No hay mucho que decir. Soy un veterano de la Marina de los Estados Unidos. Serví a bordo de dos submarinos de la clase Los Ángeles : el USS Asheville (SSN-758) y el USS Chicago (SSN-721) . Soy un aficionado a la historia y, como el mundo submarino es tan aislado, me esfuerzo por dar tanta información sobre submarinos como me lo permita la ley. Sin embargo, hay algunas cosas que no puedo revelar, ya que nunca pondría en peligro a mis compañeros submarinistas.
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El siguiente es el canto de los submarinistas, el más común de los submarinistas borrachos de la Marina de los EE. UU.
"¡SUBMARINES UNA VEZ, SUBMARINES DOS VECES, DIOS MÍO! Subimos, bajamos, ni siquiera jodemos. Uuuggah, Uuuggah, ¡SUMERGID, SUMERGID! Rata de mierda, gorda de mierda, pequeña y sucia mierda, 69 A##H##ES atados en un nudo. CHUPADORES DE PENE, HIJOS DE PUTA, Gluglú, ¡HEY, SKIMMERS, JODEOS! (o di "Somos Submariners, ¿quiénes cojones sois vosotros?")
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http://sports.espn.go.com/mlb/columns/story?columnist=bryant_howard&id=4366974
http://msn.foxsports.com/mlb/story/9874414/After-drug-report,-it%27s-innocence-lost-in-Boston
http://www.boston.com/sports/baseball/redsox/articles/2009/07/31/suffering_from_roid_rage/
http://sports.espn.go.com/mlb/news/story?id=4366335
http://www.bostonherald.com/sports/columnists/view/20090731papi_goes_the_weasel_guilty_slugger_tarnishes_red_sox_titles_himself/srvc=home&position=4
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http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/olympics2000/926190.stm
El USS Asheville (SSN-758) es un submarino de la clase Los Ángeles . Es el cuarto buque de la Armada de los Estados Unidos que lleva el nombre de Asheville, Carolina del Norte . El contrato para construirlo fue adjudicado a Newport News Shipbuilding and Dry Dock Company en Newport News, Virginia el 26 de noviembre de 1984 y su quilla fue colocada el 9 de enero de 1987. Fue botado el 24 de febrero de 1990 , patrocinado por la Sra. Dorothy Helms, y puesto en servicio el 28 de septiembre de 1991 , con el comandante Patrick Casey al mando.
Asheville está equipado con un sistema avanzado de detección de minas (AMDS) de alta frecuencia con transmisores y receptores en la vela y en una cúpula de sonar en forma de disco debajo del casco en la proa. El sistema se utiliza para la detección de objetivos, la evitación de minas y la navegación de fondo. Asheville tiene su puerto base en San Diego , California, donde está asignado al Escuadrón de Submarinos 11 .
Actualmente está comandada por el comandante Broderick Berkhout, con el capitán de corbeta Tiger Pittman como su oficial ejecutivo y el MMCM(SS) Burton M. Kuntz Jr. como jefe del barco (COB).
En diciembre de 1996, Asheville sirvió como plataforma de pruebas para el avión no tripulado de reconocimiento Sea Ferret de Northrop Grumman . Después de que Asheville simulara un lanzamiento submarino, un avión de prueba Cessna 206 voló sobre el área de operaciones con el Sea Ferret acoplado a su parte inferior. Los técnicos a bordo de Asheville transmitieron órdenes al Sea Ferret, que fueron recibidas y respondidas por el piloto de Cessna. El control del avión no tripulado se pasó entonces de un lado a otro entre el equipo de Asheville , un equipo de reconocimiento de la Marina de los Estados Unidos y un equipo de aviación del Ejército de los Estados Unidos , y los tres usuarios siguieron recibiendo un flujo continuo de datos de los sensores.
En agosto de 1998, el Asheville regresó de un despliegue de seis meses en el Pacífico occidental. Después de 30 días de inactividad, entró en un período de mantenimiento prolongado en el Astillero Naval de Pearl Harbor , donde estuvo en dique seco en el Dique Seco N.º 4. El 14 de diciembre de 1998 , fue sacado de los bloques, pero permaneció amarrado dentro del dique inundado hasta después del Año Nuevo.
