Fabricante internacional de vehículos comerciales.
Variante del logotipo
MAN Truck & Bus SE (anteriormente MAN Nutzfahrzeuge AG , pronunciado [em.aː.en ˈnʊtsˌfaːɐ̯tsɔʏɡə ʔaːˈɡeː] ) es una filial de Traton y uno de los principales proveedores internacionales de vehículos comerciales. Con sede en Múnich , Alemania, MAN Truck & Bus produce furgonetas en el rango de 3,0 a 5,5 t de peso bruto del vehículo , camiones en el rango de 7,49 a 44 t de peso bruto del vehículo, vehículos pesados de mercancías de hasta 250 t de peso bruto del tren de carretera, chasis de autobús, autocares, autocares interurbanos y autobuses urbanos. MAN Truck & Bus también produce motores diésel y de gas natural. El acrónimo MAN originalmente significaba Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG ( pronunciado [maˈʃiːnənfaˌbʁiːk ˈʔaʊksbʊʁk ˈnʏʁnbɛʁk; -faˌbʁɪk-] ), anteriormente MAN AG .
Autobús del aeropuerto Neoplan. Neoplan es propiedad de MAN.
Los camiones y autobuses de la marca MAN y los autobuses de la marca Neoplan (autobuses de gama alta) pertenecen al grupo MAN Truck & Bus. [1] [2] [3]
El 1 de enero de 2011, MAN Nutzfahrzeuge ( literalmente: vehículos comerciales ) pasó a llamarse MAN Truck & Bus para reflejar mejor los productos de la empresa en el mercado internacional. [4]
Historia
Camión MAN 8.150 en RatisbonaCamión L 2000Hombre TGMMAN TGX 18.680 V8
Panorámica de 360°: MTB en la Dachauer Straße de Múnich
Colaboraciones de camiones ligeros con Saviem y Volkswagen
En 1897, MAN presentó el primer motor diésel de encendido automático en pleno funcionamiento, en asociación con su inventor, Rudolf Diesel . [5] Desde 1967 hasta 1977, MAN colaboró con la francesa Saviem , vendiendo sus camiones ligeros y medianos con la insignia MAN en Alemania y algunos otros mercados.Tras el fin de este acuerdo, se llegó a un acuerdo con Volkswagen que duró hasta 1993. La producción de un camión con la carrocería Volkswagen LT comenzó en 1979 y terminó en 1993 con 72.000 unidades producidas. Estuvo disponible con cuatro motores y cuatro distancias entre ejes a lo largo de su vida útil; también hubo una versión 4X4 llamada 8.150 FAE. FAE significa cabina de "control avanzado", tracción total, neumáticos simples, por lo que la nomenclatura F significa cabina de "control avanzado". Esta serie generalmente se conoce como G90 , del modelo más común, pero también como la serie "G". En el Reino Unido se comercializó originalmente como la serie "MAN MT". La línea original en el Reino Unido consistía en el 6.90 y el 8.90 (el primer dígito denota el GVW en toneladas, el segundo la potencia en caballos de fuerza métricos) y el 8.136 y el 9.136. [6]
VWCV y MAN se repartieron el desarrollo del proyecto de acuerdo con el acuerdo de colaboración de la siguiente manera:
Volkswagen Vehículos Comerciales se encargó de:
la cabina del conductor abatible, incluido el volante y los accesorios, palancas manuales y pedales, [a] cabinas para que puedan adaptarse al chasis del camión
El equipamiento interior completo y la calefacción.
la caja de cambios manual con embrague y palanca de cambios, el eje trasero con transmisión por eje trasero y suspensión
el sistema eléctrico para todo el concepto y las plataformas para el diseño estándar.
MAN fue responsable de:
El motor, incluidos los sistemas de refrigeración, escape, admisión y combustible.
El eje delantero con suspensión y dirección.
El marco con todas las piezas para fijar los resortes y los ejes, la dirección, las baterías, el sistema de frenado asistido y el sistema de combustible.
los frenos, es decir, los frenos completos de las ruedas delanteras y traseras, los frenos de potencia de doble circuito y el freno de estacionamiento
Las ruedas y los neumáticos
La plataforma para diseños especiales y mecanismo de vuelco.
Los MAN-VWCV se construyeron en la planta de Volkswagen en Hannover hasta que otros modelos de Volkswagen tuvieron prioridad; entonces se fabricaron en la planta de MAN AG en Salzgitter-Watenstedt.
