Vuelo de demostración del SubSonex JSX-1Prototipo JSX-1
El JSX-1 es un avión a reacción monoplaza de un solo motor, de diseño similar al Onex , con una cola en Y estilo Waiex , tren de aterrizaje principal fijo y rueda de morro retráctil. Presentado en AirVenture 2009, está propulsado por un turborreactor PBS TJ100 de fabricación checa montado sobre el fuselaje de popa, con el escape saliendo entre la cola en Y. Logró las primeras pruebas de motor en diciembre de 2009. El motor produce 1100 N (240 lb) de empuje. Originalmente desarrollado solo con una rueda monopod central, rueda de cola y pequeños estabilizadores en las puntas de las alas, el prototipo exhibió problemas de control direccional durante las pruebas de rodaje. [ cita requerida ] Fue probado en vuelo por el artista de planeadores a reacción Bob Carlton en agosto de 2011. [1] [2]
El modelo de producción del SubSonex es el JSX-2. El tren de aterrizaje se modificó por una configuración de triciclo totalmente retráctil y operado neumáticamente . [3] [4] [5] [6]
En AirVenture 2013, la empresa comenzó a aceptar depósitos de 10.000 dólares estadounidenses para los kits de producción. El precio proyectado del kit era de 125.000 dólares estadounidenses en 2013 y de 135.000 dólares estadounidenses en 2014. [2] [7]
El primer kit JSX-2 se envió a un cliente en febrero de 2015, [8] [9] y se completó y voló en octubre de 2015. [10]
Segunda versión con paracaídas BRS , fuselaje más ancho, morro más aerodinámico y tren de aterrizaje completamente retráctil. [18] Bob Carlton realizó el primer vuelo de prueba con el prototipo JSX-2 el 10 de julio de 2014 desde Wittman Field . [19] Entró en producción como un kit construido por aficionados en el otoño de 2014. [20] [21]
JSX-2T
Versión de dos asientos en configuración lado a lado anunciada en julio de 2019. Utilizará el mismo motor turborreactor PBS TJ-100 con el PBS TJ-150 como opción. Se proyecta que el diseño ofrezca una velocidad de crucero de más de 174 nudos (322 km/h) y una carga útil estimada de 970 lb (440 kg). [22] Se esperaba que la aeronave se exhibiera públicamente por primera vez en Airventure en julio de 2020, pero el evento se canceló debido a la pandemia de COVID-19 . [23] [24]
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^ "Folleto de SubSonex" (PDF) . Sonex Aircraft . Archivado desde el original (PDF) el 17 de abril de 2016 . Consultado el 28 de julio de 2016 .
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Sonex Aircraft SubSonex .
Sitio web oficial
Entrevista web sobre el progreso de SubSonex Archivado el 1 de octubre de 2013 en Wayback Machine .
La segunda venida del microjet, por Paul Bertorelli, AVweb
