Línea Ikegami

Línea ferroviaria en Tokio, Japón

La línea Ikegami (池上線, Ikegami-sen ) es una línea ferroviaria operada por el operador ferroviario privado Tokyu Corporation . Recorre Tokio y se extiende desde la estación Gotanda en Shinagawa hasta la estación Kamata en Ōta .

En diciembre de 2007 se introdujeron los nuevos EMU de la serie 7000 de tres unidades , y hasta 2011 se entregaron un total de 19 unidades ^{. [1]}

Lista de estaciones

Todos los trenes paran en todas las estaciones.

Material rodante utilizado

Actual

• Serie 1000 de 3 coches (desde 1990)
• Serie 7000 de 3 vagones (desde diciembre de 2007, compartida con Tokyu Tamagawa Line ) ^[2]

• 
  Una unidad electromagnética de la serie 1000
• 
  Una unidad electromagnética de la serie 7000

Anterior

• Conjuntos de 3 coches de la serie 7600 (de 1986 a 2015)
• Conjuntos de 3 coches de la serie 7700 (de 1987 a 2018)

• 
  Una unidad electromagnética de la serie 7600 en noviembre de 2006
• 
  Una unidad electromagnética de la serie 7700 en febrero de 2007

Historia

La línea se inauguró el 6 de octubre de 1922 entre Kamata e Ikegami, ^[3] con una longitud de 1,8 km. El 4 de mayo de 1923 se amplió 3,7 km desde Ikegami hasta Yukigaya.

• 1926-08-06: Se inaugura la estación Keidai Ground-mae (ahora estación Chidorichō).
• 1927-08-19: Se abre la estación Chōfu-Ōtsuka entre Yukigaya y Ontakesan.
• 1927-08-28: Se abre el tramo entre Yukigaya y Kirigaya (ahora cerrado), ubicado entre Ōsakihirokoji y Togoshi-Ginza (4,7 km).
• 09/10/1927: Se abre la línea entre Kirigaya y Ōsaki-Hirokoji (0,6 km).
• 13 de abril de 1928: la estación Ishikawa pasa a llamarse Ishikawadai y la estación Suehiro pasa a llamarse Higashi-chōfu (ahora Kugahara).
• 1928-06-17: Se abre la línea entre Ōsakihirokoji y Gotanda (0,3 km), completándose la línea.
• 1933-06-01: Estación Chōfu-ōtsuka combinada con Estación Yukigaya y renombrada Yukigaya-ōtsuka; La estación Ontakesan-mae pasó a llamarse Ontakesan.
• 1936-01-01: La estación Higashi-chōfu pasa a llamarse Kugahara; La estación Keidai Ground-mae pasó a llamarse Chidorichō.
• 1951-05-01: La estación Hatagaoka se traslada a la estación Hatanodai en la línea Ōimachi.
• 1953-08-12: Cierra la estación Kirigaya.

La tensión de línea se elevó de 600 V a 1.500 V CC a partir del 10 de agosto de 1957.

Los trenes de la serie 3000 fueron retirados del servicio el 18 de marzo de 1989.

El 19 de marzo de 1989, la estación de Ebara-nakanobu fue trasladada bajo tierra.

A partir del 16 de marzo de 1998, la línea comenzó a operar sólo con conductor Wanman .

Véase también

• Lista de líneas ferroviarias en Japón

Referencias

Este artículo incorpora material del artículo correspondiente en la Wikipedia en japonés.

1. "Nuevos trenes para las líneas Ikegami y Tamagawa". Archivado desde el original el 28 de octubre de 2007.
2. "池上線・東急多摩川線に、新型車両「７０００系」を導入" (PDF) . tokyu.co.jp . 13 de diciembre de 2007. Archivado (PDF) desde el original el 16 de febrero de 2016.
3. "都会のローカル線「東急池上線」が開業した日-1922.10.6 廃駅ほか壮大な延伸ルートも". Trafficnews.jp (en japonés). Mediavague Co., Ltd. 6 de octubre de 2022. Archivado desde el original el 6 de octubre de 2022 . Consultado el 6 de octubre de 2022 .

Enlaces externos

• Sitio web de Tokyu Corporation (en inglés)