NG 262/272/312 , autobús articulado de piso bajo con asientos montados en el podio solo en la parte trasera (1992-2000)
NM 152/192, midibus de piso bajo con asientos montados en el podio solo en la parte trasera (1993-1998)
ND 202, autobús de dos pisos y piso bajo (1995)
EL 202/222/262/272, autobús de acceso bajo (1993–2001)
Modelos norteamericanos:
SL 40-102 "Americana", autobús de transporte público (1984-1988)
Autobuses post-estándar VöV
Hombre NG 313
Autobuses urbanos e interurbanos Lion's City de primera generación (1996-2004)
NÜ 223/233/263/283/313, autobús interurbano de piso bajo (1996-2004)
NÜ 313/353-15, versión de 14,7 metros (1998–2004)
NL 223/233/243/263/283/313, autobús urbano de piso bajo (1997-2004) (también conocido como Lion's Line)
NL 313/353-15, versión de 14,7 metros (1999-2004) (también conocida como Lion's Line XXL)
NM 223/283, midibus de piso bajo (1997–2004) (también conocido como Lion's Midi y Lion's Single)
NG 223/243/263/313/353/363, autobús articulado de piso bajo (1997–2004)
EL 223/263/283/293, autobús de acceso bajo (2003-2008) (también conocido como Lion's City T y Lion's City TÜ)
Autobuses urbanos e interurbanos clásicos de Lion (1999-2010) (sin nombre hasta 2004)MAN NG 313 con carrocería Castrosua CS 40 (MAN NG 313 F). Barcelona, España
SG 263/313, autobús articulado (2001–2008) (también conocido como Lion's Classic G a partir de 2004)
SL 223/263/283 (2000–2010) (también conocida como Lion's Classic desde 2004)
SÜ 283/313 (1999–2009) (también conocida como Lion's Compact, como Lion's Classic Ü a partir de 2004)
Autobuses regionales
MAN ÜL 363–13,7
RÜ 240/280 (1980-1988)
ÜL 242/272/292/312/322 (1990–1996)
ÜM 192/222, autobús interurbano
Ley 313/353/363 (1996–2004)
R 353/363 La comodidad del león
Región del León (2004-2017)
Entrenadores
Manifestante MAN Lion's Star
SR 240/280 (1975-1984)
SR 240/280 H, versión de piso alto (1978-1984)
SR 321/361 (?–?)
SR 321/361 H, versión de piso alto (?–?)
SR 292/362 (rebautizada como FR 292/362 a partir de 1990) (1985–1993)
SR 292/362 H (rebautizada como FRH 292/362 a partir de 1990), versión de piso alto (1985-1993)
Lion's Star (1991-2006, reemplazada por Lion's Coach Supreme)
FRH 422/402 (1991-1998)
RH 403/463 (1998-2001)
RHS 414/464/484 (2001-2006)
Autocar del León de primera generación : RH 353/363/403/413/423/463 (1996–2003)
MAN MKN 630 con carrocería HubertiaOptare-Vecta – carrocería MAN 11.190 HOCLMAN NL 323 F con carrocería MCV-EvolutionGalaxy Patsornchai basado en MAN 24.460 R40 (versión chasis en caja de MAN R37), carrocería y chasis ensamblados en Tailandia
Ankara ( TUR ): MANAŞ - autocares premium, autocares estándar, autocares de dos pisos, autobuses interurbanos, autobuses urbanos para MAN y Neoplan
Sady (POL) - se mudó a Starachowice
Starachowice (POL) - Autobuses urbanos, chasis de autobuses y autocares, componentes (en el futuro: autocares premium, autocares estándar, autocares de dos pisos, autobuses interurbanos)
Ghana – Van Vliet Automotive Distribution BV Togo – Van Vliet Automotive Distribution BV Benín – Van Vliet Automotive Distribution BV Nigeria – DEAL REAL Limited (DRL) Burkina Faso – Van Vliet Automotive Distribution BV
Australia y Nueva Zelanda - Penske Australia y Nueva Zelanda
Ubicaciones de CKD
Shushary, San Petersburgo , ( RUS ): Camiones pesados. Empresa conjunta 50/50 con Scania denominada Truck Production RUS LLC.
Pinetown ( RSA ): camiones pesados, medianos y ligeros; chasis de autobús para MAN y VW Truck & Bus [11]
Olifantsfontein ( RSA ): carrocerías de autobuses para servicios interurbanos y regulares para MAN y VW Truck & Bus [11]
Sharjah , ( EAU ): Ensamblaje de camiones bajo la marca Shacman. La empresa forma parte del Grupo Automovilístico Shaanxi.
Yakarta Oriental , ( IDN ): Montaje de camiones y autobuses en una planta en Jatinegara, Yakarta Oriental, por PT. Duta Putera Sumatra.
Shah Alam , ( MYS ): Ensamblaje de camiones y autobuses
Ciudad Quezón , ( PHL ): Ensamblaje de camiones y autobuses Man y Volkswagen en la planta de ensamblaje MAN Truck and Bus Center en Novaliches, Ciudad Quezón, por MAN Automotive Concessionaires Corporation.
Bangkok , ( THA ): Montaje de camiones y autobuses en Tailandia por MAN Commercial Vehicle (Tailandia) Co., Ltd.
^ "Sitio web de MAN Nutzfahrzeuge: información general". Archivado desde el original el 2011-11-30 . Consultado el 2010-07-31 .
^ "Sitio web de MAN Nutzfahrzeuge: marcas". Archivado desde el original el 27 de junio de 2011. Consultado el 31 de julio de 2010 .
^ Sitio web de MAN (alemán)
^ MAN Nutzfahrzeuge AG se convertirá en MAN Truck & Bus AG
^ "La Historia del HOMBRE".
^ Kennett, Pat, ed. (junio de 1980). "Anuncio de MAN MT". TRUCK . Londres, Reino Unido: FF Publishing Ltd: 22–23.
^ "Übersicht Bustypen MAN" [Resumen de tipos de autobuses MAN] (en alemán). Dieters Straßenbahn/Seiten de autobuses . Consultado el 12 de diciembre de 2017 .
^ "MAN 750 HO Metrobus" (en alemán). Omnibusarchiv. 17 de agosto de 2010 . Consultado el 16 de diciembre de 2017 .
^ "MAN MKN" (en alemán). Omnibusarchiv. 17 de agosto de 2012. Consultado el 16 de diciembre de 2017 .
^ "MAN 420 HOC 1 y HOC 2" (en alemán). Omnibusarchiv. 17 de agosto de 2010 . Consultado el 16 de diciembre de 2017 .
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