Sweepstakes fue un clíper de 1853 en el comercio de California. Era conocida por un paso récord de Nueva York a Bombay y por una carrera alrededor del Cuerno con otros tres clippers.
Sweepstakes realizó un trayecto récord de Nueva York a Bombay en 1857, de 74 días, entre el 9 de mayo y el 22 de julio. En ese momento, fue "uno de los trayectos más rápidos registrados entre los dos puertos". [1]
El sorteo se construyó en el apogeo del auge de los clípers, en 1853, cuando había una gran demanda de transporte rápido a la fiebre del oro de California . Ese año se construyeron cuarenta y ocho clípers. Sweepstakes fue el último clíper construido por el astillero Westervelt . [2]
Justo el año anterior, en el otoño de 1852, "cuatro espléndidos nuevos clíperes se hicieron a la mar desde Nueva York con destino a California" en "la carrera naval más célebre y famosa que jamás se haya celebrado": Wild Pigeon , John Gilpin , Peces voladores y vientos alisios . "Todos corrieron contra el tiempo; pero el John Gilpin y el Flying Fish durante todo el recorrido, y el Wild Pigeon durante parte del mismo, corrieron codo a codo, uno contra el otro, y cada uno contra todos. Fue una lotería con estos barcos alrededor del Cabo de Hornos y a través de ambos hemisferios." [3]
El Sweepstakes , aunque tenía el casco negro como otros clippers, llevaba una franja dorada, que sólo se encuentra en unos pocos como el NB Palmer , y fue elogiado por sus líneas elegantes y su velocidad. [2] La proa clipper del Sweepstakes tenía una forma inusual, con una varilla curvada y vertical, una quilla recta y un antepié arqueado y mecedor. [4]
Durante el lanzamiento ocurrió un percance bastante dramático. El barco se deslizaba por las vías hacia el agua, cuando los rieles cedieron y se abrieron. El barco se inclinó de costado y permaneció volcado durante tres días, hasta el martes 21. [5] El barco "chocó contra la puesta a lo largo y alrededor de la popa" de otro clíper en construcción, el Kathay. Un "gran número" de espectadores que presenciaron el lanzamiento desde Kathay fueron arrojados al agua, pero todos fueron recuperados sin incidentes. [6]
Con la ayuda de remolcadores de vapor y dos torres de perforación flotantes, el Sorteo fue llevado al Brooklyn Navy Yard para su inspección y reparación. [6]
Posteriormente, los propietarios propusieron un sorteo para comprar el nuevo barco. "Los señores Chambers & Heiser ofrecieron navegar el Sweepstakes, un clíper de 1600 toneladas, botado parcialmente el 18 de junio desde el astillero de los señores Westervelt & Sons, en esta ciudad, una carrera de 3000 millas, digamos 1500 de ida y vuelta, cada barco pagará una entrada de $10,000; la regata estará sujeta a las reglas y regulaciones que prescriba el New York Yacht Club .
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De los clippers de California que navegaron entre 1850 y 1860, el Sweepstakes fue uno de los dieciocho barcos que hicieron travesías entre Nueva York y San Francisco en menos de 100 días. El viaje más rápido entre Nueva York y San Francisco duró 89 días; El sorteo quedó en séptimo lugar, con un transcurso de 94 días. [7]
Los puertos de escala del sorteo incluyeron Nueva York, San Francisco, Shanghai, Manila, Macao, Melbourne, Adelaida y Bombay. [1]
En el prefacio de su autobiografía, Master of the Show, Augustus Pitou, un productor de Broadway [8] que pasó cincuenta años en el teatro como director, dramaturgo y actor, [9] afirmó haber navegado a Australia a bordo del Sweepstakes como camarote. chico. [10]
Sweepstakes hizo su último viaje en 1862, desde Adelaida a Batavia . El barco encalló en un arrecife en el Estrecho de Sunda durante este paso y resultó dañado. Fue llevado a dique seco para su inspección y condenado. El barco fue vendido como chatarra el 13 de mayo de 1862 por 15.000 florines . [2]
