Surfside Buslines era un operador de autobuses australiano en Gold Coast en Queensland . Operaba 56 servicios bajo contrato con el Gobierno de Queensland bajo la bandera Translink . También opera nueve servicios en el adyacente Tweed Valley del norte de Nueva Gales del Sur bajo contrato con el Gobierno de Nueva Gales del Sur . A partir de 2022, Surfside Buslines cambió su nombre como parte de un cambio de marca comercial por parte de la empresa matriz, Kinetic . Surfside Buslines se ha disuelto en la marca Kinetic y su flota de autobuses refleja este cambio. [1] Los antiguos autobuses de Surfside todavía se reconocen por su clásica librea amarilla, a menudo simplemente sin el logotipo de Surfside, ni tampoco el logotipo de Kinetic. Kinetic usa estos autobuses con más frecuencia en servicios con menos pasajeros y para rutas de autobuses escolares. Los autobuses de Kinetic se pueden determinar a partir de la división estatal en la que se encuentran revisando la parte trasera de los autobuses, con una señal de 40 KMPH con luces ámbar intermitentes que indica NSW, y Queensland indicado por una señal de cruce de niños, con luces ámbar intermitentes.
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Hasta junio de 1989, Surfside era propiedad del dueño de Greyhound, Russell Penfold, cuando se vendió a Joe y Tony Calabro con 56 autobuses. [2] [3]
En 1993, se adquirió Tweed Bus Service con 51 autobuses, [4] seguido por Gold Coast Citybus el 21 de febrero de 1995, [5] Springbrook-Mudgeeraba Bus Service con aproximadamente doce autobuses el 1 de marzo de 1995, [6]
Gold Coast Tourist Shuttle se adquirió en septiembre de 1998 [7] y Coomera Bus Lines en mayo de 2001. [8]
En 2008, los Calabro consolidaron sus empresas de autobuses bajo la marca Transit Australia Group.
Gold Coast Tourist Shuttle se vendió a Skybus y cambió su nombre a Skybus Gold Coast en noviembre de 2017. [9] [10]
En abril de 2019, Transit Australia Group fue adquirida por AATS Group, la empresa matriz de SkyBus y propiedad mayoritaria de OPTrust . [11] En agosto de 2019, AATS Group cambió su nombre a Kinetic Group . [12]
En octubre de 2022, los autobuses eléctricos de batería (BEB) comenzaron a funcionar en la línea sur 777 del aeropuerto de Gold Coast a Broadbeach, y comenzaron a circular 10 nuevos autobuses Volgren Optimus, sobre un chasis BYD D9RA.
A fines de 2022, Surfside Buslines pasó a llamarse oficialmente KINETIC y toda la publicidad nueva ahora muestra la marca Kinetic. Todos los autobuses nuevos mostrarán el logotipo de Kinetic y la flota actual de Surfside Buses se actualizará lentamente para reflejar la nueva marca. El sitio web actual de Surfside Buslines se desactivó a fines de 2023 y ahora redirige a los clientes al nuevo sitio web de Kinetic. [13] [14]
Surfside operaba desde Beenleigh, en el norte de Gold Coast, hasta el sur de Pottsville, en el norte de Nueva Gales del Sur .
Los billetes Translink se aplican a todas las rutas de Queensland.
Surfside tenía su propia zona y sistema de tarifas para los servicios de Nueva Gales del Sur.
Las tarifas de Queensland se aplican a cualquier viaje que se origine en Queensland y continúe hacia Nueva Gales del Sur o que se origine en Nueva Gales del Sur y continúe hacia Queensland.
La tarjeta Go de Translink no se puede utilizar en los servicios de Surfside en Nueva Gales del Sur, pero sí en los de Queensland. La tarjeta Opal de Transport for NSW no es válida en ningún servicio de Queensland ni se puede utilizar en ningún servicio de Northern Rivers/Rainbow Region en Nueva Gales del Sur.
En la década de 1970, Surfside construyó una flota de Leyland Nationals . En la década de 1980 se compraron algunos Volvo B59 y Volvo B10R y articulados Volvo B10M L. Después de la venta a los Calabros, se compraron grandes cantidades de Volvo B58 , MAN SL200 y articulados SG192 ex ACTION para reemplazar a los Leyland Nationals. Entre los autobuses comprados con Tweed Bus Service se encontraban Leyland Tigers e Hinos . Para reemplazar la flota de Gold Coast Citybus, se compraron Volvo B59 ex Brisbane Transport y TransAdelaide y Mercedes-Benz O305 ex State Transit Authority .
Desde mediados de los años 90, Surfside comenzó a utilizar chasis Mercedes-Benz y Volvo para su flota de autobuses de ruta y Hinos para los autobuses escolares. Inicialmente, los carrozados los hacían proveedores externos, pero desde 1998 todos los autobuses están carrozados por Bustech de Calabro .
Desde 2008, todas las compras han sido de autobuses integrales Bustech MDi y XDis. Surfside también ha recibido un flujo constante de autobuses de segunda mano, incluidos los de las operaciones de Calabro en Sydney , Busabout y Hawkesbury Valley Buses .
Desde 2008, todas las entregas y repintados se han realizado con los colores de Translink , con carrocería azul, extremos verdes, una franja ondulada verde y azul a cada lado y el logotipo de Translink en la parte posterior. Esto también se está aplicando a los vehículos utilizados en Nueva Gales del Sur para facilitar el traslado entre depósitos, aunque sin las calcomanías de Translink. Los autocares del Gold Coast Tourist Shuttle están pintados de color naranja.
En 2007, la empresa australiana de modelos en fundición Trax Models lanzó un modelo a escala 1:76 de un minibús Mercedes-Benz 709D Reeve Burgess con decoración de Surfside. [15]
Desde 2013, Surfside Buslines también ha recibido ocho autobuses de dos pisos Bustech CDis.
En enero de 2022, la flota estaba compuesta por 423 autobuses y autocares. [16] Los vehículos están registrados tanto en Nueva Gales del Sur como en Queensland, aunque la flota se utiliza indistintamente, en particular la flota de autobuses escolares. La única restricción son las diferentes máquinas expendedoras de billetes que se utilizan en cada estado.
Bajo la dirección de Russell Penfold, Surfside tenía una librea naranja con rayas azules. Los Calabros introdujeron una librea azul con amarilla.
En 2022, Surfside Bus Lines adquirió 10 nuevos autobuses Volgren Optimus, de los 20 que se lanzarán en Queensland ese mismo año. Utilizan chasis BYD D9RA y tecnología de autobuses eléctricos a batería (BEB).