El USS Success (AM-310) fue un dragaminas de clase Admirable construido para la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial . Recibió cuatro estrellas de batalla por su servicio en el Pacífico durante la Segunda Guerra Mundial. Fue dado de baja en julio de 1946 y colocado en reserva. Mientras permaneció en reserva, el Success fue reclasificado como MSF-310 en febrero de 1955, pero nunca fue reactivado. En octubre de 1962, fue vendido a la Armada de México y rebautizado como ARM DM-08 . Aunque se informa que está fuera de servicio, su destino final no se informa en fuentes secundarias .
El Success fue botado el 18 de febrero de 1944 por Associated Shipbuilders , Seattle, Washington ; botado el 11 de mayo de 1944; patrocinado por la Sra. JL McLean; y puesto en servicio el 18 de octubre de 1944. El Success completó su equipamiento en Seattle, Washington, y zarpó hacia San Pedro, California , el 8 de noviembre, donde realizó su crucero de prueba en el puerto de Los Ángeles, California . El 11 de diciembre, el dragaminas se puso en marcha hacia Hawái y llegó a Pearl Harbor el 19 de diciembre de 1944.
Partió con el Grupo de Tareas (TG) 51, LST Flotilla Uno, en la pantalla del Grupo Tractor Able para Ulithi el 22 de enero de 1945. El grupo permaneció allí del 3 al 5 de febrero y luego navegó hacia las Islas Marianas , donde comenzó la preparación final para la invasión de Iwo Jima .
El Success fue separado de la pantalla para unirse a la División de Minas (MinDiv) 36 que zarpó hacia Iwo Jima el día 13. La división llegó a la isla tres días antes de que comenzara el asalto y comenzó a barrer minas. El Success operó como dragaminas y realizó patrullas antisubmarinas allí del 16 al 25 de febrero cuando partió hacia Saipán . Zarpó de allí el 7 de marzo y llegó a Ulithi al día siguiente. La MinDiv 36 y el Success partieron de Ulithi el 19 de marzo, hacia las islas Ryukyu . El 25, comenzaron a barrer minas en el área de Kerama Retto en preparación para los desembarcos del Ejército de los EE. UU. allí al día siguiente.
El Success comenzó entonces a despejar la zona de Okinawa para el inminente asalto a esa fortaleza japonesa. Tras los desembarcos del 1 de abril, el dragaminas también realizó patrullas antiaéreas y antisubmarinas. Cinco días después, los japoneses lanzaron su ataque más duro con aviones suicidas contra buques estadounidenses en Okinawa. El SS Hobbs Victory fue estrellado por un avión suicida y el Success recogió a 78 supervivientes. El 15 de abril, hizo caer un "Tony" durante un ataque aéreo. El buque y su división partieron de la zona de operaciones el 5 de mayo hacia Ulithi y llegaron el 9.
El dragaminas fue asignado a la pantalla de un convoy de reabastecimiento con destino a Okinawa que llegó allí el 27 de mayo. El Success patrulló frente a Okinawa hasta el 12 de junio. Del 13 al 20, limpió minas en el Mar de China Oriental . Después de un breve período logístico en Kerama Retto, limpió minas entre Formosa y la costa de China del 4 al 15 de julio. Del 22 al 30, volvió a limpiar el Mar de China Oriental. El 13 de agosto, ella y el Superior partieron de Okinawa para limpiar un área cerca de Kyūshū , del 14 al 24 antes de regresar a puerto. Zarpó el 30 de agosto hacia la costa suroeste de Corea y limpió minas allí hasta el 7 de septiembre. Dos días después fue asignada a la Quinta Flota de los EE. UU. y limpió los accesos a Sasebo , Japón, que se convirtió en su base de operaciones. Allí limpió las minas alrededor de las islas y luego barrió los campos minados conocidos desde Kyūshū hasta Corea hasta principios de diciembre.
El Success regresó a Sasebo el 5 de diciembre y esperó nuevas órdenes. Se le notificó que regresaría a los Estados Unidos, vía Eniwetok y Pearl Harbor. El barco barrendero zarpó el 10 de diciembre de 1945 y llegó a San Diego, California , el 12 de enero de 1946. Desde allí fue enviado a la Costa Este y llegó a Galveston, Texas , el 3 de febrero para estar disponible antes de la inactivación.
El Success se trasladó a Orange, Texas , donde fue dado de baja el 9 de julio de 1946. Recibió cuatro estrellas de batalla por la Segunda Guerra Mundial. Mientras permaneció en reserva, la designación del Success se cambió a MSF-310 el 7 de febrero de 1955. El Success fue eliminado del Registro Naval de Buques el 1 de mayo de 1962 y vendido a México en 1963.
El antiguo Success fue adquirido por la Armada de México en 1963 y rebautizado como ARM DM-08 . Aunque se informa que se encuentra fuera de servicio, [1] su destino final no se informa en fuentes secundarias .
Este artículo incorpora texto del Diccionario de buques de combate navales estadounidenses, de dominio público .