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La subdivisión Martínez es una línea ferroviaria de Union Pacific que va desde Roseville, California hasta Oakland, California . [1] Se la conoce informalmente como la línea Cal-P , en honor al ferrocarril California Pacific original , que construyó la línea desde Sacramento hasta Suisun y Fairfield . (Como tal, el apodo solo puede aplicarse a ese segmento). La línea es completamente de doble vía, incluidos puentes, y cuenta con amplios apartaderos . [1]
Originalmente construido como una ruta más directa a la bahía de San Francisco para competir con el ferrocarril Western Pacific , el segmento Cal-P se inauguró meses antes del primer ferrocarril transcontinental . California Pacific fue absorbida por Central Pacific, que a fines de 1879 completó la línea desde Suisun-Fairfield hasta Oakland a través del transbordador de tren Solano desde Benicia hasta Port Costa. El actual puente levadizo de doble vía sobre el estrecho de Carquinez reemplazó al transbordador de tren en 1930.
La línea California Pacific pasó a formar parte de la Southern Pacific Railroad (SP), que en la década de 1990 se fusionó con la Union Pacific Railroad, actual propietaria de la línea. La subdivisión forma parte de la moderna Overland Route .
La Autoridad de Poderes Conjuntos del Corredor del Capitolio está planeando construir una tercera vía entre Sacramento y Roseville como parte de un plan para expandir las operaciones ferroviarias de pasajeros en el área. [2]
La línea alberga varias rutas de pasajeros de Amtrak : Capitol Corridor , San Joaquins , Coast Starlight y California Zephyr operan 36 trenes diariamente sobre el puente Benicia-Martinez . Union Pacific opera numerosos trenes de carga sobre la ruta, y BNSF tiene derechos de vía en algunos segmentos. En 2003, [actualizar]la línea entre Martinez y Sacramento tenía 44 trenes de carga diariamente. [3]
