Stralsund Hauptbahnhof es la estación principal de Pomerania Occidental y la principal estación de las líneas ferroviarias que van a Hamburgo , Bergen auf Rügen y Berlín en la ciudad hanseática alemana de Stralsund . Es propiedad y está operado por Deutsche Bahn .
La construcción de la actual estación cerca del centro de la ciudad se inició el 9 de noviembre de 1903 y fue inaugurada el 28 de marzo de 1905.
Su predecesor fue un edificio de madera construido en 1863 en el suburbio de Tribseer Vorstadt . La construcción de esta estación y del ferrocarril a Stralsund fue promovida por los comerciantes y empresarios de Stralsund desde 1844. Se unieron ese mismo año como la "Sociedad para la realización de un ferrocarril de Berlín vía Neu-Strelitz a Stralsund" ( Alemán : Verein zur Erlangung einer Eisenbahn von Berlin über Neu-Strelitz nach Stralsund ) y expuso sus propuestas en un memorando. [3] También sometieron este asunto a las autoridades competentes de Berlín. La asociación desarrolló un concepto para la construcción de la línea y acumuló grandes recursos financieros. Estos esfuerzos, sin embargo, siempre fracasaron en el Ministerio prusiano en Berlín y las propuestas fueron rechazadas en las décadas de 1840 y 1850. Finalmente, en 1863 se construyó un ramal desde Angermünde desde la línea Berlín-Stettin (que se había inaugurado en 1843) a través de Prenzlau , Pasewalk , Anklam y Greifswald hasta Stralsund . El 26 de octubre de 1863 la línea llegó a Stralsund. Debido al carácter de Stralsund como fortaleza, el edificio de la estación se construyó únicamente con madera por iniciativa del Ministerio de Guerra prusiano. En caso de un ataque a la ciudad, el edificio podría ser destruido rápidamente. El edificio medía unos 30 × 10 metros y contaba con dos salas de espera. Los andenes no estaban cubiertos y los pasajeros tenían que caminar por las vías para llegar a los andenes.
A pesar del éxito inicial con la construcción del ramal de Angermünde, la Sociedad de Stralsund siguió luchando por una conexión directa, el conocido como "Ferrocarril del Norte". En 1869 se preparó un plan para el tendido de una línea ferroviaria de Berlín a Neustrelitz , Stralsund y Cabo Arkona , incluido un cruce fijo del Strelasund , que no se realizó hasta 1936. La apertura del Ferrocarril del Norte de Prusia hasta su terminal en Stralsund Finalmente se celebró el 1 de enero de 1878, con la llegada del primer tren procedente de Berlín.
Después de la desmilitarización de Stralsund, se hizo más fuerte el pedido de una nueva estación, más moderna y de mayor capacidad. La nueva estación se construyó con ladrillos y se abrió al tráfico el 29 de marzo de 1905. El diseño del edificio de la estación fue preparado por la Dirección Real de Ferrocarriles en Stettin (ahora Szczecin). La elaboración del proyecto arquitectónico detallado y la dirección de construcción estuvo a cargo de Alexander Rüdell, mientras que su implementación estuvo a cargo de Hans Stubbe, quien más tarde fue profesor en la Universidad Tecnológica de Braunschweig .
Una torre al lado de la sala, que alberga una escalera, representa la arquitectura de las tres parroquias del gran Stralsund. El vestíbulo de entrada tiene 22,12 metros de largo, 9,90 metros de ancho y casi 15 metros de alto. Sobre la entrada y el acceso a los andenes hay grandes fachadas de cristal. Los servicios de la estación se ubicaron en la zona occidental del vestíbulo. En la zona este se construyeron tres salas de espera: una solo para damas, otra para pasajeros de 1ª y 2ª clase y otra para pasajeros de 3ª y 4ª clase. El acceso a los seis andenes se hizo algo más fácil, aunque los viajeros que deseaban utilizar la línea abierta en 1888 a Rostock tenían que seguir cruzando las vías. Sólo más tarde se construyó un túnel. Las tres vías de andén para los trenes hacia y desde Rostock son vías pasantes. Los otros tres andenes (1 - 3) se construyeron como vías terminales.
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El edificio de la estación se construyó en el área de una antigua rampa de carga de ganado en la calle Tribseer Damm. Originalmente existía una zona para el funcionamiento de los vagones que recogían a los viajeros para salir de la estación. Posteriormente se abrieron un tranvía y un tren ligero. Hoy en día hay aparcamiento de corta duración y una parada de taxis en esta zona.
La tarde del 28 de marzo de 1905 se celebró una fiesta para dedicar la nueva estación. Esto duró hasta primeras horas de la mañana, con la salida del tren nº 206 hacia Nuevo Brandeburgo . [4]
En los años 30, el artista de Stralsund, Erich Kliefert, recibió el encargo de diseñar el vestíbulo. En el lado occidental, en lo alto de la sala, colocó una gran representación en color de Stralsund desde el aire y en el lado este hay una representación similar de la isla de Rügen .
En los años 90 el edificio fue renovado y la zona delante de los andenes se cubrió con una gran estructura de cristal. Se renovaron las instalaciones sanitarias y se establecieron comercios en la estación.
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La estación cuenta con los siguientes servicios: [5]
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