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Servicios aéreos Stout

Stout Air Services fue una aerolínea con sede en Estados Unidos . Stout Air Services fue la primera aerolínea de pasajeros con vuelos regulares en América. [1]

Historia

Stout Air Services fue fundada por el ingeniero y empresario William Bushnell Stout . Stout operaba en estrecha colaboración con su empresa de producción de aviones, Stout Metal Airplane Company . Stout operaba desde el aeropuerto Ford (Dearborn) bajo el nombre de Detroit-Grand Rapids Airline con tarifas de ida y vuelta de $35 en 1926. [2] Stout fue una aerolínea pionera, ya que fue la primera en contratar azafatos masculinos, [3] y el Book Cadillac Hotel se convirtió en la primera oficina de venta de billetes de avión al vender billetes de Stout Air Services. [4] Con la ampliación de los servicios, Stout operaba aviones como Detroit-Cleveland Airline .

En 1928, Stout Air Services compró rutas de correo aéreo a Ford Air Transport Service . [5]

El 29 de abril de 1929, Stout Air Services fue adquirida por United Aircraft and Transport Corporation (UATC). [6] [7] [8] Continuó operando bajo el nombre de Stout como una división separada. En junio de 1930, el hangar de Universal Air Lines se incendió destruyendo 27 aviones, dejando solo cinco. El fuego se extendió al hangar vecino de Grey Goose Air Lines que albergaba aviones arrendados a Stout Air Lines. [9] El 12 de septiembre de 1930, National Air Transport (NAT), una división recién adquirida de UATC, compró la división Stout. [10] [11] En 1931, NAT a su vez pasó a formar parte de la recién formada United Air Lines .

Destinos

Flota

La flota de Stout Air Services constaba de las siguientes aeronaves en 1928:

Incidentes y accidentes

Stout Air Service voló más de 200.000 millas sin accidentes ni incidentes. [12]

Véase también

Referencias

  1. ^ "Coachbuilt". Archivado desde el original el 26 de septiembre de 2010. Consultado el 2 de febrero de 2011 .
  2. ^ "Servicios aéreos Stout Detroit". {{cite web}}: Falta o está vacío |url=( ayuda )
  3. ^ "Stout Airlines" . Consultado el 2 de febrero de 2011 .
  4. ^ William Bushnell Stout, James Gilbert. ¡Así que me fui !
  5. ^ "Los fundamentos del transporte aéreo de carga".
  6. ^ "Tercera línea aérea que abarcará la nación". The Milwaukee Journal . 29 de abril de 1929. sec. II, p. 1, col. 1.
  7. ^ "La unidad de National City compra Stout Air Lines". The Palm Beach Post . 29 de abril de 1929. pág. 1, col. 3.
  8. ^ "Adquiere Stout Air Lines". The Pittsburgh Press . 29 de abril de 1929. pág. 31, col. 7.
  9. ^ "La explosión de un hangar en Chicago provoca grandes pérdidas materiales". The Owosso Argus Press . 25 de junio de 1930.
  10. ^ "Anuncio de fusión de líneas aéreas". The Owosso Argus-Press . 12 de septiembre de 1930. pág. 1, col. 3.
  11. ^ "La ciudad se encuentra ahora en la ruta aérea nacional principal". The Toledo News-Bee . 13 de septiembre de 1930. pág. 2, col. 7.
  12. ^ Mecánica popular . Junio ​​de 1953. {{cite journal}}: Falta o está vacío |title=( ayuda )