El Volkswagen Crafter , presentado en 2006, es la furgoneta de tres a cinco toneladas más grande producida y vendida por el fabricante de automóviles alemán Volkswagen Vehículos Comerciales . El Crafter reemplazó oficialmente al Volkswagen Transporter LT que se lanzó en 1975, aunque se lo conoce como LT3, el código de su planta de producción .
Al igual que el LT de segunda generación , el Crafter de primera generación es un Mercedes-Benz Sprinter rebautizado , fabricado por Daimler AG , [1] con un sistema de propulsión de Volkswagen. [2] La variante de Daimler también ha sido vendida por Daimler como Freightliner Sprinter y Dodge Sprinter . Una variante totalmente eléctrica , el e-Crafter, se lanzó en 2017. [3]
A partir del modelo 2017, el Crafter ha sido diseñado y construido por Volkswagen, y ya no está asociado con el Sprinter. [4] [5] [6] [7] MAN Truck & Bus también vende una versión del Crafter como MAN TGE. [8]
El Crafter de primera generación se construyó en las plantas de Mercedes-Benz Ludwigsfelde y Düsseldorf , las mismas fábricas alemanas donde se construye el Mercedes-Benz Sprinter.
El diseñador de automóviles francés Laurent Boulay es responsable del diseño frontal del Crafter, que se inspira en el Volkswagen Constellation . [9]
Desde su lanzamiento en 2006 hasta 2010, todos los motores de combustión interna se basaron en el R5 TDI de 2,5 litros rediseñado por el Grupo Volkswagen . Este turbodiésel es un motor diésel de inyección directa (TDI) turboalimentado de cinco cilindros en línea (R5) .
Tiene una cilindrada de 2.459 centímetros cúbicos (150,1 pulgadas cúbicas ) y utiliza el último sistema de combustible common rail , con inyectores accionados piezoeléctricamente para la inyección de combustible directa por cilindro . También utiliza un filtro de partículas diésel (DPF), lo que permite que todas las variantes del motor cumplan con las normas de emisiones europeas Euro IV . [10]
La versión 2010 del motor 2.5 TDI CR fue rediseñada, corrigiendo los problemas previos de falla del turbo. También se lanzó una actualización del motor bajo la apariencia de "Blue TDI", que utilizaba AdBlue (o líquido de escape diésel, DEF) en combinación con un DPF para cumplir con los estándares de emisiones europeos más estrictos Euro V EEV . [10]
El Crafter está disponible en tres opciones de distancia entre ejes : 3.250 milímetros, 3.665 milímetros y 4.325 milímetros. Está equipado con airbags frontales de serie y airbags laterales y de cortina como opción, además de sistema antibloqueo de frenos (ABS), programa electrónico de estabilidad (ESP) adaptable a la carga , control de tracción (ASR) y bloqueo electrónico del diferencial (EDL).
El bloqueo electrónico del diferencial (EDL) empleado por Volkswagen no es, como sugiere su nombre, un bloqueo del diferencial en absoluto. Los sensores controlan las velocidades de ambas ruedas en un eje motriz y, si una gira sustancialmente más rápido que la otra (es decir, patina), el sistema EDL la frena momentáneamente. Esto transfiere efectivamente el par a la otra rueda motriz, que se considera que aún tiene agarre.
Los modelos Crafter Chassis y Double Cabs tienen cargas útiles que varían de 1.472 a 3.026 kilogramos (3.245 a 6.671 lb ) y vienen en pesos brutos del vehículo (GVW) de 3,5 o 5,3 toneladas .
El Crafter es un vehículo base ideal para conversiones de minibuses , y Volkswagen tiene una lista de especialistas acreditados en conversión de vehículos.
