La Surprise fue una locomotora ferroviaria británica del siglo XIX . Se hizo famosa después de que su caldera explotara y matara a varios miembros de la tripulación durante unas pruebas fallidas en los primeros días de la Lickey Incline .
William Church , el inventor de la Surprise , es recordado principalmente por su máquina de composición tipográfica , pero también experimentó con locomotoras. [1] Su locomotora con tanque de pozo 0-2-2 , ejemplificada por la Surprise, presentaba cilindros exteriores horizontales en la parte trasera. El Dr. Church había inventado un mandril expansible para fijar los tubos de la caldera, y fue la primera locomotora con tanque en tener una caldera multitubular. Utilizaba válvulas de pistón y movimiento excéntrico.
La Surprise (llamada Victoria en ese momento) comenzó a funcionar como locomotora de balasto en el ferrocarril de Londres y Birmingham en enero de 1838, y luego fue transferida al ferrocarril Grand Junction . A pesar de que, según se informa, alcanzó una velocidad de 60 millas por hora (97 km/h), [2] nunca tuvo mucho éxito. [3]
El 10 de noviembre de 1840, cuando el ferrocarril de Birmingham y Gloucester buscaba locomotoras para trabajar en la pendiente de Lickey, se trajo la locomotora, ahora llamada Surprise , y su caldera explotó en la estación de Bromsgrove . Ambos tripulantes, Thomas Scaife y John Rutherford, murieron y varias personas resultaron heridas. Sus monumentos se encuentran en el cementerio de Bromsgrove , aunque la representación de una locomotora en la lápida es de una de las locomotoras Norris.
Posteriormente se le instaló una nueva caldera y la locomotora pasó a llamarse Eclipse . En 1850, se la vio en la estación de trenes de Camp Hill . A fines de la década de 1850, se había reconstruido como una locomotora de seis acoplados en el ferrocarril de Swansea Vale .