El Stinson Junior fue un monoplano estadounidense de ala alta de finales de la década de 1920, construido para propietarios privados, y fue uno de los primeros diseños de este tipo en contar con una cabina completamente cerrada.
Stinson Aircraft había presentado su gran avión de ala alta con seis asientos SM-1 Detroiter en 1927. [1] El SM-1 se vendió con éxito a aerolíneas y otros operadores comerciales, pero era demasiado grande para atraer a propietarios privados.
Por lo tanto, Stinson rediseñó el avión con alas de menor envergadura, fuselaje más corto y una opción de motores menos potentes como el SM-2 Junior . El avión era un monoplano de ala alta con puntales de soporte y un tren de aterrizaje de estabilizadores robusto que se apoyaba contra los puntales de soporte del ala y el motor Warner Scarab inicial de 110 hp normalmente se dejaba sin carenado . El primer SM-2 voló a mediados de 1928 y las entregas comenzaron ese año. Las versiones posteriores del SM-2 tenían motores de mayor potencia de entre 165 hp y 225 hp [2]
El diseño se desarrolló aún más para producir los modelos SM-7 y SM-8 , más potentes y pesados , que contaban con cuatro plazas y también fueron utilizados por empresas comerciales. El Junior R de 1932 tenía un fuselaje más profundo y un ala corta de perfil bajo para montar el tren de aterrizaje y los puntales del ala.
Los distintos modelos Stinson Junior estuvieron en producción entre 1928 y 1933, y fueron adquiridos tanto por aviadores privados adinerados como por empresas comerciales. Se construyeron un total de 321 Juniors, de los cuales 27 sobrevivieron en 2001 y varios de ellos estaban en condiciones de volar en manos privadas. [3] En 1977, la Asociación de Aeronaves Experimentales pintó un SM-8A "Spirit of EAA" y realizó una gira por todo el país como avión de apoyo con una réplica del "espíritu de San Luis" como parte del 50 aniversario de la travesía transatlántica de Lindbergh . [4]
(según Simpson, 2001, págs. 523–524)
Datos de <Green, 1965, p. 298>
Características generales
Actuación
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