Sydney "Timbertoes" Carlin , MC , DFC , DCM (1889 - 9 de mayo de 1941) fue un as de la aviación británico de la Primera Guerra Mundial , a pesar de haber perdido una pierna durante la Batalla del Somme. Regresó a la Real Fuerza Aérea en la Segunda Guerra Mundial , sirviendo como artillero aéreo durante la Batalla de Gran Bretaña .
Sydney Carlin nació en Kingston upon Hull , Yorkshire , hijo de William Carlin, un salinero . En 1901 era alumno interno en una pequeña escuela privada en el pueblo de Soulby, Kirkby Stephen , Westmorland . Se alistó en el 18.º Regimiento de Húsares (más tarde el 18.º Regimiento de Húsares Reales ) en 1908, pero se compró su parte y dimitió en diciembre de 1909 por la suma de 18 libras. En 1911 trabajaba como jornalero agrícola en Frodingham Grange, North Frodingham , Yorkshire.
Poco más de un año después de la entrada británica en la Primera Guerra Mundial , Carlin se alistó nuevamente el 8 de agosto de 1915; el ejército le devolvió la mitad (£ 9) del dinero con el que se había retirado en 1909. Sirvió en Bélgica con el 18.º Regimiento de Húsares Reales, fue galardonado con la Medalla de Conducta Distinguida el 5 de agosto de 1915, y más tarde fue comisionado como segundo teniente en septiembre de 1915. [1] Fue ascendido a teniente en mayo de 1916. [2] Carlin perdió una pierna en la batalla de Longueval / Delville Wood , en el Somme en 1916, mientras comandaba una sección de la Compañía de Campo de Ingenieros Reales que defendía una trinchera contra repetidos contraataques alemanes. Por esta acción fue galardonado con la Cruz Militar en octubre.
Carlin se unió al Royal Flying Corps (RFC) en 1917, después de su recuperación. El 12 de marzo de 1918, Carlin fue enviado de los Royal Engineers al RFC. [3] [4] Después de servir como instructor en la Central Flying School , fue destinado en mayo de 1918 al Escuadrón No. 74 de la RAF volando SE5A , donde se ganó su apodo de "Timbertoes". Carlin es registrado como un as destrozando globos , con cinco globos derribados; también fue un as contra los aviones, con cuatro aviones supuestamente destruidos y un avión "derribado fuera de control". Sus hazañas le valieron la Cruz de Vuelo Distinguido . [5]
El 9 de agosto de 1918, Carlin fue ascendido a capitán temporal. [6] A principios de septiembre estuvo involucrado en una colisión en el aire con su oficial al mando, el mayor Keith Caldwell , pero salió relativamente ileso. El 21 de septiembre, Carlin fue derribado sobre Hantay por el Unteroffizier Siegfried Westphal de la Jasta 29 y retenido como prisionero de guerra . Fue repatriado el 13 de diciembre de 1918 e ingresado en el Hospital Central de la RAF el día de Navidad de 1918. Carlin renunció a su comisión por "mala salud contraída en el servicio activo" el 7 de agosto de 1919, [7] y mantuvo el rango de teniente. [8]
El 1 de enero de 1924, Carlin fue ascendido de teniente de vuelo a líder de escuadrón . [9] Sin embargo, en 1924, Carlin partió de Gran Bretaña hacia Mombasa a bordo del SS Madura . Fue incluido en la lista de pasajeros como "agricultor". Trabajó como granjero durante algunos años en Kenia.
Del 20 de mayo de 1931 al 8 de agosto de 1935, Carlin sirvió como juez de paz en el distrito de Kisumu-Londiani, Kenia. [10]
Al reincorporarse a la RAF, Carlin fue ascendido a oficial piloto en período de prueba el 27 de julio de 1940, casi once meses después del estallido de la Segunda Guerra Mundial . Fue ascendido a oficial piloto en septiembre de 1940, [11] volando como artillero aéreo en aviones Boulton Paul Defiant con el Escuadrón n.º 264 de la RAF y más tarde con el Escuadrón n.º 151 de la RAF . También realizó varios viajes no oficiales como artillero aéreo con el Escuadrón n.º 311 (checo), volando Wellingtons.
Carlin resultó herido en acción en la RAF Wittering durante un bombardeo enemigo el 7 y 8 de mayo de 1941, y murió en Peterborough el 9 de mayo de 1941. Se le conmemora en el Muro de la Pantalla, Panel 1, en el Crematorio de Hull. [12]