El CubCrafters CC11-160 Carbon Cub SS es un avión deportivo ligero certificado por ASTM basado en el Piper J-3 Cub fabricado por Cub Crafters . Está modernizado, con componentes ligeros de fibra de carbono y un motor de 180 hp (130 kW). [1]
En enero de 2016, el Carbon Cub fue nombrado "Avión del año" 2015 por AVweb. [2]
Desarrollo
El Carbon Cub SS se denominó originalmente "CubCrafters Super Sport Cub". [3] Para mantener la certificación según las limitaciones de American Light Sport Aircraft, la potencia máxima de despegue está limitada a cinco minutos.
Diseño
El Carbon Cub SS utiliza un cono de fibra de carbono y una toma de aire. El Carbon Cub pesa 300 libras (140 kg) menos que un Piper PA-18 Super Cub . [4] La cubierta de carbono pesa seis libras (2,7 kg). [5] El fuselaje está soldado con tubos de acero al cromo-molibdeno SAE 4130 con cubierta de tela. Las alas están equipadas con generadores de vórtices para el control de vuelo a baja velocidad. Algunos modelos utilizan una capa de pintura base de color plateado parcial que pesa 11 libras (5,0 kg) menos que una capa de pintura de color completo.
El motor CC340, basado en el Lycoming O-320 , está desarrollado con Engine Components International, Inc. (ECi), [6] utilizando encendido electrónico dual y cilindros ECi O-320. [5]
Capacidad de combustible: 24 galones estadounidenses (91 L) utilizables en un tanque de 25 galones estadounidenses (95 L)
Planta motriz: 1 motor CC340 de pistones opuestos horizontales, 180 hp (130 kW) durante un máximo de 5 minutos, 80 hp continuos. El aumento de potencia a corto plazo es adecuado para despegues en pistas cortas y una mayor velocidad de ascenso inicial. En vuelo nivelado, 80 hp producen el 76,3% de la velocidad producida por 180 hp, la raíz cúbica de 80/180.
Hélices: Hélice compuesta CATTO de 2 palas
Actuación
Velocidad máxima: 88 nudos (101 mph, 163 km/h) Vno, el límite entre verde y amarillo en el indicador de velocidad aerodinámica.
Velocidad de pérdida: 27 nudos (31 mph, 50 km/h) fuera del efecto suelo, sin asistencia de potencia del motor, con flaps completos; 35 nudos (65 km/h) sin uso de flaps.
Nunca exceda la velocidad : 123 nudos (141 mph, 227 km/h) Vne, límite entre amarillo y rojo en el indicador de velocidad aerodinámica, alcanzable en vuelo propulsado en inclinación para picado con una carga alar de 1G en aire suave.
Autonomía: 390 millas náuticas (450 millas, 720 km) máximo, utilizando 24,0 galones de combustible, con 1,0 galones inutilizables restantes en el tanque, sin combustible de reserva.
Autonomía del ferry: 650 millas náuticas (750 millas, 1210 km) con mayor capacidad de combustible del tanque de combustible de alcance extendido opcional.
Techo de servicio: 17.999 pies (5.486 m)
Velocidad de ascenso: 2100 pies/min (11 m/s) utilizando 180 hp, sin flaps, por debajo del peso bruto.
^ ab Tacke, Willi; Marino Boric; et al: Directorio mundial de aviación ligera 2015-16 , página 42. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN 1368-485X
^ "El material del año de AVweb". avweb.com . Consultado el 2 de enero de 2016 .
^ "El CubCrafters Super Sport Cub se convierte en el Carbon Cub SS". Archivado desde el original el 10 de febrero de 2011 . Consultado el 20 de enero de 2011 .
^ "King Kong "Little" Cub". Avión y piloto . Agosto de 2010.
^ ab Charles, Michael Maya (octubre de 2010). "Carbon Cub SS". Aeronave. Vuelo . Bonnier Corporation . ISSN 0015-4806 . Consultado el 29 de junio de 2016 .
^ Continental Motors, Inc. compró Danbury Aerospace en 2015, de la cual Engine Components International, Inc. en San Antonio, Texas, era una división.
^ Vandermeullen, Richard: 2012 Kit Aircraft Buyer's Guide , Kitplanes, Volumen 28, Número 12, diciembre de 2011, página 49. Belvoir Publications. ISSN 0891-1851
Enlaces externos
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