El Swan 36-2 es un velero finlandés que fue diseñado por Germán Frers y Andrew Winch como crucero costero y construido por primera vez en 1988. [1] [2] [3] [4] [5] [6]
El diseño fue comercializado originalmente por el fabricante como Swan 36, pero ahora se lo suele llamar Swan 36-2 para diferenciarlo del diseño no relacionado Swan 36 de Sparkman & Stephens de 1967. [1] [2] [3] [7]
El diseño fue construido por Oy Nautor AB en Finlandia, desde 1988 hasta 1996, con 55 barcos completados, pero ahora está fuera de producción. [1] [2] [3] [8] [9]
El Swan 36-2 es un barco de quilla de recreo , construido predominantemente de fibra de vidrio , con molduras de madera. Tiene un aparejo de balandra a tope de mástil , una roda inclinada , un espejo de popa invertido , un timón de pala montado internamente controlado por una rueda y una quilla de aleta fija . Desplaza 14.770 lb (6.700 kg) y lleva 5.600 lb (2.540 kg) de lastre de plomo. [1] [2] [3]
El barco tiene un calado de 6,92 pies (2,11 m) con la quilla estándar. [1] [2] [3]
El barco está equipado con un motor diésel sueco Volvo Penta 2003R de 28 hp (21 kW) para atracar y maniobrar. El tanque de combustible tiene una capacidad de 32 galones estadounidenses (120 L; 27 imp gal) y el tanque de agua dulce tiene una capacidad de 63 galones estadounidenses (240 L; 52 imp gal). [1] [2] [3]
El diseño tiene capacidad para cuatro personas, con una litera doble en "V" en la cabina de proa, dos sofás rectos en la cabina principal y una cabina de popa con una litera doble en "V" en el lado de estribor. La cocina está ubicada en el lado de babor, justo delante de la escalera de acceso . La cocina tiene forma de L y está equipada con una estufa de tres quemadores, una nevera y un fregadero doble. Una estación de navegación está frente a la cocina, en el lado de estribor. El baño está ubicado justo a popa de la cabina de proa en el lado de babor. [1] [2] [3]
Para navegar a favor del viento, el diseño puede estar equipado con un spinnaker simétrico . [1] [2] [3]
El diseño tiene una velocidad de casco de 7,31 nudos (13,54 km/h) y un handicap PHRF de 114 a 132. [1] [2] [3] [10]
En una revisión de diseño de 2000, Robert Perry escribió: "Cuando se mira el plano de la vela, se debe notar la sutil interacción entre la línea de arrufo, la franja de la cenefa y la doble franja de arrufo. Supongo que Frers ha dibujado la franja de arrufo al menos veinte centímetros por encima de la línea de arrufo. Todo esto funciona en conjunto para acentuar y bajar el francobordo. El resorte de arrufo es sutil y hermoso. Pocos diseñadores tienen tan buen ojo para el arrufo como Frers. El baúl de la cabina es interesante porque se extiende hasta un nudillo por delante del mástil. Esto maximiza el volumen interior y el espacio libre mientras se mantiene el espacio en cubierta". [11]
Medios relacionados con Swan 36-2 en Wikimedia Commons