El USS Straub (DE-181) fue un destructor de escolta de la clase Cannon en servicio en la Armada de los Estados Unidos de 1943 a 1947. Fue vendido como chatarra en 1974.
El USS Straub fue botado el 7 de junio de 1943 por la Federal Shipbuilding and Dry Dock Co., en Newark, Nueva Jersey . Patrocinado por la Sra. Margaret H. Straub, el buque de escolta fue botado el 19 de septiembre y puesto en servicio el 25 de octubre de 1943 en el Brooklyn Navy Yard .
El Straub permaneció en la ciudad de Nueva York hasta el 11 de noviembre, y luego partió hacia Great Sound Bay , Bermudas , para realizar ejercicios de prueba . Los ejercicios de prueba en aguas alrededor de Bermudas duraron aproximadamente un mes, y el Straub regresó a Nueva York el 13 de diciembre. Allí se unió a elementos del convoy UGS-28 , los escoltó hasta Norfolk, Virginia , y de allí a través del Atlántico hasta las Azores . El convoy llegó a Bahía Angra, Terceira, Azores , el 8 de enero de 1944; y el Straub realizó patrullas antisubmarinas entre las islas hasta que fue destacado el 16 de enero para unirse al Grupo de Tareas TG 21.11 en la inspección del portaaviones de escolta Mission Bay (CVE-59) hasta Casablanca .
El grupo de trabajo llegó a Casablanca el 25 de enero y, ese mismo día, el Straub comenzó su viaje de regreso a casa. Llegó a Nueva York el 6 de febrero y comenzó un período de disponibilidad que duró hasta su embarque el 20 con destino a Recife, Pernambuco, Brasil . Como parte de la pantalla antisubmarina del Grupo de Trabajo TG 27.2, se reunió con Mission Bay como escolta hacia ella y la isla Wake (CVE-65) . El grupo de trabajo hizo escala en Recife, donde el Straub se presentó para el servicio con la 4.ª Flota de los EE. UU. , y luego se trasladó a Río de Janeiro , ingresando al puerto el 7. El Straub fue destacado al día siguiente y zarpó de Río de Janeiro con destino a Montevideo, Uruguay .
El Straub hizo escala en Rio Grande do Sul , Brasil , durante tres días y, en lugar de dirigirse a Montevideo, visitó Bahía, Brasil , del 17 al 28 de marzo. Desde allí, se hizo a la mar y se unió al TG 41.6 el día 31. Liderados por el portaaviones de escolta Solomons (CVE-67) , Straub y el resto del TG 41.6 navegaron por el océano en busca de submarinos enemigos hasta el 12 de abril. El grupo de tareas regresó a Recife durante dos días y salió el 14 de abril para otra búsqueda de submarinos . Esta segunda patrulla, del 14 al 30 de abril, y la tercera, del 4 al 20 de mayo, fueron infructuosas. Después de un período de reparación de 11 días en Recife, el Straub salió del puerto con el TG 41.6 el 31 de mayo de 1944 para su cuarta patrulla.
Al final de dos semanas de navegación tranquila, Straub recogió un informe de un avistamiento de submarino enviado por uno de los pilotos del Solomons . En compañía de Herzog (DE-178) , se dirigió a toda velocidad a la posición reportada del submarino para iniciar una búsqueda y atacar al merodeador si era posible. Mientras tanto, otros seis aviones encontraron el submarino, lo atacaron y lo hundieron. Esa tarde, Straub entró en el área del hundimiento para recoger sobrevivientes. Pudo recuperar al oficial al mando del submarino , su oficial ejecutivo y otros 18 tripulantes. A última hora de esa noche, la oscuridad la obligó a abandonar la búsqueda del teniente (jg.) Chamberlain, el piloto cuyas cargas de profundidad habían acabado con el submarino y su propio avión. Los prisioneros fueron transferidos al Solomons al día siguiente, 16 de junio, y el TG 41.6 regresó a Recife el 23.
El Straub continuó patrullando con el Solomons y el TG 41.6 hasta el 22 de agosto. En ese momento, se unió al TG 41.7 y al portaaviones Tripoli (CVE-64) y patrulló desde Recife en busca de submarinos hasta que zarpó hacia Nueva York el 15 de noviembre. La escolta permaneció en Nueva York del 26 de noviembre al 27 de diciembre. Luego se trasladó vía Key West, Florida , a Trinidad . Allí, entre el 11 y el 30 de enero de 1945, participó en varias pruebas y ejercicios.
El 30 de enero regresó a Recife y permaneció en ese puerto hasta el 5 de febrero, cuando se puso en marcha para escoltar al Omaha (CL-4) en una visita oficial a Montevideo (Uruguay) . El Straub la escoltó de regreso a Recife entre el 22 y el 28 de marzo y zarpó al día siguiente hacia Nueva York, a donde llegó el 8 de abril. Después de una semana de disponibilidad en Nueva York, zarpó hacia la bahía de Casco ( Maine) , a donde llegó el 15 de abril. Desde allí, el Straub partió para realizar patrullas antisubmarinas en las que participó hasta el 8 de mayo. En esa fecha, la escolta se presentó en New London (Connecticut ) para cumplir dos semanas de servicio como buque objetivo para ejercicios submarinos frente a New London.
Tras trasladarse de New London a Norfolk (Virginia) , el Straub se unió al convoy UGS-94 como parte de su protección antisubmarina. Navegó con el convoy hasta Mers El Kébir ( Argelia ) y, tras detenerse en el camino en Horta (Azores ) , regresó a los Estados Unidos el 19 de junio de 1945. Se sometió a reparaciones en Boston (Massachusetts) del 19 de junio al 25 de julio y, tras unos ejercicios en la bahía de Guantánamo (Cuba) , navegó hacia el oeste. Transitó el Canal de Panamá el 13 y el 14 de agosto y llegó a San Diego (California) el 24. Durante su travesía desde Panamá , Japón capituló.
Tres días después, zarpó de San Diego, se reunió con el Wisconsin (BB-64) y lo escoltó hasta Hawai . Al llegar a Pearl Harbor el 4 de septiembre de 1945, Straub fue empleado en varias patrullas y como escolta de portaaviones que realizaban operaciones de vuelo. El 4 de noviembre, se le asignó el deber de buque de estación meteorológica en el área de Hawai . Pasó poco más de dos meses alternando entre Pearl Harbor y el deber de estación meteorológica.
El Straub zarpó el 12 de enero de 1946, atravesó el Canal de Panamá el 26 y 27 de enero y llegó a Nueva York el 1 de febrero. Al finalizar la revisión previa a la inactivación, zarpó de Nueva York el 20 de febrero con destino a Green Cove Springs, Florida , y allí permaneció con la Flota de Reserva del Atlántico hasta octubre de 1958, cuando fue trasladado a Charleston, Carolina del Sur . El Straub fue eliminado de la Lista de la Armada el 1 de agosto de 1973, vendido el 17 de julio de 1974 y posteriormente desguazado.
Un "DE-181" semificticio fue retratado en la película de 1957 The Enemy Below , protagonizada por Robert Mitchum y Curd Jürgens . Llamada Haynes en la película, fue interpretada por el destructor de escolta de clase Buckley Whitehurst (DE-634) . Se utilizaron imágenes de archivo del Straub en un episodio de Wonder Woman, The Bermuda Triangle Crisis. También apareció brevemente en un episodio de "The Bionic Woman" de la parte III, Kill Oscar Goldman. El USS Straub también protagonizó el programa de televisión 12 O' Clock High en el episodio 17 de la temporada 3 de 1967 "The Hunters and The Killers".
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.