Gran Premio había sido una carrera individual. En 1949, por primera vez, comenzando con el TT de la Isla de Man, una serie de carreras de Gran Premio decidirían quién sería el Campeón del Mundo de 1949 .
El TT de 1948 también vio la primera presentación del Trofeo Jimmy Simpson , otorgado al piloto que completó la vuelta más rápida de la reunión. [1]