Ivan 'Ironman' Stewart's Super Off Road es un videojuego arcade lanzado en 1989 por Leland Corporation . [1] El juego fue diseñado y administrado por John Morgan, quien también fue el programador principal y avalado por el corredor profesional todoterreno Ivan Stewart . Virgin Games produjo varias versiones domésticas en 1990. En 1991, una versión de consola doméstica para Nintendo Entertainment System fue lanzada más tarde por la subsidiaria Tradewest de Leland, seguida de versiones para la mayoría de los formatos domésticos principales, incluidos Master System , Genesis , Super NES , Amiga y MS-DOS .Se anunció un puerto para Atari Jaguar, pero nunca se lanzó. [2] [3] Algunos de los puertos eliminaron el nombre de Ivan Stewart del título debido a problemas de licencia y se conocen simplemente como Super Off Road .
En el juego, hasta tres jugadores (cuatro en la versión de NES mediante el uso de NES Satellite o NES Four Score ) compiten entre sí o contra la computadora en carreras en varias pistas de camiones todoterreno interiores con vista superior de dificultad creciente. [4] Hay ocho pistas diferentes (doce en la versión SMS y dieciséis en la versión de SNES) y 99 carreras en total en la mayoría de las versiones (la versión de SNES recorre 64 carreras sin terminar [5] ). Todas las carreras se corren más de una vez. Los resultados del primer lugar le otorgan al jugador puntos para continuar en el campeonato y dinero con el que mejorar su camión o comprar más nitro. El objetivo es llegar al final de la temporada con la mayor cantidad de dinero ganado. Las continuaciones están disponibles, pero mientras que los jugadores pueden obtener dinero adicional en la versión arcade, en las versiones caseras, el dinero del jugador se reinicia a cero. Este es uno de los primeros juegos en los que el jugador podía mejorar su vehículo ganando puntos o dinero, una idea concebida por John Morgan (aunque en la serie Sprint de Atari Games , el jugador podía mejorar su vehículo de carreras usando llaves inglesas), un sistema que se utiliza en muchos juegos de carreras en la actualidad. La versión Spectrum del juego fue votada como la número 47 en Your Sinclair Readers' Top 100 Games of All Time . [6] El juego fue clasificado como el 35.º mejor juego de todos los tiempos por Amiga Power . [7] MegaTech le dio al juego una puntuación del 83% [8]
En el juego arcade original, los camiones CPU rojo, azul y amarillo eran "conducidos" por "Madman" Sam Powell, "Hurricane" Earl Stratton y "Jammin'" John Morgan, respectivamente. Los nombres fueron tomados del personal de desarrollo: Sam compuso la música. John fue el diseñador y gerente del juego, programador principal, diseñador inicial de pistas y escribió el software de trazado de rayos para crear todo el arte de los vehículos. Earl fue el programador asistente de software, Hartono Titro fue el programador de diagnóstico. El Track Pack agregó "Steamin'" Steve High y "Hot Rod" John Rowe, que representan los gráficos y la propiedad de la empresa, respectivamente. Al usar estos nombres, esto significó que no se requirieron más acuerdos de licencia.
La versión para Super NES se destacó por mostrar de forma destacada la marca Toyota ; el nombre y el logotipo se mostraron en varias pistas y la música previa a la carrera se inspiró en el jingle "I love what you do for me Toyota" que se utilizó en la campaña de marketing de la empresa en el momento del lanzamiento del juego. Esta versión también carecía de cualquier licencia o referencia a Ivan Stewart, reemplazándolo en su lugar por el difunto Mickey Thompson en la camioneta gris (principalmente sin la aprobación de Danny Thompson). La versión de NES tiene la etiqueta de Toyota en el diseño del cartucho, pero por lo demás el anuncio no está presente.
El juego no fue desarrollado ni publicado originalmente por Williams , Midway o Atari Games, sino por Leland Corporation (que fue adquirida por WMS Industries , el holding de dichos desarrolladores, en 1994). Tanto la versión arcade del juego como su actualización Track Pack se pueden encontrar en Midway Arcade Treasures 3 para PlayStation 2 y Xbox . Sin embargo, no tiene la licencia "Ironman" de Ivan Stewart y, como tal, se lo conoce simplemente como Super Off Road , con el automóvil blanco controlado por computadora siendo "conducido" por "'Lightning' Kevin Lydy" (en el gabinete arcade original, el automóvil blanco es "conducido" por Ivan Stewart), un diseñador gráfico de la vida real en el juego arcade original, continuando la tradición anterior con respecto a que los controladores de la CPU se nombran en honor a sus programadores.
Super Off Road también se incluyó en la compilación de 2012 Midway Arcade Origins para PlayStation 3 y Xbox 360. [ 9]
El Track Pack , lanzado en 1989, es un tablero adicional para las unidades arcade que contiene ocho pistas completamente nuevas: Shortcut, Cutoff Pass, Pig Bog, Rio Trio, Leapin' Lizards, Redoubt About, Boulder Hill y Volcano Valley. También incluye la nueva capacidad para que los jugadores elijan entre el camión normal o el buggy para dunas, ambos generados por computadora por John Morgan; ambos vehículos tienen características diferentes y agregan un nuevo elemento al juego.
La revista Replay calificó la versión arcade como la número 1 en el Informe especial de los mejores videos y pines de 1989. [11]
Sinclair User calificó la versión arcade con un 8 sobre 10 y recomendó el juego a cualquiera que haya disfrutado jugando los juegos Sprint , llamando a Super Off Road " Super Sprint con tierra". [12]
Electronic Gaming Monthly le dio a la versión Lynx una puntuación de 3,75 sobre 10, comentando que si bien Super Off Road era un excelente juego arcade, la animación entrecortada y el desplazamiento en la versión Lynx lo hacían casi injugable. [13]
Super Off Road obtuvo varias secuelas, la primera se tituló Super Off Road: The Baja , programada por John Morgan. Fue lanzada para SNES en 1993 y está basada en la carrera Baja 1000. También se planeó una versión de Sega Mega Drive de Off Road: The Baja, pero nunca se lanzó. [14] El formato se cambió a una cámara en tercera persona en lugar de una cámara cenital. En 1997, se lanzó una secuela arcade, Off Road Challenge , que nuevamente adoptó la vista de conducción en tercera persona en 3D, y fue portada a Nintendo 64 en 1998. La segunda secuela, Offroad Thunder , fue lanzada en arcades en 1999, pero no fue portada a consolas hasta el lanzamiento de Midway Arcade Treasures 3 en 2005.