El Crafter ha ganado numerosos premios de la industria automotriz, entre ellos:
Volkswagen Vehículos Comerciales presentó en abril de 2011 un Crafter renovado. El diseño de la parrilla se modificó para adaptarse al lenguaje de diseño actual de la marca Volkswagen. Los nuevos motores basados en el TDI de 2,0 litros con 80 kW/109 CV, 100 kW/136 CV y el BiTDI de 120 kW/163 CV con el motor renovado aumentaron la carga útil hasta en un 10 % en algunos modelos. El rediseño apareció dos años antes de que el Sprinter en el que se basa recibiera su propio rediseño.
En 2011, el motor de 2,5 litros fue reemplazado por el TDI de 2,0 litros, que utiliza recirculación de gases de escape (EGR) junto con un filtro de partículas diésel (DPF), lo que permite que todas las variantes del motor cumplan con las normas de emisiones europeas Euro 5b (Euro V) , [10] que entraron en vigor en septiembre de 2011.
En marzo de 2012 se lanzó como opción la variante Crafter 4Motion con un motor BiTDI de 120 kW (163 CV). El sistema de tracción integral lo suministra y lo monta el especialista austriaco Achleitner.
La segunda generación del Volkswagen Crafter fue desarrollada íntegramente por Volkswagen, tras el fin de su colaboración con Mercedes-Benz . El nuevo diseño se corresponde con la línea de diseño actual de Volkswagen, y viene en acabado Startline o Trendline. La variante de autocaravana, llamada Volkswagen Grand California, se mostró por primera vez en el Caravan Salon Düsseldorf 2018. [12] El Grand California viene en dos longitudes; la de 6,0 metros (600) y la de 6,8 metros (680) y salió a la venta a principios de 2019.
La segunda generación de Crafter se fabrica en Września , Polonia , y se está construyendo una nueva fábrica específicamente para su producción. El volumen previsto es de 85.000 vehículos al año, en un terreno de 220 ha (300.000 metros cuadrados bajo techo). El coste de la nueva planta fue de unos 800 millones de euros . [13]
En septiembre de 2016, Volkswagen presentó la furgoneta totalmente eléctrica e-Crafter en el salón de vehículos comerciales IAA en Hannover . El concepto e-Crafter tiene una batería de 43 kWh que ofrece una autonomía estimada de 208 km (129 mi). La carga útil de la furgoneta está clasificada en 1.709 kg y el espacio de carga está listado en 11,3 metros cúbicos. La e-Crafter tiene un motor eléctrico de 100 kW (136 PS; 134 hp) y 290 N⋅m (214 lb⋅ft), y la velocidad máxima está limitada a 80 km/h (50 mph). [3] La furgoneta eléctrica está lista para producción y las entregas minoristas estaban programadas para 2017. [3]
En el Salón del Automóvil de Frankfurt IAA 2017, Volkswagen presentó el concepto de autocaravana California XXL , basado en el Crafter. El vehículo, de 6,2 m de largo y 2,2 m de altura libre, está equipado con calefacción por suelo radiante. La versión de producción se denominó Grand California y el modelo salió a la venta en 2019. Se trata de la versión más grande del Volkswagen California basado en el Volkswagen Transporter .
La segunda generación de Crafter también se vende por MAN Truck & Bus como MAN TGE. MAN es una marca de TRATON , que es la división de vehículos comerciales pesados del Grupo Volkswagen . La MAN TGE tiene una amplia gama de tipos de carrocería, y la furgoneta se vende principalmente como furgón, pero también está disponible como variante con volquete, caja abierta o cabina doble. [14]
El MAN eTGE totalmente eléctrico se presentó en marzo de 2018 y entró en producción en serie en julio de ese mismo año. Puede transportar hasta 1.700 kg (3.700 lb) de carga. La potencia máxima de su motor síncrono de excitación permanente es de 100 kW (130 CV), el par máximo en todo el rango de velocidad es de 290 N⋅m (210 lbf⋅ft). La velocidad máxima está limitada a 90 km/h y el precio de compra fue de alrededor de 69.500 euros en 2018. [15]
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