El Surfliner es una familia de vagones interurbanos de dos niveles [1] derivados del California Car . Al igual que su predecesor, tiene un diseño derivado del Superliner y opera en las rutas interurbanas de Amtrak California en California. Son propiedad de Amtrak y del Departamento de Transporte de California (Caltrans).
Alstom entregó el primer pedido de vagones para Amtrak entre 2000 y 2001. En 2002 se entregó un segundo pedido para la División de Ferrocarriles de Caltrans. Si bien se basó en el Superliner, se realizaron varios cambios en el diseño para hacer que el vagón fuera más adecuado para los servicios de corredor. con paradas frecuentes.
Después de la problemática entrega del California Car en 1996, Amtrak se propuso crear un automóvil interurbano de segunda generación más avanzado y confiable para su uso en la concurrida ruta de San Diego (que fue rebautizada como Pacific Surfliner cuando se entregaron estos automóviles). Se realizaron varios cambios de diseño en los autos, incluido mover uno de los baños al nivel superior, agregar una toma de corriente en cada par de asientos, mover el compartimiento de equipaje facturado al nivel inferior del auto taxi y crear una cocina más pequeña en el nivel inferior. del vagón cafetería, lo que permite utilizar el nivel superior para asientos de venta. [1]
En febrero de 1998, Amtrak encargó 40 coches Surfliner que fueron entregados por Alstom entre 2000 y 2001 [2] (todos numerados en la serie 6xxx). Los primeros coches empezaron a circular en el Pacific Surfliner en abril de 2000. [ cita necesaria ]
En septiembre de 1999, Caltrans realizó un pedido menor de 22 automóviles. [2] 10 automóviles (numerados en la serie 6x5x) se utilizan para complementar los automóviles propiedad de Amtrak en el Pacific Surfliner y los otros 12 (numerados en la serie 6x6x) se utilizan para ampliar la flota utilizada en Capitol Corridor y San Joaquín. . [3] Estos fueron los últimos autos Surfliner que se construyeron y la entrega se completó en 2002. [ cita necesaria ]
Los vagones Surfliner se entregaron en varios tipos: vagones tipo turista, vagones cafetería/autocar equipados para la venta de alimentos en el nivel inferior, vagones de clase ejecutiva que tienen dos cocinas pequeñas para permitir que un asistente ofrezca un servicio de bebidas gratuito y vagones tipo turista /equipaje/taxi. equipado con asientos tipo turista, un espacio para equipaje facturado en el nivel inferior y cabina de operador y faros en un extremo, lo que permite operar el tren en modo push-pull . [4] [5] Todos los vagones Surfliner están equipados con portaequipajes superiores, asientos reclinables con bandejas y reposapiés, luces de lectura, baños, WiFi AmtrakConnect, tomas de corriente de 120 V y una rampa para sillas de ruedas. [6] El Surfliner tiene una velocidad máxima de 90 mph (145 km/h). [7]
