La Suzuki RGV-Γ 500 fue una motocicleta de carreras fabricada por Suzuki de 1986 a 2001 para competir en la serie de carreras de motos Grand Prix . La motocicleta estaba propulsada por un motor de dos tiempos de 499,3 cc .
El piloto del equipo de carreras de fábrica Suzuki Kevin Schwantz condujo la RGV500 hacia su primera victoria en un Gran Premio en el Gran Premio de Japón de 1988 . Ganó su primer campeonato mundial de 500 cc en 1993, cuando Schwantz superó a Wayne Rainey y Mick Doohan para ganar el título. Este fue el período de mayor éxito en la historia de la motocicleta. La Suzuki se adaptaba al estilo de conducción de Schwantz, ya que a menudo iba más allá del límite de la máquina, lo que a menudo provocaba que Schwantz se estrellara tantas veces como ganaba.
La Suzuki siempre fue más lenta que su rival, ya que tanto la Yamaha como especialmente la Honda eran mucho más rápidas en línea recta; Para compensar esto, Schwantz configuró el RGV para que compensara en las zonas de frenado y en las curvas, permitiendo a la Suzuki adelantar a las máquinas de delante. Schwantz citó este estilo de conducción diciendo que "vería a Dios y luego frenaría".
Otros pilotos no supieron adaptar su estilo a la Suzuki, talentos como Doug Chandler y Alex Barros . Sin embargo, muchos manejaron bien la Suzuki, como Daryl Beattie , que terminó segundo en la general en 1995, y Niall Mackenzie .
Kenny Roberts Jr fue otro que tuvo éxito en el RGV. Después de terminar segundo en 1999 , Roberts se convirtió en el último campeón del mundo de 500 cc de Suzuki en 2000 .
Didier de Radiguès ganó el Gran Premio de Macao de 1991 .