El Fenian Ram es un submarino diseñado por John Philip Holland para ser utilizado por la Hermandad Feniana , la contraparte estadounidense de la Hermandad Republicana Irlandesa , contra los británicos . El Fenian Ram fue el primer submarino práctico del mundo. Estaba propulsado por un motor Brayton Ready de doble acción que utilizaba combustible de queroseno. Podía bucear y sumergirse con éxito. Laconstrucción y botadura del Ram en 1881 por la Delamater Iron Company en Nueva York fue financiada por el Fondo de Escaramuzas de los Fenianos. Oficialmente Holland Boat No. II , el papel de los Fenianos en su financiación llevó al periódico New York Sun a bautizar el buque como Fenian Ram . [1]
El diseño del Fenian Ram se inspiró en parte en el torpedo Whitehead y tenía aletas de control cruciformes similares cerca de la cola. El barco no se limitaba a absorber lastre hasta hundirse como otros submarinos contemporáneos; mantenía una flotabilidad ligeramente positiva e inclinaba sus planos horizontales de modo que su movimiento hacia adelante lo obligaba a hundirse.
El Fenian Ram estaba armado con un cañón neumático de 229 mm (9 pulgadas) de unos 3,4 m (11 pies) de largo, montado a lo largo de la línea central del barco y disparando hacia adelante desde su proa. Funcionaba como los tubos lanzatorpedos de los submarinos modernos: normalmente se mantenía cerrada una tapa de proa hermética, lo que permitía cargar en el tubo los proyectiles de acero de 1,8 m (6 pies) de largo llenos de dinamita desde el interior del submarino. Luego se cerraba la puerta interior y se abría la puerta exterior mediante un mecanismo remoto. Finalmente, se utilizaba aire a 2,8 MPa (400 psi) para disparar el proyectil fuera del tubo. Para recargarlo, se cerraba nuevamente la puerta exterior y se inyectaba el agua del tubo en el tanque de lastre circundante mediante más aire comprimido. Estaba propulsado por un motor de pistón Brayton de 11 kW (15 hp) . [2]
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Durante extensas pruebas, Holland realizó numerosas inmersiones y probó el arma usando proyectiles falsos. Sin embargo, debido a disputas de financiación dentro de la IRB y desacuerdos sobre los pagos de la IRB a Holland, la IRB robó el Fenian Ram y el prototipo Holland III en noviembre de 1883. [3] Aunque el Holland III se hundió accidentalmente en el East River, los fenianos llevaron el Fenian Ram a New Haven, Connecticut , pero descubrieron que nadie sabía cómo operarlo. Holland se negó a ayudar. Incapaz de usar o vender el barco, la Hermandad hizo que el Ram fuera arrastrado a un cobertizo en el río Mill .
En 1916, el Fenian Ram fue exhibido en el Madison Square Garden para recaudar fondos para las víctimas del Alzamiento de Pascua . Posteriormente, fue trasladado a la Academia Militar de Clason Point , en el Bronx, Nueva York. En 1927, la Academia se trasladó a Long Island y el casco se vendió como chatarra. Antes de la demolición, el activista irlandés-estadounidense Harry Cunningham intervino y compró el Fenian Ram del depósito de chatarra para preservarlo como símbolo del ingenio irlandés-estadounidense. [4] En septiembre de 1927, Cunningham vendió el submarino a Edward Browne de Paterson, Nueva Jersey, quien ofreció el buque a la ciudad de Paterson como monumento al trabajo de Holland. [5] Hoy en día, todavía se puede ver en el Museo de Paterson .
Holland fundó la Holland Torpedo Boat Company en 1896 después de que la Marina de los EE. UU. mostrara interés en el diseño. [6] [7] [8]
40°54′49″N 74°10′45″O / 40.91371, -74.17923
