TS Royalist es el nombre de dos buques. El original era un bergantín botado en 1971 y propiedad de la Marine Society & Sea Cadets del Reino Unido , que lo operaba como buque de entrenamiento a vela . Al final de su servicio fue reemplazado por un nuevo buque que llevaba el mismo nombre .
El Royalist tiene 83 TRB y su casco mide 23,32 metros (76 pies 6 pulgadas) de largo, con una longitud total de 29,52 metros (96 pies 10 pulgadas). Además de sus velas, está equipado con dos motores diésel Perkins de 110 kilovatios (150 hp) cada uno. [1] Los motores impulsan hélices de doble hélice. [2]
El Royalist fue construido por Groves and Guttridge, East Cowes , Isla de Wight . Fue diseñado por Colin Mudie RDI y botado el 3 de agosto de 1971 por la Princesa Ana . [3] En 1992, el Royalist fue sacado del agua para una remodelación, denominada como "Actualización de mitad de vida". El Royalist fue relanzado por la Princesa Ana (ahora el Princess Royal ). Construido en acero, con una longitud total de 29 metros (97 pies) (incluido el bauprés, que agrega unos 6 metros a la longitud total), el barco tiene un diseño tradicional de bergantín de aparejo cuadrado . El Royalist participó en el Thames Diamond Jubilee Pageant en junio de 2012 y en el Brest International Festival of the Sea el mes siguiente. El Royalist fue dado de baja en Portsmouth en noviembre de 2014, a la espera de la llegada de un reemplazo con el mismo nombre en la primavera de 2015. [4]
Casi todas las semanas del año, 24 cadetes del mar, fuerzas combinadas de cadetes (CCF) y una semana de cadetes del aire de todo el Reino Unido se unen al barco y pasan la semana a bordo trabajando como parte de la tripulación. Se visitan muchas partes diferentes del Reino Unido y Francia, navegando desde su amarre en Gosport hasta Southampton, Poole, Cherburgo, St Helier, Brest y la isla de Wight.
Hay 8 miembros permanentes de la tripulación que instruyen a los cadetes embarcados semanalmente y también realizan el mantenimiento/reparación invernal. Estos son el capitán, el capitán de vela, el ingeniero, el timonel, el contramaestre, el cocinero y 2 oficiales de guardia (supervisores adultos) y para viajes más largos, como las carreras de grandes veleros, también se embarca un tercer oficial de guardia.
El 20 de mayo de 1996, el Royalist encalló en el río Severn a unas 3 millas náuticas (5,6 km) al norte del puente Severn, cerca de la central eléctrica de Oldbury . Veinte cadetes fueron rescatados en helicóptero y bote salvavidas . [5]
El 5 de abril de 2009, el Royalist encalló en Chapman's Pool , Dorset ( 50°35′17″N 2°04′46″O / 50.58806, -2.07944 ). La División de Investigación de Accidentes Marítimos (MAIB) investigó el incidente y descubrió que el capitán del barco había asumido demasiadas tareas a la vez. [1]
El 2 de mayo de 2010 por la tarde, un cadete marino de 14 años resultó herido de muerte tras caerse del aparejo mientras enrollaba las velas cuando el barco estaba anclado en la bahía de Stokes , en el Solent . Al día siguiente se le identificó como Jonathan Martin. [6] [7] La MAIB abrió una investigación sobre el accidente. El informe sobre el accidente se publicó el 3 de marzo de 2011. Concluyó que el cadete se cayó porque se había desabrochado el arnés de seguridad al intentar maniobrar para pasar a un compañero cadete para ir a ayudar a otro cadete. Esto era contrario a las instrucciones vigentes y a su formación. La MAIB hizo dos recomendaciones en el momento del incidente. La supervisión de los cadetes en el aire fue criticada y desde entonces se ha abordado empleando oficiales de guardia permanentes para permanecer con los cadetes en todo momento en el aire. [2] En abril de 2012, una investigación forense emitió un veredicto de accidente. [8]
También se realizan viajes al extranjero con regularidad, como a las Islas del Canal y a Francia, Bélgica y, en algunos casos, a los Países Bajos y Alemania. Además, durante el período de la regata Tall Ships, el 'Royalist' puede visitar otros países de Europa. También es invitado al Festival de Brest, Francia.
Durante unas cuatro o cinco semanas al año, durante las Grandes Regatas de Veleros , el Royalist se convierte en un barco de carreras. Durante este período, solo los cadetes mayores de 16 años pueden formar parte de su tripulación. Este período suele implicar que una tripulación lo lleve al inicio de la carrera (duración de 1 semana). Luego, la tripulación de la carrera sube a bordo y compite con el "Royalist" contra otros barcos de Clase A en la carrera, que son de todo el mundo (duración de 2 semanas). Cuando termina la carrera, otra tripulación sube a bordo y lo trae de regreso a casa (duración de 2 semanas).
Los cadetes pueden obtener varias cualificaciones cuando completan una semana a bordo del TS 'Royalist'. Principalmente, Offshore Hand 1 y Offshore Hand 2. Las cualificaciones posteriores, como Offshore Seaman y Offshore Watch Leader, generalmente las tienen los cadetes con experiencia a bordo del Royalist, pero generalmente se requiere, especialmente para Offshore Watch Leader, que los cadetes que deseen obtener estas cualificaciones también tengan experiencia a bordo de los yates TS 'Vigilant' o su hermano TS 'City Liveryman'.
Los viajes a bordo del Royalist, Vigilant y City Liveryman pueden contar para las calificaciones RYA, como los patrones de día.
El 26 de julio de 2013 se adjudicó un contrato de 4,8 millones de libras al astillero español Astilleros Gondan SA y a los diseñadores Acubens para construir el nuevo buque insignia del siglo XXI de los Sea Cadets, que llevará a miles de cadetes en viajes en alta mar. El sustituto, también llamado TS Royalist [9], se botó el 19 de diciembre de 2014 y entró en servicio en la primavera de 2015.
El diseño innovador ofrece un mayor uso del espacio, con una mejor capacidad y rendimiento de navegación en general. Más rápido y más fácil de manejar que el Royalist, el nuevo barco también será más económico de operar. Esto lo hace ideal para ofrecer a los jóvenes la posibilidad de navegar en alta mar, ayudándolos a aprender más habilidades marineras y de navegación. Se espera que el barco esté en servicio durante 40 años. [10]
Un joven de 14 años de Kent fue trasladado en avión al hospital tras ser recuperado de la bahía de Stokes, frente a Gosport, pero más tarde fue declarado muerto