La línea de alta velocidad Wendlingen-Ulm es una línea ferroviaria de alta velocidad de Alemania, que discurre íntegramente dentro del estado de Baden-Württemberg . La línea cruza la cordillera del Jura de Suabia y los trenes pueden alcanzar velocidades de hasta 250 km/h (155 mph). En su mayor parte sigue la autopista A8 y conecta con la estación de Neu-Ulm en el este y Stuttgart en el oeste. La estación central de Stuttgart se está renovando actualmente como parte del proyecto Stuttgart 21 .
La línea Wendlingen-Ulm, que forma parte de la nueva línea modernizada Stuttgart-Augsburgo , forma parte de la red Magistral para Europa de París a Budapest , que cuenta con el apoyo de la Unión Europea en el marco de sus redes transeuropeas . La Unión Europea ha financiado hasta el 50% de la fase de planificación del proyecto y el 10% de los costes de construcción.
El proyecto, que se ha llevado a cabo en el marco del proyecto Netz 21 (red 21) de Deutsche Bahn , prevé una reducción del tiempo de viaje entre Frankfurt y Munich de las más de tres horas y media actuales a dos horas y media en el futuro. Sin embargo, este tiempo solo se puede conseguir con una variante de Mannheim en la línea de alta velocidad propuesta Rin-Meno-Rin-Neckar , que permitiría reducir el tiempo de viaje entre Frankfurt y Stuttgart a una hora. Deutsche Bahn ha dejado de lado la variante propuesta debido a la oposición en Mannheim.
De los 58 km de longitud de la línea, 27,1 km discurren por siete túneles de dos tubos. El coste de construcción, estimado en 2.000 millones de euros , se ve afectado por la difícil geología por la que discurrirán los túneles. [4]
El proyecto se dividió en siete secciones de planificación:
En un principio, la construcción estaba prevista para 2005, pero se retrasó debido a los recortes presupuestarios. Esto cambió en 2007, cuando el Gobierno Federal, el estado de Baden-Württemberg y Deutsche Bahn anunciaron que el proyecto había sido aprobado oficialmente. Se invertirían 2.000 millones de euros en la línea de alta velocidad Wendlingen-Ulm, junto con 2.800 millones de euros en Stuttgart 21. Baden-Württemberg acordó proporcionar fondos por valor de 950 millones de euros para la línea Wendlingen-Ulm, pero el Gobierno Federal no proporcionará fondos para ella antes de 2016. [5] [6] [7] Los trabajos preparatorios de construcción para la nueva línea comenzaron en el otoño de 2010, y la ceremonia de inicio de obras se celebró el 7 de mayo de 2012. [8]
La línea se inauguró oficialmente el 9 de diciembre de 2022, en una ceremonia oficial con el director de Deutsche Bahn y varios políticos locales. [9]