Casi inmediatamente después del final del período de mantenimiento, Asheville comenzó un trabajo de preparación para otro despliegue de seis meses en el Pacífico occidental. Este trabajo incluyó varios períodos en marcha, para operaciones semanales. A fines de mayo de 1999, Asheville realizó dos cruceros familiares de un día. Durante el primero, salimos de Pearl Harbor y navegamos hacia Lahaina , Maui . Asheville ancló a una milla de la costa, por lo que el reactor permaneció crítico. Asheville estuvo en Maui durante cinco días, luego regresó a Pearl Harbor, al final de la semana, con el segundo grupo de miembros de la familia a bordo. En julio de 1999, Asheville realizó un despliegue de dos meses en el Pacífico oriental, para continuar los trabajos de preparación con el Grupo de Batalla John C. Stennis. Durante este despliegue de EASTPAC, visitó San Diego, California, Esquimalt / Victoria, Columbia Británica , Canadá y Ketchikan, Alaska . Mientras se encontraba frente a la costa de Ketchikan, el Asheville realizó pruebas de sonido, donde estuvo suspendido a una profundidad de 400 pies y mantenido en posición, por cuatro boyas de amarre, sobre él. Durante este período de 36 horas, su tripulación pudo hacer llamadas telefónicas a través de una línea, conectada a través de un accesorio eléctrico. Después de esto, el barco salió a la superficie, la tripulación comió hamburguesas y tomó un poco de sol y algunos de los miembros de la tripulación nadaron en las aguas de 50 grados del Canal Behm . [ cita requerida ] Regresó a Pearl Harbor, a fines de agosto de 1999. Llevó a cabo un período de mantenimiento de seis semanas, después del cual se llevó a cabo una Ceremonia de Cambio de Mando el 15 de octubre de 1999 , como CDR. Grooms fue relevado por CDR. Ingalls. A fines de octubre de 1999, el Asheville regresó a San Diego durante tres semanas, donde completó los trabajos finales del Grupo de Batalla Stennis, que incluyeron ataques organizados al barco. El Asheville fue el único barco del grupo de batalla que no logró abordar y atacó. Otra parte de este trabajo final incluyó SPEC WAR, frente a la costa de California, durante el cual el Asheville lanzó un misil de crucero BGM-109 Tomahawk . Después del lanzamiento, los controles de los misiles fueron asumidos por el piloto de un F-14 Tomcat . El misil fue trasladado a la Estación Naval de Armas Aéreas de China Lake , en California, donde alcanzó su objetivo perfectamente. El Asheville regresó a Pearl Harbor a fines de noviembre de 1999, donde completó un período de mantenimiento de seis semanas e hizo los preparativos finales para su próximo despliegue.
El 11 de enero de 2000 , el Asheville partió de Pearl Harbor para un despliegue de seis meses en el Pacífico occidental. Formó parte del grupo de batalla USS John C. Stennis . Este grupo de batalla también incluía al USS Lake Champlain , USS Port Royal , USS Elliot , USS Russell , USS Denver , USS Pearl Harbor , USS Thach , USNS Bridge y USS Jefferson City . El Asheville llegó a Yokosuka, Japón , el 27 de enero de 2000 , justo a tiempo para que la tripulación pudiera ver el Super Bowl XXXIV . Partió de Yokosuka el 3 de febrero y llegó a Hong Kong el 8 de febrero . Navegó hasta el puerto de Victoria , junto con todo el grupo de batalla Stennis. Fue amarrado al lado del USS Lake Champlian , por motivos de energía. El Asheville salió de Hong Kong el 12 de febrero y llegó a Singapur el 17 de febrero . El 21 de febrero , el Asheville partió de Singapur y llegó a Manama, Bahréin , el 7 de marzo de 2000. Durante este tiempo en el mar, el Asheville completó una misión vital para la Seguridad Nacional, cuyos detalles no se pueden mencionar. Salió de Bahréin esa noche después de cargar provisiones, para participar en Operaciones de Interdicción Marítima . Fue el primer submarino en hacerlo. El 18 de marzo de 2000 , el Asheville llegó al puerto libre de Jebel Ali , Emiratos Árabes Unidos . El 23 de marzo , salió de Jebel Ali y regresó a Manama, Bahréin, el 28 de marzo . El Asheville estaba amarrado al muelle, justo a popa, del USS The Sullivans . El Asheville partió de Bahréin el 3 de abril para regresar al Pacífico, entregando las responsabilidades del Grupo de Batalla al USS Jefferson City . Antes de dejar el área, el AshevilleEspañol Completó