El Strike Fighter Squadron 115 (VFA-115) es conocido como "Eagles", indicativo "Talon", un escuadrón de cazas de ataque F/A-18E Super Hornet de la Armada de los Estados Unidos estacionado en la Estación Aérea Naval de Lemoore . Su código de cola mientras estuvieron asignados a CVW-5 antes de julio de 2024 era NF . Se estableció como Torpedo Squadron VT-11 el 10 de octubre de 1942, redesignado VA-12A el 15 de noviembre de 1946, VA-115 el 15 de julio de 1948, [1] y finalmente VFA-115.
La primera insignia del escuadrón fue diseñada por Walt Disney y consistía en un torpedo negro con una calavera y huesos cruzados y un querubín alado que llevaba un casco verde apodado "Little Butch". Una nueva insignia del escuadrón fue aprobada el 17 de septiembre de 1956 y todavía está en uso. El escuadrón fue conocido como los "Árabes" desde la década de 1950 hasta 1979, momento en el que fueron rebautizados como "Águilas". Durante el despliegue del escuadrón en el Océano Índico en 1989, cambiaron temporalmente su apodo de nuevo a Árabes para mejorar la moral mientras operaban en el Mar Arábigo . [1]
El Escuadrón de Torpedos Once (VT-11) se estableció en la Estación Aérea Naval de San Diego el 10 de octubre de 1942 y voló con TBF Avengers . Durante los siguientes cinco años, el escuadrón se actualizó con varios modelos de TBF y TBM Avengers.
El 25 de abril de 1943, el VT-11 llegó a Guadalcanal. El primer combate del escuadrón se realizó desde Henderson Field como parte del Carrier Air Group Undécimo (CVG-11) . El escuadrón tenía base en tierra en Guadalcanal y, en junio de 1943, los pilotos del VT-11 llevaron a cabo las primeras incursiones diurnas en Bougainville y las Islas Salomón . Volaron en misiones de patrulla, búsqueda, detección, ataque y colocación de minas nocturnas .
Del 29 de septiembre de 1944 al 1 de febrero de 1945, el VT-11 estuvo desplegado a bordo del USS Hornet . El escuadrón participó en los primeros ataques contra Okinawa y dos semanas después convergió en el golfo de Leyte para proteger a los barcos de desembarco y suministro que participaban en la batalla de Leyte . El 25 de octubre, la flota japonesa convergió en Leyte para oponerse a los desembarcos. Los TBM del escuadrón fueron lanzados desde 550 km (342 mi) de distancia (mucho más allá del alcance normal) para atacar a la flota. Los TBM atacaron a los barcos japoneses que se retiraban, logrando impactos en un acorazado y dos cruceros . Todos los aviones del escuadrón regresaron, completando un viaje de ida y vuelta de 1000 km (621 mi). Se otorgaron siete Cruces de la Armada a las tripulaciones del VT-11 durante esta campaña.
En noviembre y diciembre de 1944, el escuadrón continuó brindando apoyo a la ocupación de Leyte, atacando objetivos en Luzón en apoyo de los desembarcos en Mindoro . En enero de 1945, el escuadrón atacó barcos y objetivos en Formosa y Luzón en apoyo de la invasión del golfo de Lingayen , Luzón. El escuadrón participó en operaciones en el mar de China Meridional (la primera vez que una fuerza de tarea estadounidense había entrado en estas aguas desde el comienzo de la guerra), atacando objetivos en la bahía de Cam Ranh y un convoy frente a Qui Nhơn , Indochina francesa , envíos en la isla Pescadores y Hong Kong .
Una exhibición en homenaje al VT-11 durante la Segunda Guerra Mundial se encuentra a bordo del Museo USS Hornet en Alameda, California.
Después de la guerra, la Estación Aérea Naval de San Diego se convirtió en el nuevo puerto base del VT-11, y el escuadrón fue redesignado como Escuadrón de Ataque 12A (VA-12A) en noviembre de 1946. El VA-12A, junto con el Carrier Air Group (CVAG-11), se sometió a un entrenamiento extenso y se embarcó en el USS Valley Forge , el portaaviones más nuevo de la Armada de los EE. UU. En junio de 1948, el VA-12A se desplegó en un crucero mundial, una primicia para un grupo aéreo de la Armada de los EE. UU. y un hito para el escuadrón. Más tarde, un globo simbólico se convirtió en parte de la insignia oficial del escuadrón para conmemorar el crucero.
El 15 de julio de 1948, el VA-12A fue redesignado como Escuadrón de Ataque 115 (VA-115) , y en diciembre, el escuadrón pasó al AD Skyraider , operando varios modelos mejorados durante los siguientes diez años.
