El canal de envío de aguas profundas de Stockton, también llamado canal de envío de aguas profundas Baldwin-Stockton o canal de aguas profundas de Stockton, es un canal de aguas profundas artificial que va desde la bahía de Suisun y el río Sacramento - canal de navegación de aguas profundas de Sacramento hasta el puerto de Stockton y el canal de Stockton en California. . El canal de navegación de Stockton tiene 66 km (41 millas) de largo y aproximadamente 11 m (37 pies) de profundidad, lo que permite que barcos oceánicos del tamaño del Canal de Panamá accedan al puerto de Stockton en la ciudad de Stockton . El canal de navegación de aguas profundas de Stockton es parte del vasto delta del río Sacramento-San Joaquín que tiene una conexión con el Océano Pacífico . El canal de envío de aguas profundas de Stockton también se llama río San Joaquín inferior . [1]
En la época de la fiebre del oro de California de 1849 , los barcos de vapor oceánicos podían viajar por el río San Joaquín hasta Fresno . A medida que el Valle de San Joaquín creció para la agricultura y el agua del río se utilizó para cultivos, el río se volvió poco profundo. Con el movimiento del agua más lento, el sedimento comenzó a acumularse en el río y se volvió aún menos profundo. En 1890 la ciudad de Stockton había perdido su importancia como puerto marítimo . En 1910 la ciudad había creado propuestas para aumentar la profundidad del río inferior mediante dragado ; sin embargo, los planes se vieron retrasados por la Primera Guerra Mundial . En 1925, la ciudad inició una campaña de bonos por valor de 1,3 millones de dólares dedicada al dragado del bajo San Joaquín. [2] [3] [4] Stockton se asoció con los gobiernos federal y estatal en 1926 para formar un fondo de $ 8,2 millones para cambiar el río a un nuevo canal. En 1928 se inició el proyecto del canal del río. El río se ensanchó y profundizó. Para enderezar el río, se eliminaron meandros y meandros . [5] Se construyeron cortes de enderezamiento importantes en Hog Island, Isla de Venecia y Isla Mandeville , junto con cinco cortes de enderezamiento menores. El nuevo canal de aguas profundas tenía ahora 6,4 km (4 millas) de largo y una profundidad de 11 m (37 pies). Como la acumulación de sedimentos aún continúa, se realizaron dragados importantes tanto en 1968 como en 1982. [6] El canal de navegación de aguas profundas de Stockton puede manejar embarcaciones oceánicas completamente cargadas de hasta 60.000 toneladas cortas (120.000.000 lb; 54.000.000 kg) y hasta 900 pies (270 m) de largo. [7]
La desaceleración del canal del río ha causado inesperadamente bajos niveles de oxígeno disuelto en el agua del bajo río San Joaquín. El bajo nivel de oxígeno disuelto ha perjudicado a las poblaciones de peces. Las tres causas son el enderezamiento del río, la contaminación de los puertos y ciudades y la mala mezcla de las mareas. [8]
El Canal de Navegación de Aguas Profundas Baldwin , también llamado Canal de Navegación John F. Baldwin , corre desde la Bahía de San Francisco a través de la Bahía de San Pablo y la Bahía de Suisun hasta la entrada de los Canales de Navegación de Stockton. El canal de envío Baldwin Deepwater tiene una profundidad máxima de 45 pies y se mantiene a 35 pies. El canal de envío Baldwin tiene 600 pies de ancho. Lleva el nombre de John F. Baldwin Jr. , un oficial militar estadounidense y más tarde representante de los Estados Unidos en California. El Estrecho de Carquinez es parte del Canal de Navegación John F. Baldwin. También en el canal de envío John F. Baldwin se encuentran: Browns Island , West Island, Winter Island , Broad Slough, New York Slough, Kimball Island, Sherman Island , Sherman Lake, Chipps Island, Mallard Island, Simonons Point, Stake Point, Honker. Bay, Roe Island , Port Costa , Port Chicago , Ryer Island , Point Edith, I-680, Bayo Vista , Mococo , Benicia , Interestatal 80 , Crolona Heights, Point Pinole Regional Shoreline , Richmond , Interestatal 580 y Mare Island Naval Shipyard [9 ] [10] [11] [12]
En el canal de envío de aguas profundas de Stockton: