Sun Shipbuilding & Drydock Company (1917-1989) fue una importante empresa de construcción naval en Chester, Pensilvania, en el río Delaware .
Su producto principal eran los buques cisterna , pero la empresa construyó muchos tipos de barcos a lo largo de sus 70 años de historia. Durante la Segunda Guerra Mundial , participó en el Programa de Emergencia de Construcción Naval del Gobierno de Estados Unidos . [1] La empresa también formó parte de la industria aeroespacial estadounidense durante la Guerra Fría ; construyó varias estructuras de investigación y desarrollo de propulsión , incluida la cámara de prueba de cohetes más grande de EE. UU., para Aerojet General en 1963. [2]
La compañía fue desarrollada por Sun Oil Company y botó su primer barco en 1917, justo cuando Estados Unidos entraba en la Primera Guerra Mundial . [3] Bajo la dirección de su presidente, John Glenn Pew, la empresa experimentó un tremendo éxito durante las décadas siguientes. [4] En la década de 1920, se había convertido en un gran astillero que construía petroleros para la Standard Oil Company . En 1936, la familia Pew ofreció a John J. McClure y su maquinaria política republicana el control de la contratación en Sun Shipbuilding como patrocinio para sacarlo de su retiro después del escándalo que involucró el Rum Ring Trial. [5]
Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial , Sun estaba entre los cinco astilleros más grandes del país, con ocho gradas . Durante la guerra se agregaron veinte gradas, lo que convirtió a Sun Ship en el astillero más grande del país. [6] En su apogeo, la empresa empleaba a más de 40.000 trabajadores en cuatro astilleros. Durante la Segunda Guerra Mundial, Sun Shipbuilding fue el mayor empleador de afroamericanos del sector privado en los Estados Unidos y, de manera controvertida, segregó a muchos de los trabajadores negros en el astillero número 4. [5] [7]
Sun Shipbuilding construyó 281 petroleros T2 durante la Segunda Guerra Mundial, aproximadamente el 40% del total estadounidense en tiempos de guerra. También construyó buques hospitales, buques de carga y buques de escolta para la Comisión Marítima de los Estados Unidos (MARCOM). El 27 de septiembre de 1941, aportó uno de los 14 barcos botados el Día de la Flota de la Libertad : el SS Surprise . Sun Shipbuilding originalmente tenía un contrato para construir 30 de los barcos C4. MARCOM dio prioridad a la experiencia de Sun en la construcción de los camiones cisterna T2-SE-A1 que se necesitaban con urgencia y retiró 20 C4 de Sun y los asignó al astillero de Kaiser en Richmond, California. Los barcos Sun, designados C4-S-B2, se convirtieron en buques de transporte de tropas de la War Shipping Administration operados por agentes comerciales o barcos hospitales de la Armada. [8] [9] [10]
Sun continuó como constructor de barcos mercantes después de la guerra, pero vendió el South y el #4 Yards para el desarrollo industrial.
En la década de 1970, Sun construyó diez buques de carga y descarga (ro/ro) para varios operadores. [ cita necesaria ] Uno de ellos, navegando bajo el nombre SS El Faro , se perdió en un huracán el 1 de octubre de 2015, mientras navegaba desde Jacksonville, Florida, a San Juan, Puerto Rico.
Alrededor del 18 de febrero de 1971, el Glomar Explorer , un barco ultrasecreto, fue diseñado y construido para la CIA para rescatar un submarino soviético hundido dos años antes en el Pacífico. [11] La construcción del barco requirió una grúa especialmente diseñada , Sun 800 , para levantar su cardán de 630 toneladas y colocarlo en su lugar. [12]
La empresa se vendió a Pennsylvania Shipbuilding en 1982 y cerró en 1989. El sitio de Central Yard se vendió o alquiló para usos múltiples, mientras que North Yard es ahora una terminal de carga independiente.
En 2006, se abrió un nuevo casino llamado "Harrah's Chester" en el sitio de Sun Ship y, después de un cambio de nombre en mayo de 2012, actualmente está en funcionamiento como " Harrah's Philadelphia ".
Categoría: Barcos construidos por Sun Shipbuilding & Drydock Company
{{cite journal}}: CS1 maint: multiple names: authors list (link)39°50′56″N 75°21′05″W / 39.84898°N 75.351409°W / 39.84898; -75.351409