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En julio de 1950, el VA-115 se desplegó a bordo del USS Philippine Sea durante nueve meses realizando ataques en Inchon , Corea del Sur , en preparación para los desembarcos en septiembre de 1950. Durante y después de la invasión, el escuadrón voló misiones de apoyo profundo y también se encontró con MiG-15 . El 31 de diciembre de 1951, el VA-115 proporcionó apoyo aéreo cercano a las tropas estadounidenses en el área del embalse Chosen y voló misiones de combate contra objetivos ferroviarios, de transporte, de comunicaciones, industriales y de suministro de Corea del Norte. El VA-115 voló 2.268 misiones de combate sobre ambos despliegues de Corea. Por este desempeño sobresaliente, el escuadrón recibió la Mención Presidencial de Unidad .
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En junio de 1952, el escuadrón participó en ataques coordinados contra plantas hidroeléctricas de Corea del Norte , los primeros ataques pesados llevados a cabo contra estas instalaciones. Nueve plantas hidroeléctricas diferentes fueron atacadas. El VA-115 realizó dos despliegues en Corea en 1950/51 y 1951/52 a bordo del USS Philippine Sea . Regresó a Corea poco después del Acuerdo de Armisticio en julio de 1953 a bordo del USS Kearsarge . A esto le siguió otro despliegue en el USS Kearsarge en 1954/55.
En febrero de 1955, el escuadrón voló misiones de cobertura aérea durante la evacuación de más de 26.000 efectivos de las islas Tachen , que habían sido bombardeadas por la República Popular China (RPC) en enero. En agosto y septiembre de 1958, el escuadrón formó parte del grupo de trabajo que brindó apoyo a la República de China durante el bombardeo del grupo de islas Quemoy por parte de la RPC .
Luego, el CVG-11 se trasladó al USS Essex en 1956, seguido de dos cruceros a bordo del USS Shangri-La en 1958 y 1959.
En 1960, el escuadrón adoptó el apodo de "Árabes" después de su paso por el Canal de Suez , mientras estaba desplegado a bordo del USS Hancock en 1960/61.
Más tarde, en 1961, el CVW-11 fue reasignado al USS Kitty Hawk . El VA-115 realizó tres despliegues a bordo del Kitty Hawk en el Pacífico occidental entre 1962 y 1966. En mayo y junio de 1964, durante la crisis de Laos, el escuadrón voló patrulla aérea de combate y búsqueda y rescate.
En octubre de 1965, el escuadrón regresó al sudeste asiático . Durante seis meses en la base Yankee en el golfo de Tonkín , el VA-115 realizó 2051 misiones, más de 8000 horas y lanzó 3200 t (7 100 000 lb) de munición contra objetivos enemigos en Vietnam . En septiembre de 1966, el VA-115 se unió al Carrier Air Wing Five a bordo del USS Hancock y realizó su segundo despliegue en Vietnam de enero a julio de 1967.
Desde agosto de 1967 hasta enero de 1970, el escuadrón estuvo en estado inactivo. Fue un período de transición mientras el escuadrón esperaba la llegada del A-6 Intruder y no había aviones y solo unos pocos miembros del personal administrativo asignados. Este es el único caso conocido en el que un escuadrón no fue desmantelado, sino que permaneció en el inventario de escuadrones activos en estado inactivo.
En enero de 1970, el escuadrón reanudó su estado activo y fue reasignado a la Estación Aérea Naval de Whidbey Island , Washington, para la transición al A-6 Intruder. El escuadrón recibió su primer avión cisterna KA-6D en febrero de 1971. En 1970, el VA-115 fue asignado al Carrier Air Wing 16 (CVW-16) (código de cola "AH") para su despliegue en el modernizado USS Midway . Sin embargo, la modernización del Midway tomó más tiempo de lo esperado, el CVW-16 se desmanteló en 1971 y todos sus escuadrones fueron asignados al Carrier Air Wing Five (CVW-5) (código de cola "NF"). De 1971 a 1990, el VA-115 y el CVW-5 fueron asignados al USS Midway . En 1971 y 1972/73, el USS Midway realizó dos despliegues en Vietnam. De mayo a octubre de 1972, el VA-115 participó en la Operación Linebacker , donde obtuvo su cuarta Mención de Unidad Presidencial.
En septiembre de 1973, el USS Midway cambió su puerto base a Yokosuka, Japón , y el CVW-5 fue basado en la NAF Atsugi . El USS Midway y el VA-115 prestarían servicio nuevamente frente a las costas de Vietnam y en 1975 participaron en la Operación Eagle Pull , la evacuación de Phnom Penh y la Operación Frequent Wind , la evacuación de Saigón .