una segunda misión vital para la Seguridad Nacional, cuyos detalles no se pueden mencionar. Mientras estábamos en tránsito hacia lo que esperábamos que fuera una escala en Australia , recibimos noticias de que mientras estaba en el puerto de Cebú , Filipinas, tres marineros a bordo del USS Blue Ridge (el buque insignia de la Séptima Flota ), agredieron a un taxista. En un esfuerzo por suavizar las cosas con el Gobierno filipino, se ordenó al Asheville que se dirigiera a la bahía de Subic , Filipinas . Antes de llegar a la bahía de Subic, el capitán llevó al Asheville al sur, a una ubicación a unas pocas millas al sur del Ecuador , para que todos los miembros de la tripulación, que aún no lo estaban, pudieran convertirse en Shellbacks . Al día siguiente, mientras navegaba hacia el norte, el Asheville se detuvo frente a la costa de Borneo , donde el capitán permitió a los miembros de la tripulación realizar una escala a nado. El 28 de abril de 2000 , el Asheville llegó a la bahía de Subic y se convirtió en el primer barco de la Armada de los EE. UU. en hacer escala allí en cuatro años. Mientras estaban allí, los marineros del Asheville ayudaron a renovar una escuela, así como a realizar una gira VIP y un crucero para los principales miembros del gobierno filipino. El día se interrumpió debido a lo que se pensó en ese momento que era un intento de golpe de Estado, con la aparición de Abu Sayyaf . El Asheville regresó al puerto para descargar a los VIP y recibir a los miembros de la tripulación que quedaron en tierra, y luego partió de la bahía de Subic el 3 de mayo . El Asheville regresó a Yokosuka, Japón, el 8 de mayo , para completar un período de mantenimiento. El 15 de mayo , el Asheville partió de Yokosuka, Japón, para completar una tercera misión vital para la seguridad nacional, cuyos detalles no se pueden mencionar. El 15 de junio de 2000, el Asheville llegó a Sasebo, Japón , y amarró junto al USS Frank Cable , para completar un intercambio de armas. Después de una estadía de ocho días en Sasebo, el Asheville partió hacia casa el 22 de junio . De regreso a casa, se le informó a Asheville que debía realizar un examen de seguridad operacional del reactor (ORSE , por sus siglas en inglés). El equipo de ORSE se incorporó a bordo el 1 de julio . Después de una noche de perforación y derrames sumamente exitosa, la Junta de ORSE le otorgó a Asheville una alta puntuación. Asheville regresó a Pearl Harbor a tiempo para el 4 de julio.Celebraciones, al son de los silbatos de todos los submarinos y buques de superficie, el 2 de julio . Este fue un despliegue muy exitoso debido al entrenamiento que recibimos del CDR. Grooms, antes de ser relevado por el CDR. Ingalls. Durante este despliegue, Asheville informó a las siguientes organizaciones, COMSUBRON III, COMSUBGRU 7, CTF-74, CTF-54, así como al Comandante del Grupo de Batalla John C. Stennis.
El 1 de abril de 2005, el Asheville regresó a San Diego, California, después de un despliegue de seis meses en el Pacífico occidental. Durante su despliegue, llevó a cabo misiones de seguridad nacional y participó en dos ejercicios internacionales. Durante el despliegue, hizo escala en los puertos de Guam , Singapur, Japón, Saipán y Hawái .
El 1 de agosto de 2006 , el Asheville partió de San Diego para regresar al Pacífico occidental, donde se desplegaría durante seis meses. Durante su misión, hizo escala en los puertos de Yokosuka (Japón), Hong Kong, Saipán y Guam. Regresó a su puerto de origen, San Diego (California), el 3 de febrero de 2007.
El 27 de abril de 2007 , Asheville ingresó al dique seco flotante Arco ARDM-5, en la Base Naval Point Loma , para un período de mantenimiento programado.
El 16 de agosto de 2007, Asheville salió de Arco ARDM-5, después de haber completado un mantenimiento muy exitoso.
El USS Asheville ha recibido numerosos premios durante su carrera naval. A continuación se muestra una lista de los premios que ha recibido desde su puesta en servicio en 1991.
Goat Locker es un término del argot que se refiere al cuartel del jefe de un submarino.
La composición actual del Goat Locker de Asheville es la siguiente:
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Este artículo incluye información recopilada del Registro de Buques Navales y varios comunicados de prensa.
