El General Motors T-car fue una designación de plataforma para una serie mundial de autos subcompactos monocasco con tracción trasera . Fue el primer intento de GM de desarrollar un auto pequeño para ser vendido internacionalmente con la asistencia de ingeniería de Isuzu Motors de Japón y la División Opel de GM de Alemania . Las Divisiones Europeas de GM, Vauxhall y Opel , y la División Australiana Holden ya estaban produciendo vehículos pequeños para sus respectivos mercados locales, pero GM no estaba produciendo autos subcompactos en América del Norte hasta la introducción del Vega anteriormente. Los subcompactos de las divisiones internacionales se ofrecían en América del Norte como importaciones cautivas .
Opel desarrolló una versión alargada de la plataforma para crear el "U-Car" de tamaño medio (subcompacto ampliado), que formó la base del Opel Ascona B y el Vauxhall Cavalier Mk1.
La plataforma T fue reemplazada por la plataforma T80 , mientras que la plataforma J-body reemplazó a los U-Cars, y tanto la plataforma T80 como la J-body tenían tracción delantera .
Estilos de carrocería ; (1) Cupé ; (2) Sedán de 2 puertas (B11); (3) Hatchback de 3 puertas (B08); (4) Sedán de 4 puertas (B69); (5) Hatchback de 5 puertas (B68) (distancia entre ejes 2 pulgadas más larga que los demás); (w) Familiar de 3 puertas (B15); (t) Camioneta (v) Sedán de reparto (B70) (Panel Van).