En agosto y septiembre de 1976, el USS Midway y el VA-115 operaron en la costa de Corea tras el incidente del asesinato de Axe . A principios de 1977, el VA-115 pasó a llamarse A-6E. El escuadrón pasó a llamarse "Eagles", y cambió oficialmente el apodo en marzo de 1978.
De abril a mayo de 1979, el USS Midway , con el VA-115 a bordo, se desplegó en el Golfo de Adén para relevar al USS Constellation y mantener la presencia de un portaaviones estadounidense tras el estallido de los combates entre Yemen del Norte y Yemen del Sur y la Revolución iraní . Como respuesta a las manifestaciones antiamericanas en Irán, se ordenó a Midway y su ala aérea, incluido el VA-115, que se desplegaran en el Océano Índico por segunda vez entre octubre y diciembre de 1979, cuando una turba iraní también tomó la Embajada de Estados Unidos y su personal .
En mayo y junio de 1980, tras el Levantamiento de Gwangju en Corea del Sur, el escuadrón operó desde Midway frente a la costa de Corea del Sur hasta que la crisis se calmó. El USS Midway volvió a operar frente a Corea del Sur en diciembre de 1981 tras los disturbios políticos. Durante los Juegos Olímpicos de Verano de 1988 , en Seúl , Corea del Sur, el escuadrón se embarcó en Midway y operó en el Mar de Japón para demostrar el apoyo de Estados Unidos a unos Juegos Olímpicos pacíficos.
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El escuadrón se desplegó nuevamente en Oriente Medio en apoyo de la Operación Earnest Will , la escolta de petroleros kuwaitíes re-abanderados en el Golfo Pérsico . En octubre de 1990, el escuadrón se desplegó en el norte del Golfo Pérsico en apoyo de la Operación Escudo del Desierto . A las 2:00 a.m. del 17 de enero de 1991, los Intruders del VA-115 despegaron desde la cubierta del USS Midway para atacar dos aeródromos para marcar el comienzo de la Operación Tormenta del Desierto . Alrededor de las 4:00 a.m., atacaron la Base Aérea Ahmad Al-Jaber en Kuwait ocupado y la Base Aérea Shaibah en el sur de Irak. [2] [3] En total, el escuadrón voló 456 salidas de combate y entregó 724,000 libras de municiones contra objetivos enemigos en Irak y Kuwait ocupado durante la guerra. Al escuadrón también se le atribuyó la destrucción confirmada de 12 buques de guerra iraquíes. En agosto de 1991, el escuadrón pasó a ser el USS Independence , ya que el USS Midway se retiró como portaaviones de avanzada de la Armada con puerto base en Japón . Durante ese cambio, recibieron el avión A-6E SWIP del VA-196 . [4]
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En 1992, el NF-515 , un A-6E SWIP Intruder, llevó al VA-115 a convertirse en el primer escuadrón A-6 en disparar el AGM-65 Maverick a un objetivo en mar abierto, siendo el Maverick una de las nuevas armas que el SWIP Intruder podía llevar. [5] Ese mismo año, se desplegó en el Golfo Pérsico en apoyo de la Operación Southern Watch para hacer cumplir las resoluciones de las Naciones Unidas contra Irak. El escuadrón recibió la Mención Meritoria de Unidad por su desempeño al volar 115 misiones de combate sobre Irak. En 1993, el VA-115 se desplegó en el Golfo Pérsico en apoyo de la Operación Southern Watch, y en 1994 recibió cuatro aviones con capacidad de dispositivo de visión nocturna . En 1996, el VA-115 apoyó operaciones de contingencia en las cercanías de Taiwán .
En octubre de 1996, el escuadrón cambió su puerto base a NAS Lemoore , California, y comenzó la transición a su quinto avión, el F/A-18C Hornet . Fueron redesignados como Strike Fighter Squadron 115 (VFA-115) el 30 de septiembre de 1996. El escuadrón aceptó 12 F/A-18C en seis meses y se unieron al CVW-14 a bordo del USS Abraham Lincoln . En junio de 1998, el escuadrón se desplegó en el Golfo Pérsico en apoyo de la Operación Southern Watch.
Después de dos despliegues con el modelo "C" Hornet, el escuadrón fue elegido para ser el primer escuadrón de la Armada en realizar la transición al F/A-18E Super Hornet . El VFA-115 también fue el primer escuadrón de la flota en recibir el módulo de orientación por infrarrojos de visión frontal táctico avanzado .
En julio de 2002, el escuadrón se embarcó en el primer despliegue de combate de la flota Super Hornet, volando 214 misiones de combate en apoyo de la Operación Libertad Duradera y la Operación Southern Watch (OSW). El escuadrón lanzó 22 JDAM sobre 14 objetivos en Irak, antes de participar en la Operación Libertad Iraquí . Antes de que cesaran las hostilidades el 9 de abril de 2003, el escuadrón lanzó 170 t (370.000 lb) de munición y entregó 1,2 millones de l (3,5 millones de lb) de combustible en el papel de apoyo a los aviones cisterna. Esta actuación en tiempos de guerra le valió al escuadrón y al Grupo de Batalla Abraham Lincoln la Mención de Unidad de la Armada (la sexta otorgada al VFA-115).
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En mayo de 2004, el escuadrón se desplegó a bordo del USS John C. Stennis . En apoyo del "Plan de Respuesta de la Flota", el escuadrón participó en varios ejercicios conjuntos, incluidos "Northern Edge", "Rim of the Pacific" , "Joint Air and Sea Exercise" y un ejercicio de paso de MiG-29. Además, el VFA-115 redactó una doctrina conjunta integral para la interdicción marítima. Este documento fue adoptado por el Comandante de la Flota del Pacífico y el Jefe de Operaciones Navales como modelo para el empleo conjunto, y hoy es el principal foco de entrenamiento para el despliegue de grupos de ataque de la Costa Oeste de los EE. UU. El escuadrón recibió el Premio a la Eficiencia de Batalla del Pacífico del Comandante Naval en 2004.
En enero de 2006, el escuadrón se desplegó a bordo del USS Ronald Reagan en el Golfo Pérsico en apoyo de la Operación Libertad Iraquí. El VFA-115 realizó cientos de misiones de combate proporcionando apoyo aéreo cercano al Ejército y al Cuerpo de Marines de los EE. UU., abasteciendo de combustible a los aviones con base en portaaviones e interdicción marítima para el grupo de ataque.
En enero de 2007, el VFA-115 volvió a desplegarse a bordo del USS Ronald Reagan y regresó en abril de 2007 para reanudar el entrenamiento de vuelo en tierra en la base naval de Lemoore. El 19 de mayo de 2008, el VFA-115 inició otro despliegue a bordo del USS Ronald Reagan en el Pacífico occidental y el océano Índico.
El 28 de mayo de 2009, el VFA-115 se desplegó con el Carrier Air Wing 14 a bordo del USS Ronald Reagan en las áreas de responsabilidad de la 7.ª y la 5.ª Flota. [6] El 13 de diciembre de 2009, el VFA-115 regresó a la Instalación Aérea Naval de Atsugi por primera vez desde 1996 para reemplazar al VFA-192 como escuadrón desplegado en avanzada bajo el CVW-5.
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Durante julio de 2015, el VFA-115 participó en el Ejercicio Talisman Sabre 2015 con Australia. [7] El mes siguiente, el 9 de agosto de 2015, el VFA-115 participó en el "Intercambio de cascos de tres portaaviones" cuando Ronald Reagan asumió el cargo del USS George Washington como portaaviones desplegado en avanzada de la Armada de los EE. UU. en Japón.
El escuadrón se trasladó a la Estación Aérea del Cuerpo de Marines de Iwakuni el 28 de noviembre de 2017 cuando regresó de su patrulla a bordo del USS Ronald Reagan . [8] [9] [10] Entre el 11 de julio de 2019 y el 24 de julio de 2019, el VFA-115 y el CVW-5 participaron en el Ejercicio Talisman Sabre 2019 en el Mar del Coral . [11]
El 19 de mayo de 2021, el VFA-115 se desplegó en el Ronald Reagan con el CVW-5 en el Mar Arábigo del Norte. [12] Durante el despliegue, participó en la retirada estadounidense de Afganistán . [13] Luego regresaron el 16 de octubre. [12] En julio de 2024, como parte del regreso del CVW-5 al USS George Washington , el VFA-115 dejará el Air Wing y regresará a los Estados Unidos para realizar la transición al F-35C, mientras que el VFA-147 , que opera el F-35C, ocupará su lugar en el CVW-5. [14]
El escuadrón fue asignado a estos puertos de origen, a partir de las fechas que se muestran: [1]
* Asignación temporal en tierra mientras el escuadrón realizaba entrenamiento en preparación para el despliegue de combate.
El escuadrón recibió por primera vez las siguientes aeronaves en las fechas que se muestran: [1]
Este artículo incorpora texto del Diccionario de escuadrones de aviación naval estadounidense, de dominio público .
