La estación de botes salvavidas de Sutton estaba ubicada en el pueblo de Sutton-on-Sea , en el condado de Lincolnshire .
La primera vez que se instaló un bote salvavidas aquí fue en 1844, por iniciativa de la Asociación de Naufragios de la Costa de Lincolnshire (LCSA), aunque antes de esto había una estación en Huttoft desde 1835. La gestión de la estación pasó a manos de la Real Institución Nacional de Botes Salvavidas (RNLI) en 1864. [1]
Con sólo un pequeño número de lanzamientos y pocas vidas salvadas durante un período de 25 años, la estación fue cerrada en 1913. [1]
En julio de 1835, la Asociación de Naufragios de la Costa de Lincolnshire (LCSA) decidió colocar un bote salvavidas en Huttoft . Se había pedido un bote de 24 pies a Bell & Grange, de Grimsby, por un costo de £109, 12 chelines y 6 peniques. El bote se llamó Birmingham porque se recaudaron algunos fondos en la ciudad. John Shaw fue nombrado timonel. [2]
El barco fue botado solo una vez, en 1843, para ayudar a la goleta Rocket , en su travesía de Sunderland a King's Lynn , que encalló en Huttoft . Se salvaron tres vidas. [3]
Encontrar tripulación para el barco resultó difícil en una ubicación tan remota, por lo que en 1844 el barco fue trasladado a una nueva estación en Sutton-on-Sea. En los siguientes veinte años, el barco se lanzaría al agua siete veces más, rescatando a veintiocho personas. [2]
En 1864, la LCSA transfirió sus botes salvavidas y estaciones al RNLI. Se encargó un nuevo bote a Forrestt de Limehouse , Londres, un bote salvavidas autoadrizable de 30 pies, de "tirar y navegar" (P&S), que utilizaba remos y velas, que costó 190 libras, y se construyó un nuevo cobertizo para botes, que costó otras 205 libras. Con todos los costos cubiertos nuevamente con fondos recaudados en Birmingham , fue llevada allí para una ceremonia de bautizo el 29 de noviembre de 1864, y se la bautizó como Birmingham No.1 . Se lanzaría al agua 9 veces y salvaría 13 vidas. [2]
El 3 de diciembre de 1867, el Birmingham No. 1 fue botado en ayuda del bergantín Clarinda , que se encontraba en ruta desde Ostende (Bélgica) a Sunderland , y que había perdido el mástil y había encallado en Ingoldmells . Se rescató a siete hombres del barco, que luego fue arrastrado al mar y nunca más se lo volvió a ver. [4] [5]
El Birmingham No. 1 fue reemplazado en 1876 por el Caroline , un bote salvavidas que serviría a Sutton on Sea durante 12 años más y rescataría a 10 personas. [2]
El 16 de diciembre de 1876, el bote salvavidas Sutton Caroline fue lanzado al agua para ayudar al barco Beecher Stowe , que se encontraba en ruta de Dinamarca a Londres , cuando fue arrastrado a tierra. Los 10 tripulantes fueron rescatados. [6] [7]
Se financiaron dos botes salvavidas autoadrizables de 31 pies a juego con el legado de la señorita Caroline Berrey, construidos por Hansen en 1888. Uno fue proporcionado a la estación de botes salvavidas de Chapel , llamado John Alexander Berrey (ON 217), y el segundo bote fue enviado a Sutton y llamado Elizabeth Berrey (ON 218). [2]
En 1897, el último barco que prestó servicio en Sutton fue el Sir John (ON 408), un bote salvavidas autoadrizable de 35 pies construido por Thames Ironworks. El Sir John sería botado al agua cinco veces en dieciséis años, pero no se salvaron vidas. [2]
Con un récord de 8 lanzamientos y 5 vidas salvadas en un período de 25 años, la estación de botes salvavidas de Sutton se cerró en 1913. Sir John (ON 408) fue transferido a Cemlyn y sirvió 5 años más, antes de unirse a la flota de socorro. El edificio de la estación en Sutton-on-Sea todavía sigue en pie y actualmente es el Centro Meridale. [1]