La subdivisión Phoenix es una línea ferroviaria en el estado estadounidense de Arizona propiedad de Union Pacific Railroad . El extremo sureste de la línea se conecta con la subdivisión Gila cerca de Eloy , corre al noreste hasta Phoenix y se convierte en Roll Industrial Lead, que corre al suroeste antes de volver a conectarse con la subdivisión Gila en Wellton . [1] A partir de 2010 [actualizar], ochenta millas (130 km) de la línea entre Roll y Arlington están fuera de servicio y se utilizan para el almacenamiento de automóviles. [2] : 15
El ferrocarril se utiliza casi exclusivamente para el transporte de mercancías, con unos cuatro trenes por día a partir de mayo de 2018. [actualizar][ 3] La McElhaney Cattle Company mantiene los derechos de vía sobre las seis millas occidentales (9,7 km) de la línea, con tráfico compuesto por vagones de granos . [2] : 15
El 9 de octubre de 1995, unos saboteadores descarrilaron intencionalmente el Sunset Limited en un suceso conocido como el descarrilamiento de Palo Verde, Arizona, de 1995. Los autores nunca fueron capturados.
Amtrak operó Sunset Limited en la ruta hasta junio de 1996 [2] : 15 cuando Union Pacific quiso reducir los costos de mantenimiento en el extremo oeste de la línea; el servicio de pasajeros fue redirigido a Maricopa . [4] La línea es parte de un sistema de líneas ferroviarias de cercanías propuestas en el área metropolitana de Phoenix y podría reabrirse para apoyarlo. [5]
La línea ferroviaria entre Wellton y Phoenix fue construida por Southern Pacific Railroad y el servicio de pasajeros comenzó en 1928. [2] : 15 La línea se degradó a una línea secundaria en 1997, ya que la mayor parte del tráfico se desvió a través de Maricopa. [2] : 15
El 2 de junio de 1996, la Sunset Limited fue desviada a una ruta más al sur entre Tucson y Yuma, Arizona , sin pasar por Phoenix . Union Pacific , que había adquirido Southern Pacific a principios de año, quería abandonar una parte deteriorada de su "West Line" Phoenix-Yuma, en particular la Roll Industrial Lead, que se había utilizado anteriormente para servir a Phoenix. UP exigió que Amtrak pagara el mantenimiento, lo que no hicieron. [6] Esto convirtió a Phoenix en una de las ciudades más grandes del país sin servicio directo de pasajeros ; aunque la parada designada en el área de Phoenix está en Maricopa , una comunidad suburbana a unas 40 millas (64 km) al sur del centro de Phoenix. El servicio Thruway de Amtrak , administrado por Stagecoach Express, conecta las dos ciudades. [7]
Desde su cierre, los funcionarios han considerado de manera intermitente diferentes opciones para reabrir la línea y restaurar el servicio directo de pasajeros de Sunset Limited a Phoenix y potencialmente lanzar un servicio interurbano en Los Ángeles. El estudio más reciente fue realizado por ADOT en un esfuerzo por comprender la condición actual de Wellton Branch y desarrollar escenarios de mejora y estimaciones de costos de capital para el servicio ferroviario de carga y pasajeros entre Arlington y Wellton, una distancia de 90,8 millas (146,1 km). [8] En ese estudio, se determinó que la demanda actual de carga a lo largo de la línea Wellton Branch/Phoenix Subdivision no justifica la reapertura de Wellton Branch y que reabrir este corredor únicamente para el servicio de pasajeros no es rentable. [9] [10]
La terminal intermodal de Phoenix se anunció en noviembre de 2023, [11] [12] y comenzó a operar el 1 de febrero de 2024. [13] La instalación está ubicada en el Phoenix Yard de UP y atenderá los envíos provenientes del puerto de Los Ángeles . [14] El servicio de transporte será proporcionado por Duncan & Sons, una empresa de logística local. [15]